CYCRA POWERFLOW塑料套件

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在Cycra,口号是“永不库存,永不复制”。 随着OEM生产塑料被提前使用多年并且经常使用很多年之后,Cycra看到了利用与许多工厂竞赛团队的关系来生产高性能塑料线的机会。 由于赛车队一直在赛道上寻找优势,Cycra的Powerflow塑料套件是全面的车身,在性能和风格上均采用最新设计。 在开发全新的Yamaha YZ250 / 450F散热器/空气箱系统时,Cycra直接与JGR MX工厂的车手Justin Barcia和Weston Peick合作,以征询他们需要改进的领域。
Cycra编制了一份行动清单,供测试骑手在当前Yamaha YZ250 / 450F上寻找。 首先要减少散热器和护罩区域的宽度和质量。 Cycra执行了激光扫描,以帮助对罩下的组件进行3D建模。 通过这种计算机建模,Cycra能够将每侧的宽度减小1/2英寸。 随着围带的变窄,他们增加了塑料的上边缘,以防止骑手sn住靴子。 这两个功能都极大地改进了Yamaha的人体工程学。 接下来,Cycra意识到采用进气管的新设计可以改善气流和冷却。 Cycra将摩托车放置在JGR的dyno上,从而创造了一种进气口,有助于降低雅马哈的低端油门响应。 Cycra还集成了其获得专利的旁路Powerflow通道,用于冷却散热器和燃油箱。 这种旁路使空气向散热器后方吹气,从而形成低气压系统,从而提高了散热器的效率,并使自行车行驶时温度更低。 目前,Cycra正在用蓝色,白色,黑色和金色模制这些散热器护罩和空气箱系统。 竞赛团队和零售客户的最终产品是注塑成型的护罩套件,其中包括一个新的航空箱盖,带有可移动的排气塞,以增加气流。 导流罩系统的零售价为124.95美元。
为了创建一个完整的车身系统,Cycra对所有YZ250 / 450F塑料进行了改性。 覆盖下部三重夹具的前运动场板设计得更加牢固。 Cycralite前挡泥板上有一个新的上部进气口。 Cycra的后挡泥板具有额外的间隙,可降低后胎和容纳更大的轮胎选择,而不会像OEM轮胎那样摩擦。 全副装甲的防滑板由耐用的塑料制成,不会阻碍百叶窗框架的弯曲。 前叉护板底部加固,适合发射装置应用。
Cycra在北卡罗来纳州的工厂生产注塑模具。 该设施可以处理所有注塑塑料零件的生产。 将所有研发,原型和生产都集中在一个屋顶下,Cycra的员工可以在每个过程中动手操作,并根据需要进行更改。 这也使他们能够比其他方法更快地将产品发布给公众。 Cycra产品可用于最受欢迎的现代二冲程和四冲程型号,并且100%在美国制造。 Ø

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