本田非洲双胞胎冒险运动首发:包

乘坐新的本田非洲双胞胎

本田的家伙们本周在亚利桑那州的普雷斯科特组织了一次骑行活动,以推出本田非洲双子冒险运动或CRF1000L2,正如它在车主手册上所说的那样。 这是标准的2018 Africa Twin的高级版本,该版本也于今年晚些时候推出。 两种型号都进行了大量更新,包括线控油门,新的消声器,重新定位的水泵以及比以前轻5磅的锂电池。 两种型号都将配备DCT(自动)变速器。

 

将CRF1000L2穿过亚利桑那州的铜矿。 史蒂夫·考克斯(Steve Cox)的照片。

使Adventure Sports版本与众不同的是一长串的升级,目的是使其更适合在泥土中进行长时间的冒险。 油箱更大(6.37加仑,而4.97加仑),整流罩和挡风玻璃更大,悬架的行程增加了将近一英寸,它具有许多作为标准配置的附件-诸如防撞杆,加热的把手和电源插座。 如果仅加上螺栓式升级,总费用将近1700美元,其中不包括油箱,整流罩和悬架。 冒险运动的建议零售价仅增加1500美元; $ 14,999和$ 13,499。 DCT再增加$ 700。

非洲双胞胎在普雷斯科特市中心。 史蒂夫·考克斯(Steve Cox)的照片。

将500磅,1000cc的双胞胎称为双重运动似乎很奇怪,但“非洲双胞胎”在合理范围内是合法的。 它在土路,两轮追踪器和保守越野赛中表现出色。 它不喜欢沙子或泥巴,但是在越野能力方面,它是大排量冒险自行车中最好的。

The Adventure Sports version of the Africa Twin has more travel and longer range.
非洲双胞胎的冒险运动版旅行次数更多,航程更长。

标准的Adventure Twin在污垢方面已经非常出色,但是有两个缺点。 悬架有点柔软,牵引力控制(本田称之为“扭矩控制”)不如KTM有效。 这两个问题都已解决。 扭矩控制现在有七个级别,并且所有级别都比以前更平滑。 现在,本田不再突然断电,而是在感觉到车轮打滑时轻轻地后退。 在1级或2级,它是完全可以接受的,并且实际上对污垢有帮助。

2018本田非洲双胞胎

您对非洲双胞胎的所有电子可调性都有些不知所措,尤其是DCT选项。 您可以定制动力输出,发动机制动,牵引力控制和换档点,还可以关闭后轮的ABS。 这需要时间,但是您可以学习所需的设置,并且可以将其保存在自定义用户菜单中。 也有快捷按钮。 您始终可以使用拇指控件强制降档或随时更改牵引力设置。 您将学会爱上这一切。 我们仍在了解《非洲双胞胎》,我们将在2018年XNUMX月的《 Dirt Bike》印刷版中进行全面测试。

世界耐力赛超级系列赛本周末

Cody Webb在葡萄牙的Extreme XL Lagares考察了该课程。

我们期待着全新的FIM Enduro系列赛车,该系列赛车今年将参加一些非常具有标志性的比赛。 World Enduro超级系列赛将于明天在葡萄牙的Extreme XL Lagares赛事拉开帷幕。 科迪·韦伯(Cody Webb)和科尔顿·海克(Colton Haaker)现在正在准备中,科迪还给我们发了一些信 该课程的照片。 他说,这看上去“比埃尔兹伯格更难”。 请继续关注direbikemagazine.com的结果。

Colton Haaker将与队友Graham Jarvis和Billy Bolt一起乘坐赫斯基TE300燃油喷射式二冲程发动机。
科迪·韦伯(Cody Webb)将乘着欧洲市场KTM 300EXC TCI。

Erzberg Rodeo将在本月底临近。 我们对此特别感兴趣,因为我们的新员工凯尔·雷德蒙德(Kyle Redmond)是那场比赛的资深人士。 他第一次参加该赛事是在2007年,并且是第一个闯入前5名的美国人。

