EM 电动试验自行车:长期测试

作者:莱恩·莱维特

Lane Leavitt 是三届美国选拔赛冠军,也是 Vase B Team ISDE 团队的成员。如今,他仍然是好莱坞最忙碌的特技演员之一,并且是观察试验的终身倡导者。去年,我们向他询问了有关我们 EM Epure Race 电动试验自行车的一些意见。我们得到的比我们讨价还价的要多。以下是 Lane 对电动试验自行车生活的看法。

当前版本的 EM Epure Race 售价为 10.999 美元。

很长一段时间以来,我一直对电动试验自行车感到好奇,就像很多越野自行车爱好者一样。然后我有机会在2017年在意大利骑过电动Gas Gas试验自行车,它刚刚赢得了电动试验自行车世界冠军。

说实话,仅仅因为引擎的感觉,我真的不能很好地驾驶它。它就像一个开关。 “开”并不是最难处理的部分,而是油门关闭,因为当油门关闭时,自行车停止前进,这意味着自行车的飞轮效应为零。如果你松开油门,它就会停止前进,这对我来说太奇怪了,无法适应,所以我失去了兴趣。

EM Epure Sport 通常的建议零售价为 8999 美元,但目前折扣至 7999 美元,以便为 2025 款车型腾出空间。与 Lane 测试的 Race 相比,Sport 拥有钢制前叉滑块、R16V 减震器(而不是 Reiger)和不同的后轮。

几年后,一款闻所未闻的法国新电动摩托车EM,开始赢得世界电动摩托车锦标赛!好吧,我想尝试一下这台新机器,但是当你不知道自己是否会喜欢某样东西时,谁心智正常会想买它呢?因此,当 [Dirt Bike] 杂志向我提供测试 2022 EM Epure Race 的机会时,我全力以赴。

我开始发布我骑 EM 的照片,几乎立刻,我的老骑友就因为骑电动摩托车而开始善意地取笑我。他们质疑我的男子气概,他们会给我发大量来自中国的电动滑板车燃烧的视频,甚至我的妻子黛比·埃文斯(前女子选拔赛冠军)也取笑我,因为我骑的是电动车。所以我会反驳他们说,我正在拯救环境,我的朋友格蕾塔也赞同这一点,并且为了保持乐趣,这就是长凳赛车的意义所在,有一些东西让你的摩托车朋友们度过难关是很有趣的。我会加倍努力,反驳他们骑汽油摩托车的糟糕程度。

 

我对电动摩托车的偏见达到了顶峰,当时我不被允许在北加州的一次老式试验赛上骑电动摩托车,那是我今年最喜欢的活动。因为审判组织者确实担心它会起火并烧毁他的财产。因此,我们铁杆越野车骑手对电动摩托车存在着深深的原始偏见和怨恨。主要是因为我们都知道,政府迟早可能会试图[强迫]我们骑电动车,而我们讨厌被迫做任何事情。

在 EM 电动试验自行车上度过了六个多月后,我现在不得不承认,它已成为我一直以来最喜欢的摩托车。为什么?首先,和我那些铁杆汽油迷朋友们来回开玩笑真的很有趣,他们永远不会选择电动车,也永远不会放弃他们的汽油越野车,直到它从他们冰冷、死气沉沉的手中夺走。然而简单的事实是,它对于我现在 73 岁的骑行方式来说非常实用。然后EM修复了2017款GasGas的问题,这让我不喜欢它。 EM 的骑行体验在很大程度上就像普通摩托车一样,因为它有一个被称为 TKO 的电动怠速装置,可与传统离合器配合使用。它还具有三种骑行模式——我总是在绿色(最弱)模式下骑行。

Geoff Aaron 是美国 EM 组织的成员。在这里,他正在玩 Epure Sport。

我几乎每天都会去后院的试验公园骑 EM 进行锻炼,并清醒头脑。每天骑试骑自行车让我保持健康,并让我的手在我最喜欢的运动中保持活跃。在您的社区中骑行的电动摩托车选项是无可比拟的。如果你在文明社会中骑着汽油动力摩托车,人们往往会勃然大怒,但在电动摩托车上,出于某种奇怪的反向偏差原因,世界各地的克伦人并不介意有人在他们的房子周围骑着电动试用自行车。

