JEREMY MCGRATH 的 YZ250:建筑背后

I如果您是 Supercross 和 motocross 的粉丝并且年满 25 岁,您可能还记得在 90 年代末和 2000 年观看杰里米·麦格拉思 (Jeremy McGrath) 乘坐由 Chaparral Motorsports 支持的 Yamaha YZ250 在全国范围内主导 SX 主要赛事。 这支球队创造了历史,成为这项运动中第一支赢得顶级超级越野赛冠军的非工厂车队。 我们只是假设 McGrath 的收藏中至少有这些获得冠军的 Yamaha 中的一台。 毕竟,他拥有职业生涯几乎每个时代的纪念品。 然而,我们震惊地发现事实并非如此。

杰里米·麦格拉思在格伦海伦国家队。

 

“Supercross 之王”决定制造他自己的 Yamaha 冠军奖杯自行车,所以他做了每个人都在寻找旧的二冲程自行车所做的事情——在 Craigslist 上花几千美元找到了一些东西,然后开始工作。 与全职参加比赛时相比,麦格拉思现在可能更忙于处理家人和品牌大使的义务,因此当他被一位共同的朋友介绍给蒂姆·夏普时,这真是天赐之物。 夏普是一名前南加州职业车手,他真正喜欢骑摩托车,这体现在他对细节的关注上。

蒂姆·夏普 (Tim Sharp) 出色地将这台 2000 年的 Yamaha YZ250 从 Jeremy 车库中的一堆零件恢复到现在摆在您面前的零件。

 

自行车送到夏普手里,他说的第一句话就是:“剩下的呢?” 他花了无数个小时在 OEM Yamaha 零件页面上研究缺少的东西,如果零件仍然可以通过 Yamaha 获得,他们就会被订购,但是当这不是一个选项时,那就是检查 eBay、OfferUp、Craigslist 和 Facebook市场定期。 总编辑 Mark Tilley 甚至使用他的个人蒸汽珩磨技术 VH800 喷砂机帮助完成了这项工作,以清洁发动机箱、气缸、制动系统和其他一些杂项。

引擎是由米奇佩顿自己在 Pro Circuit 完成的,规格并不完全清楚,因为米奇对它守口如瓶,但对我们来说它看起来像工厂。引擎非常干净,你可能会吃掉外壳。 添加一些碳纤维,管子上的零件号上写着“The King”。
我们的总编辑马克·蒂利 (Mark Tilley) 也使用他的蒸汽珩磨技术 VH800 蒸汽喷砂机清理了该制动主缸等零件,从而弄脏了这个构建。
Dubya USA 修复了 OEM 轮组,在轮毂上添加了钛色,使其类似于 McGrath 在 2000 年运行的轮毂。Dubya 向公众提供此类服务,只需联系他们了解详细信息。
这不是一个新的摇臂,但它确实看起来像它! Class Acts Autobody 的工作人员施展了魔法,使其恢复到比陈列室更好的状态。 查看标志性的 AFAM 贴纸,是的,这就是真正的 AFAM 后链轮。
夹具是由 John Duffy 本人加工的经过修补的 Applied Racing 模型,尽管它们看起来是工厂设置的库存叉。

 

这款 YZ250 车型上没有 McGrath 在赛车时使用的雅马哈原厂零件,但它仍然会产生同样的瞬间微笑,并让观看它的人记忆犹新,就好像它是 20 多年前的真品一样。 这台机器是 McGrath 职业生涯的重要组成部分,在他的心中永远占有特殊的位置,现在他在他非常成功的职业生涯中拥有与真人大小一样的回忆。

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