300S:KTM 300 TPI、GASGAS EC300 和 HQV TE300I 的越野产品测试

上周末,我们对 KTM 300 XCW TPI 和 GasGas EC300 的产品和模组进行了更深入的现场测试。 我们与川崎车队和铃木车队的前工厂 MX 机械师 Shane Nalley 以及他的个人 KTM 300 一起度过了一段时间,并在我们的 GasGas EC707 上测试了一些 300 悬架改装。 此外,我们还在 Husqvarna TE 300i 中添加了一些附加功能,以提升我们最喜欢的越野机器上的游戏体验。

Shane Nalley 的 KTM 300 XCW 散发着他的工厂气息。 Erzberg 模型保留了原厂悬架,尽管 Shane 确实将前叉与顶部夹具一起向下推。 他的主要修改在于改进性能并赋予它一些盔甲。

 

谢恩合作过 AOMC奴隶赛车 购买并拨入 GET ECU 和 GET 喷油器重新定位系统。 他的目标是提高他觉得落后的中档力量。 他使用一个 防弹设计 TPS 后卫和一个 KTM 动力部件 离合器从动保护器。 我们将在不久的将来更多地介绍 GET 系统的安装和设置。

 

Nalley 手机配备超级 sano(价格昂贵)Akrapovic 钛消声器(AOMC)。 它是一个直通系统(没有 Spark Arrestor),相当轻,并且可以很好地管理噪声输出。

 

Ryan Koch 跳上 Nalley 300 并在低音区感觉良好的响应,但对广泛而丰富的中档功率增益感到兴奋。 你可以看到 P3管护罩, AXP 防滑板 和后盘防护罩 KTM 动力部件.

 

GET ECU(由 Slavens Racing 绘制)和 Akrapovic 消声器的组合带来了巨大的动力增益以及换档和携带高速档的能力。 对于西海岸的越野车,他们在小道上得到帮助,能够爬上更大的山丘,在更高的档位下保持良好的步速,这有助于放松悬架。

 

这是他的 300 上的 Shane。他是否为使 KTM 更强大而投入的大量蛋糕感到兴奋? 他称他们为游戏规则改变者!

 

 

我们的 GasGas EC300 适合 707悬挂 前后mods,一个完整的 TM设计 滑板和后链导板,以及护手和火花塞端盖 FASTWAY.

 

CSZ TM Designs Extreme 全覆盖滑板 超级厚实,重量轻,并能很好地保护后连杆! 我们可以说,安装起来没那么有趣!

 

 

707悬挂 阀叉以抵抗潜水并在科比地形中更加舒适。 刚在上面弹跳就感觉很柔软,但在岩石中却是纯粹的魔法。 防弹设计s 铝制散热器护罩很好地用螺栓固定以增强保护并且仍然可以很好地流动空气。

 

707 对 WP 冲击进行了控制,从而改善了跟踪,以及它咀嚼中档 hack 的能力。 他们安装了调节环调节器,这是对普通塑料装置的一大改进。

 

CSZ Fastway 火花放电器 螺栓固定在备用消声器上,并且是森林合法的。 它有一个可拆卸的屏幕,可以轻松维修。

 

我们安装了 防弹设计 后卡钳护罩和圆盘护罩。 这些是强壮的,结实的碎片。

 

在令人讨厌的东西中,707 悬挂式 GasGas 证明了它的价值,超级毛绒,能够以严重的胃口咀嚼岩石地形。 GasGas 不带护手, ACERBIS 单位适合我们的西部地形。 Ryan Koch 喜欢在 hacky 垃圾中使用它,但觉得他需要更硬一些才能适应更高速度的地形。

 

Tom Webb 的 HQV300 配备了 FMF Power Core 2.1 至尊消音器. 超长的钛合金单元软化了DB因子,增强了功率带的平滑度。

 

Out back TWebb fit on a SRT赛车 Pro-Armor 后盘护板。 它是 sano,坚韧,并为后盘转子提供出色的保护。

 

狼对库存的 HQV300 前制动器没有什么好说的。 Braktec 单元缺乏感觉、进步和力量。 他安装了一个 Brembo 装置,这立即解决了他的流鼻涕问题。
蝎子管AOMCAXP防弹设计FASTWAYFMF雅典娜(GET)P3SRT 越野