HUSQVARNA FX450,完整测试

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I如果您知道新的Husqvarna FX450(如果知道它是什么,它做什么以及为什么在这里),那么祝贺您; 你是少数精英之一。 但是,在您大声疾呼,甚至写一张五位数的支票以购买这张支票之前,您最好问自己一件事:您确定知道吗?
如果您不是百分百清楚,我们可以为您提供帮助。 让我们首先解释一下它不是什么。 FX100不是越野自行车。 去年,Husqvarna系列中的FE450或多或少都处于同一位置,这并不是FE450的替代品。 坦率地说,它实际上不是越野自行车-至少不是传统意义上的。 FX是一种具有与赫斯基FC90越野摩托车相同450%的DNA的赛车手。 它是在封闭式比赛类别的摩托车中进口的,未经EPA,USFS或CARB的批准。
这就是它:赛车。 这是一款为速度非常快的精英越野赛车设计的摩托车。 它是一项出色的强大工程,具有赛车专用的发动机,赛车专用的悬架和值得比赛的组件。

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Husqvarna的新FX450喜欢开放空间。

更多关注,更少的建筑设计
此类型的摩托车对Husqvarna来说是新的,但对KTM,Yamaha或整个行业来说并不是新的。 KTM 450XC和Yamaha YZ450FX也是越野车型,只是表面下的越野摩托车。 FX450令人困惑的原因是,去年赫斯基(Husky)的450越野自行车是一款经排放认证的静音越野车,称为FE450。 这个模型不见了。 为了使事情变得更加混乱,赫斯基现在将其双运动自行车称为FE450(不含S)。 据Husqvarna称,发生这种变化的原因是收紧了对越野自行车的排放和健全的法规。 他们说,这些规定与街头合法自行车的规定基本相同。 市场营销的动机是FE450越野自行车完全没有掉下来; 它只是成为街头法律。 KTM通过“合并”其越野和双重运动路线走同一条路。

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沙哑的大多数塑料零件。 但是,护手是没有颜料的KTM单元。

这是什么意思? 最重要的是,如果您想要一辆通过越野单车所有法规的赫斯基越野自行车,则必须购买双重运动。 如果您想要赛车或只是在私家路上快速行驶,可以使用FX450。 正如我们所说,这辆自行车是FC450越野摩托车的双胞胎兄弟。 它具有相同的发动机,相同的机架,相同的悬架部件以及大部分相同的部件。 它的越野性能来自于不同的点火装置,更柔和的悬架阀,更柔和的后减震弹簧,一个18英寸的后轮,一个脚架和一个2.25加仑的油箱。 传动比和最终传动比与MX版本相同。
如果您不太了解Husqvarna 450越野摩托车,则为简写形式:这是2016年全新的单顶置凸轮轴,电启动五速系统。它与KTM 450SX-F密切相关,但有一些明显的不同,例如复合空气箱/副车架,Magura液压离合器,DID Dirt Star轮辋和ProTaper车把。 2017年最大的变化是从WP 4CS叉到WP AER 48的切换,它使用单个气室(左腿)而不是螺旋弹簧。 FX也具有该前叉,它有助于使整个包装轻巧。 不含燃油的自行车重227磅。 仅此一个就应该成为您的第一个线索,它不是普通的越野车,因为大多数都在250磅范围内。
Husqvarna的所有四冲程产品都在车把上配备了一个多功能开关,使您可以即时更改点火映射。 它使您可以在地图一或地图二(标准或主动)之间进行选择,还可以选择赫斯基的牵引力控制版本。 如果您同时按下两个按钮,则会使自行车进入启动模式,这将临时调整启动的功率输出。 砍下油门后,油门就会回到您选择的任何地图。 最重要的是,可以尝试五种不同的组合。

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这是一款比赛消音器,没有多余的挡板,也没有火花抑制器。 美国森林服务局将需要更多官方信息。

事实
无论您是在赛道上还是在小径上骑自行车,FX450都有一些不可否认的事实。 一方面,它功能强大-确实功能强大。 在KTM和赫斯基之间,有四辆使用此电机的自行车,所以我们可以说这是您可以购买的四辆最快的越野车之一。 这辆自行车不是吓人或无法控制,但确实值得尊重。 它的扭矩如此之深,丰富,以至于大多数骑手从未见过峰值功率。 您倾向于以低速行驶,而回避一个事实,即您生气时可能不够坚强。 在宽阔的越野摩托车赛道上,只要您有足够的空间来扭转它,FX就是理想的选择。 同样,用沙漠洗沙可能会让您有机会看到最大的输出,但是在大多数情况下,您会学会以半油门的速度骑行并喜欢它。 两个点火图和牵引力控制装置在功率输出方面产生了细微的变化。 不要指望它会变成一辆不同的自行车。 在大多数情况下,即使是牵引力控制装置也几乎没有引起注意。
对于合法的越野骑行,FX可以胜任,但显然超出了其元素。 一档是高档,所以您最终会比油门踩到离合器更多。 不管选择哪种地图,熄火都会使您无所适从,但好消息是电起动器快速且方便。 如果没有足够的气流,它也会沸腾。 显然,工程师们设计了这款自行车以使其快速行驶。 步道越紧,感觉越不自然。
另一方面,机箱在任何速度下都可以很好地处理。 该自行车比任何可用的日本450轻,而且令人惊讶地感觉到,它比早期的机车具有更大的扭矩。 最新一代的赫斯基底盘具有令人惊讶的快速,轻便的转向性能,并且仍保持稳定的速度。 我们曾经认为您不能拥有良好的过弯方式和快速的稳定性。 不对。