因此,它让我可以去一些汽油动力越野车爱好者无法到达的地方玩耍。例如,圣诞节期间,我开着 EM 骑着它穿过大熊镇的各个街区,包括远足小径和街道,但没有人说什么,他们只是微笑。它让我能够骑行到我 30 年来一直关注但以前从未敢骑燃油自行车冒险去的地方。仅此一点就已经是 EM 的一大福利了。

莱恩在他位于圣克拉丽塔山谷的地产上经营着一个小型自行车试验场。

我的一位朋友住在墨西哥传奇人物约翰·德索托 (John Desoto) 的宾馆里。他有一辆 EM,他们几乎每天都骑着电动摩托车在夏威夷主岛周围进行秘密越野骑行。我公开邀请与他们一起骑行,我希望有一天能这么做。这在汽油越野车上也是不可能实现的。因此,凭借“常识和对他人的尊重”,可以使用电动摩托车开启越野车骑行的全新世界。

下一个重大优势是不再需要竞赛汽油,以及混合石油和汽油。众所周知,现在赛车汽油很贵!您只需偶尔插入 EM 即可!是的,续航里程很糟糕,可能有 18 到 20 英里,但对于附近地区来说,对于你的小一日游来说,这个续航里程已经足够了。另一个优点是不再需要清洁空气过滤器,当您不再需要清洁空气过滤器时,您就会意识到这是一项多么肮脏的工作。 EM 维护往往是保持螺栓和辐条紧固,并偶尔更换变速箱油。就是这样!

Geoff 向我们介绍了即将推出的 2025 款 EM Epure FACTOR-e。它具有更大的动力和四速变速箱。这应该更接近汽油动力试验自行车的差距。

电动摩托车为什么要换机油?因为 EM 有一个真正的离合器,而没有离合器的越野车确实不适用于严肃的越野车骑行。我已经能够很好地骑这辆摩托车了。到目前为止,我已经参加了 EM 的两项比赛,并且在这两项比赛中我都取得了不错的成绩。

在过去的几个月里,我重新调整了自己的大脑以适应电动摩托车。它最大的优点是电动机不可能停转。一旦你适应了这一点,它就可以像自动变速箱汽车或变速杆一样骑行,这很奇怪,但适应后却令人惊奇。起初,我很难从燃气切换到电动,然后再切换回燃气动力,但现在我可以轻松做到。因此,使用 EM 作为其他赛车项目的 Trials Cross Training 摩托车是一个不错的选择。

是的,与中国的电动越野车相比,EM 很贵。为什么?因为所有的悬架、轮胎和制动部件都是世界一流的,而世界一流的价格并不便宜。但如果您是一名认真的比赛骑手,那么拥有最好的组件是值得的,可以最大限度地提高您的交叉训练和比赛乐趣。

我认为唯一的缺点是对于耐力赛或越野骑行来说缺乏射程。但对于这些运动的试验性交叉训练机来说,电动是一个绝佳的选择。因此,如果我去骑耐力赛,我将不得不回到那辆汽油自行车,但我所有的训练都将在电动自行车上进行。对于本地选拔赛,EM 有足够的范围。

说 EM 是我一直以来最喜欢的摩托车,已经说了很多了。我一生中拥有超过 100 辆摩托车。这并不是因为我相信骑 EM 可以拯救地球,老实说,它对大多数骑手来说都很实用。

我会买一个吗?是的,瞬间毫无疑问!我仍然有几十辆汽油驱动的越野车,我不会扔掉,但 EM 现在是我最喜欢的摩托车。一个额外的好处是,无论我去哪里,包括越野比赛或直线加速赛,它都是一款完美且终极的场地自行车。为什么?哎呀,它是电动的,当我参加直线加速赛时,它给了我世界上最快的场地自行车,我可以用我有限的骑行技巧让每个人眼花缭乱。正如那句老话所说,你要么需要新的表演,要么需要新的观众,而直线加速赛上的男孩女孩以前从未见过试骑自行车,所以他们认为我是个特别的人。哇,我骗他们了吗?这只会增加乐趣!

 

 

 

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