现代KTM 200 2冲程:隐藏

200cc KTM有着非常虔诚的追随者,而KTM早在2016年就停止生产该车型,这一事实助长了人们对某些车型的渴望。 Lendon Smith和Robert Lightfeldt,所有者 座椅概念 在爱达荷州,有两个这样的人。 他们决定通过构建现代的KTM 200XC-W来解决问题。

首先,第一件事是:伦登和罗伯特希望这辆自行车看起来像是刚从KTM在奥地利Mattighofen的工厂组装生产线出来的。 这里没有金光闪闪,只是看起来是工厂制造的产品。

 

This bike would definitely sell if KTM produced it.
如果KTM生产,这辆自行车肯定会卖。

像这样的大多数建筑都是从两辆完整的二手自行车开始的,当灰尘清除时,它们会变成一个带有大量剩余零件的单元。 不是这个。 Seat Concepts KTM 200作为2017年125SX车型下线,不管你信不信,它应该是Lendon十几岁的女儿的模型。 我们只是说那没有发生。 Lendon并没有四处寻找二手的KTM 200完整自行车并收割引擎,而是决定是否有可能找到一个可以放到125SX底盘上的全新引擎。 谈论尝试在大海捞针中寻找针头。 他的祈祷得到了回应。 在偶然打给Solid Performance KTM机组人员的电话中,他们发现他们坐在架子上的是一台带有2016 KTM 200电子设备的全新完整发动机组件。 无论如何它并不便宜,但这正是Seat Concepts团队所需要的。 现在,他们所需要的只是一个化油器来为新的动力装置供气。 Lectron 38H系列化油器可以做到这一点。 寻找一个完整的全新200cc发动机几乎是一个奇迹,但事实是,这是2016款配备电启动的年份,这是“红海”式的分离奇迹。

TF Racing in Florida did an amazing job on the suspension. A Dal soggio Ray kit in the fork and custom valving in the rear handled anything we threw at it.
佛罗里达的TF Racing在悬挂方面做得非常出色。 前叉中的Dal soggio Ray套件和后部的定制阀门可以应对我们扔给它的任何东西。

随着引擎的摆放速度如此之快,是时候专注于底盘了。 他们希望这种构造可能需要更少的修改,因为自行车最初已经装有两冲程发动机(而不是四冲程),而cc较小。 最好的情况是将一些发动机支架移至另一侧(重物)以达到目标。 不幸的是,事实并非如此。 整个发动机支架必须更换为新的较低的发动机安装位置,以便为更大的膨胀室和电启动器组件腾出空间。 还必须重新配置发动机的前撑,但是OEM 125SX空气靴和空气箱组件非常适合。 罗伯特只需要在内部安装一个XC-W电池托盘即可为新的电启动马达供电。 一旦完成了主要框架的修改,就开始了将这种SX转换成值得XC-W追踪使用的模型的任务。

The electric starter option is just one of the reasons we love this bike on the trail.
电动启动器选项只是我们在赛道上喜欢这款自行车的原因之一。

这是通过在某些目标区域使用OEM和售后零件完成的。 对于所有两冲程型号,使用基本上相同的平台的KTM的最佳部分是对OEM零件进行的细微修改,使其可以安装在各种机械上。 使用了XC-W型号的OEM前挡泥板,前大灯总成和护板,以及后挡泥板支架。 将19英寸OEM SX后轮辋替换为18英寸轮辋,并安装了Dunlop AT81轮胎以供越野使用。 这是所有当前所有KTM越野车型中都有的组合。 就像我们之前说过的,售后商品也被用在了这个产品上,只是没有以压倒性的方式使用。 安装了更大的IMS油箱,提供的燃油容量是OEM SX型号的两倍,并且IMS岩心钉总体上稍大,并且具有更强悍的齿形。 黑色的TM Designworks后导链器,滑块和滚轮代替了OEM零件,以提高耐用性,但仍保留了展厅地板的感觉。 唯一进行的内部引擎修改是RK Tek的Kelsey Manning所做的一些工作。 Seat Concepts KTM 200通过FMF Gnarly管和Q Stealth消音器获得了性能部门的升级。 车身顶部配有OEM图形,完整的Seat Concepts黑色抓手座椅和橙色肋骨以及Pro Moto钢坯-铝支架,以完成其越野改装。

A Lectron carburetor now supplies fuel to the 200cc power plant .
Lectron化油器现在为200cc的发电厂供应燃料。

是否与停产前的KTM自行车一样好? 不,更好! TF Racing的汤姆·弗莱明(Tom Flemming)在悬挂方面做得很棒。 WP 4CS前叉现在将Dal Soggio Ray系统用作其内部组件,并与自定义的阀门和弹簧组合完美配合。 IMS,FMF,Lectron,TM Designworks,Pro Moto Billet和Seat Concepts的售后产品进行的所有有针对性的更改都可以像预期的那样提高机器的运行性能。 但是,我们的确存在一个主要问题,那就是Seat Concepts的工作人员希望我们把这辆自行车还给我们,但是没有一个测试过该自行车的工作人员愿意这样做! 如果您是本故事开头提到的那些专用KTM 200追随者之一,并且您有额外的现金,我们强烈建议您使用这种类型的转换。 我们工作人员脸上的笑容没有消失,在我们首次测试机器后的几个月,替补赛仍在进行。

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