PMX RACING SUZUKI两冲程项目:两冲程星期二

在本周的“两冲程”周二,我们来看看PMX Racing制造的一对铃木的两冲程。 吉尔(Jill)和希洛·安格斯(Shilo Angues)是一对夫妻,他们热爱两个轮子上的所有东西。 他们已经在越野自行车周围建立了一个家庭,甚至现在,在孩子离开家后,他们仍然继续用两个轮子做一些酷的事情。 不要错过这篇文章底部指向我们“ 2-Stroke The Build”功能的专有链接。

生成器Shiloh Angues向我们介绍了以下生成过程。

这辆自行车是2004年的Suzuki RM125,我的妻子吉尔(Jill)自2005年以来就拥有它。这辆自行车经历了许多年的骑行和赛车运动,直到2012年我的妻子改用RMZ-250。 从那天开始,这辆自行车一直停在车库里的床单下,直到2019年2月,我们决定为即将到来的世界4冲程锦标赛建造它。 想要在XNUMX个月内制造出一辆自行车是一项艰巨的任务,但是我和我的妻子一直致力于制造,因此开始将其拆散。

为了与最近建造的RM125配套,我想为自己制造一辆2冲程越野车,以参加即将到来的世界2冲程锦标赛。 从来没有拥有或驾驶过2冲程越野车,我知道我想要一辆铃木,最终却获得了2006年的250令吉。 计划是进行部分构建而不是全力以赴,但是在深入研究这台已有14年历史的机器之后,我开始意识到情况并非如此。

对于摩托车和烟斗包装,我们前往Billspipes,Jeff Springman制造了他们的锥形烟斗和消音器之一,并放入了新鲜的Wiseco活塞。 注意:马达是在2010年制造的,头部经过移植/抛光,千禧年做了涂层镍碳化硅

电动机被送到了位于Corona Ca的Billspipes,在那里Jeff Springman对汽缸进行了改进,以改善动力输出,并与其中一个标志性的锥形外观管道配对。 所有的悬架组件都被送到加利福尼亚州温彻斯特的Lainer Suspension,在那里他们使用由Walter Lolli(所有者)设计并按照他的规格制造的内部组件进行了完整的拆解,改造,定制阀门和新弹簧。 。 我们在此RM250项目上安装了完整的自行车Nickel Wurks螺栓,它所带来的变化令人惊讶。

 

PMX Racing RM125版本包括的其他一些部件如下:

  • Hinson –离合器篮,纤维和弹簧
  • 制动–前:270mm S3 Batfly转子,后:非圆形固定,CM46前/后垫
  • Sunstar –前/后链轮和链条
  • ODI-登上领奖台航班(冠军弯道)/ Emig Grips
  • Works Connection –杠杆,后制动复位弹簧,前/后主缸盖,散热器支架
  • Maxima Racing –所有流体/润滑剂
  • Dt1 –空气过滤器
  • Zip-Ty Racing –车轮垫片
  • MX-Bonz –后桥块
  • Boyesen点火器/离合器盖
  • V-Force 3簧片阀

当所有最终组件组合在一起时,我们开始全面了解自行车的图形。 因此,我们致电了Murrieta Ca的Viscid Designs,并合作开发了一套套件,其中包含了所有不同的色彩元素,使这款RM250款式独树一帜。

内置二冲程

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