TACOMOTO 的 KTM 500EXC 双运动项目:包裹

本周,我大约六个月来第一次骑上我的 2020 KTM 500EXC。 这是赢得我们 2020 年双运动枪战的自行车。 测试后我直接从 KTM 购买了自行车,然后立即没有骑它。 这就是我的模式。 我可以骑一些地球上最酷的自行车,所以我并不总是有时间骑我拥有的东西。 我有多少辆自行车? 那是机密信息。 我的妻子可能正在阅读。

就 500EXC 而言,我计划制造一辆拉力自行车以参加索诺拉拉力赛。 那是两周前发生的,我不在那里。 我想制造的自行车不会及时出现,但我的灵感来自于杰伊克拉克为 350 年 2021 月印刷版 Dirt Bike 的封面制造的 KTM XNUMXEXC。 那辆自行车零件的主要来源之一是 Mike Spurgin 拉斯维加斯的塔科莫托——(702-812-6626。) Mike 是一个铁杆双运动狂热者。 大多数销售双运动部件的商店通常属于两类之一。 他们要么只是移动中国金光闪闪的零件,要么是将双运动自行车改装成越野摩托车的赛车商店。 迈克不是其中之一。 他骑双运动自行车,学习如何使它们变得更好,然后制造零件来实现这一目标。 尽管它很好,但股票 EXC 仍有很大的改进空间。

这是我的私人自行车。 在赢得 2020 年双项运动枪战后,它在 Tacomoto Co. 的 Mike Spurgin 的帮助下成为一个项目。

“我认为 KTM 500EXC 是当今最好的单车,”迈克说。 “如果你只想要一辆可以比赛和越野的自行车,就是这样。 红贴绿贴都不用担心,自己骑就行。” 但即使是迈克也承认,KTM 500 的库存形式还没有达到那个水平。 “KTM 在合法地通过所有 DOT 要求方面做得很好,但在这个过程中还剩下很多性能。 在其他领域,很明显 KTM 只是想省钱。”

这是 EXC 项目的第一代,明年它可能会重生为拉力自行车。

Mike 乘坐 500EXC 进城,解决了他在自己的 KTM 上已经探索过的所有痛点。 这些东西包括易碎的车牌支架和方向灯,荒谬的超大车把开关,弱的、有问题的前灯和笨拙的油箱连接器。 Mike 和他的好友 Chris Vestal 在 摩托思维 在您开始考虑性能之前,就为所有这些事情准备好解决方案。 Mike 提出的一个特别聪明的设计是将木炭罐转换为冷却剂溢流水箱。

我们为 KTM 在 Last Dog Stand 课程中提供了一些磨合时间。

他承认其中一些项目不符合官方 DOT 规范。 然而,它们确实通过了实用性测试。 闪光灯不在传统位置,但每个人都确切地知道您要转向哪个方向。 如果公路巡警给你一张修理票,很可能是因为你的不良行为,而不是关于自行车的任何事情。

就性能而言,每个人都应该意识到自行车经过调整以满足声音和排放标准,如果你篡改这些东西就不再合法了。 我篡改了所有这些东西。 来把我带走。 我安装了一个带有地图的 GET ECU,这是 Mike 为 FMF RCT 4.1 套穿式消声器和备用头管开发的——由 MX Refurb 的人打磨。

Tacomoto 的员工在 KTM 500 上进行了大量测试。他们为每个 ECU 开发了多个地图。

不用说,我不得不更换轮胎。 在 Jay Clark 的建议下,我在后部试用了 Dunlop 950 DOT 试验轮胎。 这是一个完全合法的道路轮胎,据说在坚硬的泥土和岩石上具有出色的牵引力,这主要是我骑的。 它在泥土或沙子中不太好,我尽量避免。 轮子来自 Nacstar,仅仅是因为我相信任何双运动自行车都有两套轮子,你不想在人行道上烧掉你的好橡胶。 当您在 KTM 上安装真正的越野轮胎时,您必须安装轮辋锁并平衡车轮,以防万一您还不知道。 我使用了 Tacomoto 的车轮配重套件,每个轮胎都有一个轮辋锁。

您需要两组车轮才能正确进行双运动。 严肃的套装是带有 Tusk 光盘、Supersprox 和 Dunlop 试验轮胎的 Nacstar。

这里还涉及许多其他产品和公司,所有这些都与 Mike 的建议一起使用。 油箱是IMS,后视镜是Double Take的,滑板是Molecule公司的,一些开关是来自 特区。 作品连接, TM设计, Supersprox, 辛森, 雷克鲁斯, 摩托车座椅,图斯克, ODI的, 耐力工程 和 UFO 都在某处有代表。 我用了 赛车技术 重新加工悬架。

完成后我只骑过一次自行车,但我已经知道它很棒。 它流畅、快速,而且 EFI 映射完美无瑕。 印刷版有一个完整的故事 越野车杂志.

其他项目正在进行中

2021 年将因许多事情而闻名。 一个将是影响到每个人的自行车短缺。 在没有新自行车进行测试的情况下,我们参与的项目自行车比以往任何时候都多。 昨天,我拍摄了一些与 Sean Foos 合作的 Bike Bandit GasGas EX300 项目的照片。

Dirt N Iron KTM 300 项目。

去年,我们在雅马哈 YZ250 二冲程项目上与 Dirt N Iron 合作。 接下来是 KTM 300。在二冲程星期二寻找这两辆自行车并查看 Dirt N Iron Youtube 频道 对于许多其他项目。

Jacob Tilley 和他的 GasGas。

如果您不知道,Mark Tilley 是找到所有这些项目并自己建造一些项目的人。 现在他正在为他的儿子雅各布研制 GasGas 65,雅各布虽然是一名优等生,但动作很快。 他很快就会出现在夏季发布的 FXR 装备中。

赛车位

雷霆谷将是 Lucas Oil Pro 越野摩托车系列赛今年的第二站。 早早退出系列赛的是杰森·安德森,他在训练中扭伤了脚踝。 Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing 的杰森·安德森 (Jason Anderson) 在今天早些时候在他的家乡新墨西哥州发生练习撞车事故后,手骨折了。 安德森预计将缺席 2021 年 AMA 职业越野摩托车锦标赛的六到八周,从本周六在科罗拉多州莱克伍德举行的 Thunder Valley MX National 开始。 几乎所有其他工厂团队都全力以赴,您可以在 www.dirtbikemagazine.com 上查看结果。

在拉力赛的世界里,丹尼尔·桑德斯从即将到来的哈萨克斯坦拉力赛开始就加入了 GasGas 拉力赛团队。 毫无疑问,桑德斯是拉力赛中最炙手可热的选手之一,他将参加 FIM 越野拉力世界锦标赛,然后在明年 XNUMX 月参加最大的达喀尔拉力赛。

Skyler Howes 本周将在哈萨克斯坦第二次参加 Factory Husky 车队。 他最近前往西班牙与团队一起进行测试。 斯凯勒渴望给人留下深刻的印象,同时也意识到他面前的任务——在明年 XNUMX 月为 Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing 车队在达喀尔首次亮相之前继续提高他的速度和技能。

GNCC 和 MAV TV 将在 2022 年初再次合作进行空中越野比赛,决赛将于 16 月 6 日播出。 MAVTV 将在每周三晚上在东部时间下午 30 点 XNUMX 分的黄金时段播出一个新节目. 每个月的首播剧集都将在整个赛季过程中重复播放少数几集。

下周见!

–罗恩·劳森

 

 

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