LAS 10 MEJORES CARRERAS USADAS

notextContrariamente a los rumores, los dos golpes no están regresando. Nunca se fueron. KTM continúa vendiéndose todos los años, Yamaha informa que no irán a ningún lado y hay una serie de pequeñas marcas europeas como Gas Gas que viven de las ventas de dos tiempos. Parece extraño que Husaberg, la compañía que esencialmente comenzó el movimiento liviano de cuatro tiempos, ahora solo haga dos tiempos.
Pero el mayor vendedor de dos tiempos de todos es su PC. Internet es donde encontrará las mejores bicicletas a los mejores precios. El desarrollo ha sido lento en el mundo de dos tiempos durante los últimos 10 años, y eso significa que puede obtener una motocicleta actual que tiene varios años. Aquí están las 10 mejores bicicletas para buscar en el mercado de dos tiempos usado. Para el Guía del comprador de dos tiempos 2017, haga clic aquí.

The 2008 Suzuki RM250 is just as competitive today as ever.

1. SUZUKI RM250, 2003-2008

La razón por la que el Suzuki ha subido recientemente al número uno en nuestra lista es el valor. La bicicleta se suspendió después de 2008, por lo que los precios son bajos; rutinariamente por debajo de $ 2000 para uno en excelentes condiciones. A lo largo de este período, Suzuki y Yamaha iban y venían, luchando por los 250 mejores honores de dos tiempos en el mundo MX, incluso mientras otros fabricantes se retiraban. El Suzuki siempre fue bueno y hasta el día de hoy, sigue siendo competitivo. Los años anteriores tuvieron problemas leves de inyección, pero la suspensión fue buena, los motores fueron rápidos y confiables. Ahora, tienden a ofrecer más por el dinero en el mercado de bicicletas usadas. Para más información sobre el RM250, haga clic en aquí.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA2. KTM 300, 2004 y POSTERIORES

Hasta el día de hoy, la KTM 300 es considerada la mejor bicicleta para competir y montar en pruebas estrechas, de dos o cuatro tiempos. Obtuvo una actualización significativa en 2004, pero incluso las realizadas entre 2000 y 2003 fueron bastante buenas. Las dos versiones eran la EXC y la MXC, la última de las cuales tenía un engranaje más orientado al desierto. Hoy se les ha cambiado el nombre a los modelos XC-W y XC. A pesar de que la bicicleta tuvo una gran remodelación cosmética más tarde en la vida, el cambio más significativo fue la opción de arranque eléctrico en 2008. Esas son difíciles de encontrar, pero si lo hace, cómprelo. Los precios tienden a ser un poco altos para los KTM de dos tiempos usados, pero lo recuperará todo en el momento de la reventa.
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20 Yamaha YZ250
3. YAMAHA YZ250, 2005 Y POSTERIORES
Yamaha ya tenía los mejores 250 2005 japoneses de dos tiempos cuando las otras compañías salieron del negocio. En 250, el YZ obtuvo el marco de aluminio de una sola columna vertebral que conserva hasta el día de hoy, por lo que vale la pena cualquier ejemplo de los últimos siete años. El tenedor es el único componente que mejoró significativamente desde entonces. Si su misión es el motocross, la Yamaha podría incluso llegar a la elección número uno de bicicletas usadas, incluso por encima de la KTM. Para más información sobre el YZXNUMX, haga clic en aquí.
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4. KTM 250, 2004 y POSTERIORES
El KTM 250 es casi idéntico al 300, pero no es tan popular. El poder de la versión de motocross SX es fenomenal. Hasta el día de hoy, sigue siendo el 250 de dos tiempos más rápido que puedes encontrar. La suspensión siempre fue un punto doloroso en las motos de motocross KTM de dos tiempos, y lo sigue siendo hasta el día de hoy. Las versiones EXC, que más tarde se convirtieron en la línea XC-W, son modelos todoterreno y son increíblemente buenas, ya que carecen solo de la potencia de fondo suave del 300.
5. HONDA CR250R, 2000, 2001
Parece extraño destacar estos años como los mejores Honda CR250R, pero es cierto. Todo se unió para el Honda en el '01, tenía un chasis más nuevo y un motor más viejo. La versión 2000 era casi la misma, así que no seas exigente. Conocemos a varios ciclistas que los tienen y los aprecian, compitiendo cada fin de semana.
2007 Honda CR250R. 07_CR250R
6. HONDA CR250R, 2002-2007
En 2002, Honda le dio al 250 una válvula de alimentación electrónica, pero nunca desarrolló completamente la idea. El motor se sintió un poco más flojo que el que reemplazó. El chasis, por otro lado, fue genial. Tenía un nuevo cuadro y suspensión que sigue siendo un gran controlador para motocross y todoterreno. Honda anunció que ya no realizaría dos tiempos después de 2007, pero el progreso de los modelos se había detenido años antes. Para más información sobre el CR250R, haga clic en aquí.
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26 Yamaha YZ125
7. YAMAHA YZ125, 2005 Y POSTERIORES
El Yamaha es una opción fácil como el top 125 en la lista. Sigue siendo la mejor bicicleta de motocross 125, a pesar de que no ha cambiado en años. El marco de aluminio llegó en 2005, pero incluso los modelos anteriores eran excelentes. El Yamaha nunca fue el 125 más rápido, ese honor siempre fue para el KTM, pero sigue siendo el mejor manejo y la mejor suspensión.
* Para más información sobre el YZ125, haga clic en aquí.
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13 GasGas EC300
8 GAS-GAS 250 y 300, 2000 y DESPUÉS
Todos los dos tiempos de Gas-Gas eran excelentes máquinas todoterreno. Pero la compañía pasó por cuatro importadores diferentes en 10 años, y la disponibilidad fue irregular. Hay algunos años en los que no se trajo ninguno a Estados Unidos. Pero si encuentra uno en buena forma, no tenga miedo. Eran y siguen siendo bicicletas confiables, y la disponibilidad de piezas no es tan mala.
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9 KAWASAKI KX500, 2000-2004

El Kawasaki KX500 todavía es considerado por algunos puristas como el mejor corredor del desierto de todos los tiempos. Nadie discutirá con el hecho de que sigue siendo una bicicleta increíble que funciona con bombas. Se puede lanzar desde la línea y acelerar más rápido que cualquier bicicleta moderna. La bicicleta no cambió en los últimos años, por lo que en el mercado usado, todo se trata de condición, no de época. Para más información sobre el KX500, haga clic en aquí.
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10 HONDA CR500R de 2001
Elegimos el último año del CR500R para ser la bicicleta final en esta lista, pero eso es arbitrario. No se modificó durante muchos años antes de eso. La Honda 500 es probablemente la bicicleta de cross más confiable jamás hecha. El gran motor podría comer suciedad por la libra y aún funcionar, y el revestimiento de hierro del cilindro podría aburrirse a medida que se desgastaba. Probablemente, la Honda era una bicicleta de motocross mejor que su competidor eterno, la Kawasaki KX500, pero nunca alcanzó el mismo éxito que una bicicleta todoterreno.

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