2年HUSQVARNA的全新2017冲程产品!

2017 Husqvarna TC250 2-stroke
2017 Husqvarna TC250 2冲程

TC 2017是250年的全新产品,标志着Husqvarna系列中具有历史意义的250cc两冲程发动机的不断发展和安全的未来。 TC 2配备了基于2016年新一代FC和TC型号的新设计底盘,大大减轻了重量,并提高了敏捷性和乘坐舒适性。 此外,轻巧的二冲程发动机经过了彻底重新设计,具有更高的效率,更集中的质量以及大幅降低的振动。 因此,TC 250现在提供了更精致和更易管理的整体包装。

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新引擎
250cc二冲程发动机长期以来一直是无与伦比的动力和轻巧结构的最佳组合。 二冲程电机的简单性和低维护成本使其成为世代摩托车越野赛车手的最爱。 尽管以前的TC 2发动机被认为是同类产品中最具竞争力的,但不断的发展为Husqvarna客户提供了最新的最新2冲程发动机。 TC 250发动机采用全新结构,具有用于更好地进行质量集中的新轴布置,可减少振动的新平衡轴,新的双阀控制动力阀和重新设计的2速变速箱。
新缸
内径为66.4mm的气缸具有最新开发的动力阀系统,可在整个RPM范围内提供平稳且可控的动力。 这可以通过简单地更换两个弹簧来进一步定制,以针对不同的赛道条件和骑手的喜好改变动力输出。 新的气缸和气缸盖采用了新的水套设计,可确保在最极端的条件下更好的散热和增强的冷却效果。 新的气缸盖安装件将发动机固定在车架上,同时减少了振动,确保行驶平稳。
新的气缸,缸盖和动力阀→改善了性能,动力传递和冷却
新的气缸盖支架→更好的固定,减少了振动
新活塞
新的活塞具有优化的形状,可以完美地装入新的气缸内。 此外,增加了活塞顶的直径,以提高稳定性和可靠性。
新活塞→增加了稳定性和可靠性
新发动机机壳
新型TC 250发动机的设计以质量集中为主要主题。 结果,开发了轻型压铸发动机箱以适应新的轴布置。 现在,离合器轴高4毫米,而曲轴位置高19.5毫米,集中了摆动质量并提高了行驶性能。 此外,平衡杆轴以非常紧凑的方式集成在一起,以不影响整体设计,同时新的发动机罩提供了更好的抵抗骑手靴产生的磨损的能力。
新的压铸机壳→新的轴布置,改善了质量集中度
新的发动机罩→更好的耐磨性
新的平衡重轴
新的发动机设计允许实施侧向安装的平衡器轴。 该轴显着减少了振动,从而使骑行更加平稳舒适,并减轻了骑手疲劳。
新的平衡重轴→大大降低了振动
新曲轴
新型曲轴具有与上一代相同的72mm冲程,但平衡装置已与新型平衡轴一起进行了优化,以使振动最小。 曲轴放置在理想​​位置以集中质量,从而提高了敏捷性和操控性。
新的曲轴→达到最佳平衡,以减少振动,集中振荡质量
新化油器
MY17 TC 250现在具有38mm的滑动式Mikuni TMX化油器,取代了先前的Keihin型号。 这款新型化油器可在整个RPM范围内提供更平稳和可控制的动力输出,并具有最佳性能。 另外,它也很容易调整。
新型38mm三国化油器→改善了动力输出,表现出最佳性能
新传动
已开发出一种新的5速变速箱,其变速比与上一代相同。 改进的变速机构可确保精确而轻松的变速,而创新的变速级可减少积垢,即使在最恶劣的条件下也能轻松操作。
新的5速变速箱→精确,便捷的换档
新的变速杆→防止灰尘积聚和堵塞
新手拿包
TC 250具有DDS(阻尼膜片钢)离合器。 这意味着离合器使用的是膜片弹簧,而不是更普通的螺旋弹簧设计,该设计可使离合器的动作轻得多。 这种设计还允许增加牵引力和耐用性的减震系统。
结合Magura液压系统,确保了离合器的轻便和模块化感觉,几乎无需维护和调节。
DDS离合器→集成阻尼系统的轻型动作,增加了牵引力和可靠性
Magura液压系统→轻巧的模块化离合器动作,几乎无需维护
新排气
新型排气管由WP性能系统采用3维冲压工艺制造。 排气元件成型后,将其自动焊接以确保最佳的耐用性。
新的排气管→增加了耐用性
优点
最先进的二冲程技术
极具竞争力的重量比
降低维护成本
液压离合器
出色的操作性和敏捷性
通过300 cc Husqvarna附件套件可进行性能升级

2017 Husqvarna TC125
2017年Husqvarna TC125

此外,去年全新的TC125已更新和发布。
TC 125
TC 125的制造标准与更大的同类产品相同,并且在设计时考虑到了卓越的性能和质量。 紧凑而强大的发动机与轻量级的铬钼车架相结合,使小容量越野摩托车成为了未来骑手的理想之选。 标准的WP AER 48前叉,Magura液压离合器和地图选择开关进一步灌输了质量,使TC 125领先于竞争对手。
发动机
40 cc发动机的功率为38 hp,总重量仅为125磅,表明Husqvarna的2冲程技术正在不断发展。 轻巧的发动机旨在提供比目前的125cc 2冲程发动机更大的扭矩,从而使TC 125更加适合初学者和经验丰富的专业人员。 秉承紧凑性能的总体主题,TC 125发动机旨在将旋转质量集中在机架上,以实现最佳操作,从而带来轻巧灵活的操控感。
新一代2冲程→40 hp,38磅
质量集中→在处理和可操作性方面具有显着优势
气缸和活塞
气缸的内径为54毫米。 结合创新的动力阀设计,这款125 cc电机具有Teflon涂层活塞可提供的每一个强大功能。
重新设计了气缸和动力阀→减轻了360 g的重量,改善了性能和散热
曲轴
曲轴被制造得尽可能轻,并且完美地平衡以减少振动。 该部件还被定位成确保产生的旋转质量对摩托车的操纵影响很小。
轻量化的曲轴→振动很小
曲轴箱
高压压铸生产工艺可将总重量降至最低,从而实现薄壁厚度。 历史悠久的Husqvarna标志装饰在青铜色曲轴箱盖上。
高压压铸生产工艺→薄壁使重量轻,同时保持强度
新化油器
现在的2017 TC 125配备了38mm的滑动式Mikuni TMX化油器,取代了之前的Keihin车型。 这款新型化油器可在整个RPM范围内提供更平稳和可控制的动力输出,并具有最佳性能。 另外,它也很容易调整。
新型38mm三国化油器→改善了动力输出,具有最佳性能
变速器
6速变速箱是一种轻巧紧凑的装置,具有精确的变速和传动装置,非常适合越野摩托车。
6速变速箱→具体的越野摩托车齿轮
玛古拉(Magura)离合器
液压Magura离合器可确保出色的调节和离合器作用。
Magura液压离合器→出色的调制
排气
排气装置设计为可提供最佳性能,同时与底盘设计配合使用,可提供最佳的重心和重量分布。
排气→具有最佳处理特性的最佳性能。
优点
连续的2冲程开发,可提供最佳性能和较低的运行成本
重量轻,操作灵活,可轻松进入竞赛级越野摩托车
液压离合器
高品质的标准组件

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