Kyle Redmond at Erzberg in 2007.
Kyle Redmond于2007年在Erzberg

世界超级耐力赛2018年赛程
Rnd 1:Extreme XL Lagares(葡萄牙),11月13日至XNUMX日
第2路:Erzbergrodeo红牛野兔争夺战(奥地利),迈伊31日-3月XNUMX日
Rnd 3:8月10日至XNUMX日,Trefle Lozerien AMV(法国)
第4场:24月28日至XNUMX日,罗马尼亚红牛(罗马尼亚)
Rnd 5:111月8日至9日,红牛XNUMX兆瓦(波兰)
第6路:26月27日至XNUMX日,瑞典哥得兰岛国家大剧院
Rnd 7:10月XNUMX日,红牛淘汰赛(荷兰)

FXR竞赛支持

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卡塞利基金会的好处

自2014年以来,库尔特·卡塞利基金会(Kurt Caselli Foundation)筹集了超过800,000万美元的资金,用于保护和支持越野车手的生活,迄今已在安全倡议上花费了500,000万美元。
2018年120,000个主要领域的安全预算预计为$ 3:
赛马场和安全,赛事期间的车手安全和伤害管理。
一些亮点包括:
  • 将Kurt Caselli安全车捐赠给GNCC竞赛系列。
  • 向主要越野系列捐赠超过100个黄色警告标志。
  • 为“ Babys in the Dirt 4”(婴儿活动)活动提供救护车服务。
  • 举办心肺复苏术和急救培训课程。
  • 向主要越野比赛系列捐赠300个青年赛车手安全围兜。
  • 邀请David Kamo担任KCF赛场安全顾问。

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GNCC中的RUSSELL VERSUS DUVALL

12月13日至2018日,周末,XNUMX年AMSOIL大国家越野赛(国家核能委员会)系列赛(AMA国家冠军赛)返回印第安纳州的秘鲁,参加第二届年度X因子白尾鱼GNCC。 FMF / KTM工厂赛车队的Kailub Russell在上一轮赢得了本赛季的第四场胜利,但是他仅比Rockstar Energy / Factory Husqvarna Racing赛车队的Thad Duvall领先0.620秒。

Kailub Russell(#1)和Thad Duvall(#989)在过去的两轮比赛中一直在奋力争夺方格旗,只有时间会告诉谁这个周末在X因子白尾鱼GNCC夺冠。-Ken Hill

罗素(Russell)和杜瓦尔(Duvall)统治了赛季初,但杜瓦尔(到目前为止)仅赢得了一场胜利。 Duvall希望从去年的首个X因子Whitetails GNCC中重获成功。 凭借19分的赤字,杜瓦尔和K.罗素将密切关注周日下午1点的比赛。

在去年积分排名第三之后,AmPro Yamaha的Ricky Russell成为2018赛季的最爱。 然而,一系列的倒霉和机械问题使R. Russell的得分重新回到了第九位。 罗素(R. Russell)终于在南卡罗来纳州(South Carolina)取得了突破性的比赛,在那里他以总成绩排名第三。 罗素(R. Russell)将寻求再次获得登上领奖台的机会,并将不幸的事情抛在身后。

Tely Energy Racing / KTM的Steward Baylor目前在冠军积分榜上排名第三,在第五回合结束后,他将寻求回到XC1 Open Pro的领奖台上。 他在上一轮比赛中表现出的挫败感很可能会被用来激励他将自己推向领先。

 

管家贝勒一直稳居前五名,但他希望本周日再度登上领奖台。 –肯·希尔

进入第六轮的JCR本田车队的Trevor Bollinger一直稳居前五名。 在他的家乡比赛中获得第三名之后,Bollinger在上一轮比赛中克服了一些小问题,获得了XC1 Open Pro类的第四名。

2010年GNCC国家冠军,Rockstar Energy / Husqvarna Racing工厂的Josh Strang,目前在XC1 Open Pro类别排名中排名第五。 去年的X-Factor Whitetails活动中,斯特兰(Strang)登上领奖台,获得亚军。

 

Josh Toth捍卫XC2 250 Pro冠军,希望在本赛季再赢得一次胜利,并在冠军争夺战中获得一些宝贵的积分。 –肯·希尔

XC2 250 Pro类战斗已经在FMF / KTM Factory Racing的Josh Toth和Trail Jesters KTM Racing的Ben Kelley之间展开。 凯利目前领先冠军积分榜,托特落后30分。 尽管在第四回合中手部受伤,Coastal Racing / Husqvarna的Pascal Rauchenecker目前仍排名第三。 劳克内克(Rauchenecker)飞往奥地利尽快接受手术治疗,此后他回到美国参加了本周末的GNCC。

目前为止就这样了!

–罗恩·劳森

 

 

 

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