KTM MIKUNI捷报捷报:MR。 知道这一切

射手座
亲爱的全知先生,
我最近购买了2018年的KTM 250XC-W,在喷射方面遇到一些问题。 我正在运行Bel-Ray 60-1优质汽油,清洁的过滤器等。当发动机首次启动时,插头会结垢,如果我倾斜飞行员和机针,则无法正常怠速运转。 现在,我的身材比股票要瘦一码,并且将针头掉了一个夹子。 我的海拔高度为3500英尺,并且在海拔7000英尺的东坡上骑行。 该经销商表示,某些OEM簧片可能是个问题,希望我改用Moto Tassinari或Boyesen。 有什么建议对这个应用程序更好? 经销商声称Tassinaris的质量更好,但我在其他自行车上都没有使用Boyesen。
像我一样年老脾气暴躁,对我要放松。
RR
加拿大艾伯塔省

嘿,脾气暴躁,我们和Slavens Racing的好友Jeff Slavens取得了联系。 他是二冲程迷和KTM奉献者:
“塔西纳里(Tassinari)兄弟推出了一款出色的产品,但博耶森(Boyesen)也是如此。 您都不会错。 您的喷射困境在2018年KTM和Husqvarnas中很常见。 Mikuni没有在设备上留下痕迹,因此,与燃油雾化器相比,它们的纸张镇纸效果更好。 问题的最大部分是针头设计和针头雾化器,它们都在2019年得到了改进。JDJetting的James Dean拥有一套套件,可以助您一臂之力。 不要浪费钱购买更多的黄铜。

心理成因
亲爱的全知先生,
一定是4月号的错字。 在讨论用油浸出或富集混合物时,您将40盎司对1加仑的气体描述为128:32的比例。 在密歇根州,我们的加仑汽油为1盎司,因此为XNUMX:XNUMX。
至少你知道人们在读书。
RB
通过 [电子邮件保护]

我没有适当的回应。 老实说,我被毁了。 我将回家,打我的狗,用羊角锤敲打我的头,避免观看“ Big Bang”重播。 这位脑残的狂热者向他表示诚挚的歉意。 适当的比率如下:
20:1-6.4盎司至1加仑(燃料)
32:1 — 4盎司至1加仑
40:1 — 3.2盎司至1加仑
50:1 — 2.6盎司至1加仑

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