HUSQVARNA TX300iVS。 HUSQVARNA TE300i

使用Husqvarna 300两冲程是一个简单的选择。 每个人都爱他们。 但是哪一个呢? 2020年的Husqvarna产品线有两种:带大灯的TE300和更具竞争性的TX300。 除了前灯和尾灯,两者之间是否还有真正的区别?

当我们第一次得到两辆自行车时,我们排干了油箱(均为2.24加仑)并称重。 有一个令人惊讶的区别。 TE是235磅,TX是223。前灯能重那么多吗? 事实证明,大部分重量都在悬架中。 TE具有WP Xplor螺旋弹簧叉,而TX具有Xact空气叉。 冲击的规格不同,但型号相同。 其他差异很难找到。 两辆自行车的气缸,缸盖,活塞和节气门体的零件号相同。 但是,它们的第一档和第二档零件号不同,在TE上略低。 TE的后链轮也小了1齿(50比51)。 如果进行数学计算,则TX上的第一档总体略高。 链条不同,但都是O形圈。

当您背靠背骑乘时,首先要注意的是悬挂。 TE更加柔软。 请记住,TX有气叉,因此您可以选择任何弹簧刚度。 后部不是那么灵活,所以您真的不应该离预留空间太远,否则您将失去平衡。 最重要的是:TE实在是太棒了。 从我们过去使用TE的Xplor fork的历史来看,最好采用这种方式。 这是越野骑行的好叉,但如果尝试为比赛而对其进行修改,则效果不佳。

功率传递也完全不同。 您永远不会相信这两辆自行车的顶端具有相同的硬质部件。 设计师仅通过绘制地图就可以定制两辆自行车的动力输出。 TX在低位时更清晰,在中部和顶部似乎能产生更多功率。 但是,我们无法通过任何现场测试来证明这一点。 我们进行了爬坡运动,阻力赛跑和滚动运动,但没有任何结论性的结果。 在实际加速中,这两辆自行车非常接近。 区别仅仅是感觉和油门响应之一。 这两辆自行车都有地图切换功能,并且大多数时候两者在地图1中的表现都更好。 仅在非常湿滑的条件下,您才想转到较温和的地图2。

价格是一样的。 两者的售价均为10,099美元。 最后,自行车是如此接近,我们可以说一切都取决于供应和可用性。 如果您的经销商在地板上有更多的TE,也许他愿意交易。 不过,就其价值而言,如果我们任何一个人都被迫打个电话,所有人都说他们更喜欢TX。 

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