杰里米·麦克格拉斯的 2000 年查帕拉尔雅马哈 YZ250:二冲程星期二

杰里米·麦格拉思(Jeremy McGrath)在马自达/查帕拉尔·雅马哈车队的那一天起就没有拥有一辆雅马哈 YZ250 冠军自行车,这让我们大吃一惊。 在本周的二冲程星期二,我们近距离观察了 Jeremy McGrath 本人与 Tim Sharp 合作打造的 2000 Yamaha YZ250,以纪念他在 2000 年代早期赢得 AMA 冠军的机器。 不,它不是真正的赛车机器,但它确实产生了同样的怀旧感觉。 本周,我们将 Yamaha YZ250 主题保留在我们的“Behind The Build”功能中,并提供您不容错过的独家链接。

不,这不是他 2000 年的实际赛车,而是 Jeremy McGrath 和 Tim Sharp 合作打造的机器,让每个人都想起 MX/SX 历史上更简单的时代。

那不是一个新的摇臂,但它确实看起来像它! Class Acts Autobody 的工作人员施展了魔法,使其恢复到比陈列室更好的状态。 Dubya USA 修复了车轮,编辑 Mark Tilley 用他的 Vapor Honing Technologies VH800 防爆柜改造了后制动钳和主缸。

这东西太干净了,你可能会把箱子吃掉。 添加一些碳纤维并查看管道上的零件号。 来自 Pro Circuits Mitch Payton 的“The King”的详细信息。

Dubya USA 修复了 OEM 轮组,在轮毂上添加了钛色,使其类似于 McGrath 在 2000 年运行的轮毂。Dubya 向公众提供此类服务,只需联系他们了解详细信息。

引擎是由米奇佩顿自己在 Pro Circuit 完成的,规格并不完全清楚,因为米奇对它守口如瓶,但对我们来说它看起来像是工厂。

我们的总编辑马克·蒂利 (Mark Tilley) 也使用他的蒸汽珩磨技术 VH800 蒸汽喷砂机清理了该制动主缸等零件,从而弄脏了这个构建。

蒂姆·夏普 (Tim Sharp) 出色地将这台 2000 年的 Yamaha YZ250 从 Jeremy 车库中的一堆零件恢复到现在摆在您面前的零件。 在即将出版的《Dirt Bike》杂志中,将会有更多关于这辆自行车的信息。

内置二冲程

迈克·布朗(Mike Brown)在过去超过三十年的职业生涯中,为工厂级别的车队参加了最高级别的越野,越野和越野比赛。 这位47岁的赛车手不再竞争将食物放在餐桌上,而是现在为雅马哈(Yamaha)做一些比赛, FXR 和Rockstar Energy只是为了好玩。 我们与“ Brownie”进行了最后一次签约 怀斯科二冲程世界冠军 在Glen Helen Raceway赢得美好时光和一辆有趣的自行车比赛。

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