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转运端口注入

乘坐TM的汽油机250 2冲程:裹

在巨型KTM / Husqvarna / GasGas集团的爪子中,TM仍然是意大利人的小刺。 本周,我们骑上了EN 250Fi 2T,这是燃油喷射250两冲程越野车型的数字化代表。 TM正在使用类似于KTM / Husqvarna系统的传输端口注入。 TM也[…]

2020年HUSQVARNA TE300i:全面测试

Husqvarna的“转运端口注入”已经进入第三年,仍然是不信任和争议的焦点。 2020年的Husqvarna TE300i有了新的框架,新的面貌以及其燃油喷射系统的更多发展。 它的性能是如此无缝,以至于即使是最顽固的二冲程纯粹主义者也不得不承认该技术[…]

KTM 250 TPI问题与解决方案:先生。 知道这一切

告诉我该怎么做! 亲爱的全知先生,我有一个2020 KTM 250XC TPI。 喜欢搬运和悬挂。 仅“喜欢”电动机性能。 库存时,电动机的节气门开度从低到中档rpm杂乱。 从四个结果中拧出节气门体空气螺钉有助于库存设置。 根据 […]

骑2020 HUSQVARNA TE300i 2冲程:裹

凭借2020年的Husqvarna TE300,喷油两冲程已经足够长,可以进入第二代。 这辆自行车看起来与2019年版本完全不同。 其中大部分来自重新设计的车架和新的车身。 对于2020年,Husqvarna系列中的越野和双运动自行车的更新与[…]