隐形 KTM 150:构建背后

在小口径二冲程赛车世界中,马力的经验法则是要么变大要么空手而归; 然而,这并不总是正确的。 Dennis Petracca 和 Justin Hoeft 在今年的 Wiseco Fasthouse 举办的二冲程锦标赛。

Justin Hoeft 在 Dennis Petracca 和 Fasthouse 的帮助下捍卫了他的二冲程世界锦标赛。

 

将“有时少即是多”这句话铭记于心,机械界资深人士丹尼斯·佩特拉卡 (Dennis Petracca) 完全重建了他的个人 KTM 150cc 二冲程 快屋 车手贾斯汀·霍夫特(Justin Hoeft)参加 2022 年二冲程锦标赛。 这台发动机确实受到了帕特拉卡的大量关注,但你可能会惊讶地听到它收到了什么样的关注——没有疯狂的端口工作、头部修改、冲程杆甚至是稍微大一点的孔! 不,这台机器按照库存规格进行了重建,并进行了一些帕特拉卡不愿透露的细微调整。 这个 150cc 版本的主要性能项目以螺栓固定件的形式出现。 一个 FMF 排气系统采用工程式管道和钛 2.1 Power Core 消音器,可帮助 150 更轻松地排出这些废气,而进气轨道的两个附加装置将有助于计量进入发动机的燃料量。 全新的 力克 安装 Billetron 38 是为了增加油门响应、改善怠速、增加可调性、改善底端冲击,并提供更快的动力喷射启动。 这是 Lectron 系列中第一款采用铝坯结构的化油器。 一个 摩托·塔西纳里 VForce4 簧片阀(现在在簧片处采用了翼型形状以增加来自外部端口的空气速度)、新的预弯曲簧片花瓣和更长的簧片止动件是性能难题的最后一块。

Dennis Petracca 制造的 150cc 机器干净的线条和防弹发电厂绝对是一个卧铺。
美国杜比 使用 Haan 花鼓制造的车轮使其足够坚固,几乎可以应付任何事情。

 

这台机器从彻底拆解开始,进行了一次巨大的外观改造。 主框架前往粉末涂层机进行新的缎黑色饰面。 拆开自行车后,所有正常磨损的部件,如连杆轴承、转向轴承和悬架,都得到了维修。 由于 Petracca 和 Hoeft 之间的骑手速度存在相当大的差异,因此悬架也需要引起注意。 罗斯在 恩佐 多年来一直处理 Petracca 的停赛,并且很高兴为 Hoeft 进行必要的内部调整。 另一个巨大的改造难题是增加了一套全黑的 赛普拉斯塑料. Ryan Pursley 和他的儿子 Brandon 在 油门集团 一起工作,提出了一个非常干净的受 Fasthouse 启发的图形设计,该设计将继续黑色外观,只添加两种颜色 - 白色和红色。 Throttle Syndicate 内部制造了所有座套,并能够组装一个全黑的抓手罩,该罩具有白色牵引肋,与自行车的其余部分完美匹配。 车轮是一个经常被忽视的性能部件,但它们会受到大量滥用,并且可以在几秒钟内结束冠军之旅。 Fasthouse 150 拥有方坯铝制 Haan 花鼓、DID Dirtstar 轮辋和由工作人员制造的不锈钢辐条 美国杜比. 佩特拉卡用 邓禄普 MX33 轮胎。 为了给 Fasthouse 150 增添一些光彩,Patracca 安装了一些来自工作人员的物品 P3碳 其中包括三件式油箱盖、框架护罩和防滑板。     

有时,简约的方法会得到回报。 我们喜欢 P3 Carbon 油箱盖和其他产品如何为整体打造干净的外观。
FMF Fatty 和 2.1 Powercore 消音器使 Fasthouse 150 树皮响起。

 

Fasthouse“隐形轰炸机”项目将因为几个不同的原因而作为巨大的成功载入史册。 贾斯汀·赫夫特(Justin Hoeft)能够从 2022 年 Wiseco 二冲程锦标赛中脱颖而出,以 2-1 的摩托车成绩成功捍卫了他的第一名,并在由非常快的车手驾驶的高度改装的机器上完成了比赛。 这证明构建的性能方面绝对达到标准,并且就外观而言,机器不言自明。 这个构建在雷达下飞行,直到有人停下来看看它,然后他们被它干净的简单迷住了。

150SX构建背后快屋贾斯汀·霍夫特(Justin Hoeft)KTM