里克·约翰逊的 1984 YZ250:两冲程星期二

对于本周由 Decal Works 呈现的两冲程星期二,我们来看看 Rick Johnson 标志性的 1984 YZ250。 这是他在那一年赢得冠军的自行车,它为未来的事情定下了基调,因为它是基于生产的自行车。 到 1984 年,雅马哈知道某种生产规则即将到来,并决定先发制人。 在赛季开始时,他们将 Broc Glover 和 Ricky Johnson 带到会议室并告诉他们,在 1984 赛季,他们将骑着量产自行车。 他们俩都将被允许退出合同(其中规定将向他们提供工程自行车),但该决定不可协商。 他们俩决定留下来。

可悲的是,里克·约翰逊(Rick Johnson)骑的 1994 YZ250 的库存形式并不是很好。 它在前一年进行了重新设计,但仍落后于本田和铃木。 RJ 的自行车通过管道、端口和一些特殊部件进行了改进,但即使是前悬架也是基于库存部件。 前叉有一个 Simons Anti-Cav 套件,几乎没有。 至少,后避震器是Ohlins。 尽管如此,他在那一年赢得了 10 场国民赛中的 XNUMX 场,并与杰夫·沃德、大卫·贝利和约翰尼·奥玛拉一起赢得了国家赛冠军。

一年后,他去本田进行测试。 “我在卡尔斯巴德附近的一条训练跑道上进行了测试,”他在接受《洛杉矶时报》采访时说。 “当我完成测试时,我想知道为什么本田车队没有赢得每一场比赛。” RJ 在 1986 赛季与本田签约。

今天,RJ 在 1984 年骑的那辆自行车归 Hugh Parker 所有。 它看起来就像它在 84 赛季结束时所做的那样,一直到库存的 Z 辐条和鼓式后制动器。

1984 YZ250 是雅马哈第二次尝试连杆后悬架。 一年后,它将转向与今天使用的风格没有太大不同的配置。

使用了一些工厂硬件,但即使是脚踏板也是可怕的库存。

与库存 YZ 相比,该电机具有一些端口和更长的杆。


RJ 的 1984 YZ250 是一段历史,并且有据可查。 在随后的几年里,他有机会骑自行车,但拒绝了。

构建背后

The Build 的背后是我们每周关注的一些最具异国情调的自行车,这些自行车将从 Dirt Bike 商店推出。 下面来看看经过越野处理的非常特别的川崎 KX500。 仔细看:那是 KTM 底盘。 单击照片以了解更多信息。

两冲程剧院

要了解更多有关 KTM 2023 年二冲程全新车型的信息? 上周,我们在 Red Bud 上驾驶了新的 300 以及所有其他竞赛车型。 点击图片观看 Mark Tilley 开动脑筋!

 

 

里克·约翰逊二冲程星期二两冲程雅马哈yz250