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记录下来,我们喜欢这把叉子。 我们不必使用“哈士奇”或“与去年相比”这样的限定词。 WP AER 48前叉在任何标准上都非常出色。 它迫使我们重新考虑我们对气叉的根本不信任。 首先,我们用此货叉进行过的任何测试自行车都没有任何故障-涉及大约10个型号。 维护很容易,并且气压似乎可以维持数月之久,而不会产生助力作用。 最重要的是,性能很棒。 旧的4CS用来直接通过您的手直达牙齿的影响几乎没有。 当然,使用空气作为弹簧的最大优点是您可以更改有效弹簧刚度,这一点在FX450等自行车上尤为重要。 它既是越野摩托车,又是越野自行车,因此,几乎不可能设计出适用于所有事物的螺旋弹簧。 使用AER 48,您只需将压力降低几磅,就会感到粗糙和邪恶的岩石突然看起来是由泡沫橡胶制成的。 9.6巴(140磅)的标准气压非常适合于赛道。 如果将其带到小径,您将更喜欢9.1 bar。 如果我们不得不抱怨什么,前叉的主要缺点是它不喜欢平坦的着陆。 当您击打前端或跳短时,它可能比KYB或Showa传递更多的震动。
鉴于自行车的特性,赫斯基提供的后部螺旋弹簧是合适的。 非常适合中级越野摩托车或高水平越野车手。 该自行车在下垂约105毫米时效果最佳。 与FC450相比,大多数越野摩托车赛车手可能更喜欢这种设置,因为它只是一个小巧的工具,而且更宽容。 再次,尽管如此,它对于岩石,树根以及越野骑手所能处理的撞击类型并不是特别有效。

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大多数FX是纯越野摩托车。 悬架,油箱,后轮,护手,防滑板和脚架是其越野性能的唯一代表。

SPECIAL FX
在我们使用自行车的短时间内,它已成为Dirt Bike车队中最受欢迎的机器之一。 原因很简单:这是终极的练习车。 对于一周内以当地路标骑车来说,没有比这更好的了。 具有如此强大动力的自行车非常适合短摩托车,在这种情况下,您可以让您的好友通过然后停下来。 同样,这是一辆很棒的沙漠自行车。 莫哈韦沙漠(Mojave)具有空间,山丘和百叶窗,可以充分利用强大的FX。 此处的障碍是,由于其闭路标识和缺少火花抑制器,自行车在BLM领域并不特别受欢迎。 不过,在加利福尼亚州,这基本上只是一个问题。 对于私有土地和全国其他地区,Husqvarna FX450是一款出色的摩托车,其性能远远超出了普通骑手。 您只需要了解发生了什么。
咧嘴笑
•强劲的电机
•优秀的叉子
•标准护手,防滑板
•可靠的电启动
•液压离合器
•出色的刹车
•整体重量轻

格罗恩斯
•不以足迹为导向
•运行热
•高一档
•偶尔打断辐条
富世华 FX450
发动机类型:SOHC,电启动,四气门
4冲程
排量:450cc
缸径和冲程:95.0mm x 63.4m
燃油输送:Keihin EFI,44mm
油箱容量:2.3加仑。 (8.5升)
照明:否
火花放电器:否
EPA法律:否
运行重量,无燃料:224磅。
轴距:58.5英寸(1485毫米)
离地间隙:14.6英寸(370毫米)
座椅高度:37.8英寸(960毫米)
轮胎尺寸和类型:
前部:90 / 90-21 Dunlop Geomax AT81F
后:120 / 90-18 Dunlop Geomax AT81
悬挂:
前:WP AER 48,可调 reb./comp。,
行程12.2英寸(310毫米)
后:WP铝背piggy式可调 prld。,
高分辨率,低,行程:11.8英寸(300毫米)
原产国:奥地利
建议零售价:$ 10,099
制造商:www.husqvarna-motorcycles.com

 

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