MASON KLEIN 谈 2022 年达喀尔

对我们大多数人来说,Mason Klein 在 9 年达喀尔拉力赛中获得第 2022 名完全是一个惊喜。 但是,对于车手和他周围的人来说,这是努力工作和准备的自然结果。 在 20 岁的时候,他是这项赛事中最年轻的参赛者,尽管他骑得像个经验丰富的职业选手。 这是他回家后必须说的话。

越野车: 你参加比赛很久了吗?

Mason Klein:是的,我的兄弟卡特和我差不多是同时开始的,我想是 2011 年或 2012 年。主要是参加沙漠赛车。 跟随丝带,野兔和猎犬,一切。 我们也做了一段时间的 West Hare Scrambles。 我想我的兄弟会再次开始这样做。 我们做了很多 NGPC 系列和最近的一些 WORCS ......除了摩托车越野赛之外的所有事情。

你是什​​么时候第一次想到要做像 Rally 这样的事情的?

我认为 2017 年我们参加了 KTM 冒险拉力赛,我基本上看到了一辆拉力自行车,一辆 KTM 500 或 450,上面有 Moto Minded 的塔。 我对父亲说:“这是给我的。 我想这样做。”
我真的很喜欢用你的大脑和骑车直到你用完油然后再去的想法。 我觉得那真是太棒了,整天骑。 我只是喜欢骑很多。 那很完美。

你是怎么训练的?

我觉得我们的训练和其他人一样正常,就像骑自行车和其他一切的正常训练计划一样。 但是对于拉力训练,我们会进行很多长距离训练,比如为期一周的训练。 显然,我们不会一次骑一周,而是骑自行车的漫长日子,每天 300 到 400 公里的路书。

Skyler Howes 是 Mason Klein 培训的关键部分。

作为培训过程的一部分,您现在是否一直在制作自己的路书?

是的,正是。 显然,制作路书并愿意分享的人并不多,因此您必须足智多谋并学会自己制作。 能够拥有像 Skyler Howes 这样的人真是太好了,因为他可以制作路书,而且我们经常一起工作。 对于我们俩来说,这是一个非常好的训练年。

这是如何运作的? 您是否只是出去画出自己的路线,然后让斯凯勒尝试跟随您的路线,而您则跟随他的路线?

是的。 你不想骑自己的路书,因为你是创造它的人。 所以,很高兴有别人为你做一个,也是。 KTM 下来了,我和 Jordi Viladoms 制作了一堆公路书籍,然后他们团队的其他成员开始骑它。 所以,在达喀尔之前,我们肯定有很多制作路书的练习。 我认为制作你的路书几乎和骑它们一样重要,因为如果你了解如何制作路书,你就会更好地理解如何遵循路书。 我认为这在达喀尔对我帮助很大,因为如果你能很好地导航,你就不必骑得那么快。 如果你走对了方向,那么你会走得更快。

这个特定的达喀尔是如何成为现实的?

我的妈妈和爸爸以及来自许多不同人和公司的大力支持。 Skyler 的大力支持。

您是否考虑过参加索诺拉拉力赛?

是的,绝对的。 我想赢得索诺拉拉力赛的参赛资格,但无论如何我都打算去(去达喀尔)。

我认为你确实赢得了通往达喀尔之路的参赛作品。

不完全是,不是来自索诺拉。 我想从索诺拉那里赢得比赛,但肯德尔·诺曼最终击败了我,然后他不能去。 然后我去摩洛哥赢得了它,但是当我们在摩洛哥时,德里克·斯蒂尔顿打电话说:“嘿,你是下一个得到它的人,肯德尔不能去。” 所以,他们能够将它转移给我,这非常棒,而且我在摩洛哥得到了更多的练习。

你在那里做得很好。 告诉我关于 Rally 2 类的信息。

我认为这只是我们没有黄色背景,但我们最终有一些其他不同的、奇怪的规则,他们缩短了我们在摩洛哥的课程。 他们做了所有这些奇怪的事情。 然后在达喀尔,第一天他们在 Rally GP 之后开始了所有 Rally 2。 然后,当我第一天表现出色时,他们意识到如果他们继续这样做,我将赢得整个拉力赛。 所以,然后他们改变了规则,让我们真正从我们所属的地方开始,让比赛变得更好,这只是把普通人与职业选手按类别分开。

梅森克莱因,第 8 阶段

那么,让他们在达喀尔支持你要花多少钱?

我想他们的服务费大概是40,000美元,相当昂贵。 但绝对感觉就像您在工厂团队中一样,他们每天在自行车上所做的工作量。 基本上,每天都进行全面重建。 自行车总是干净且全新。 一切都被拆散了。 每个螺栓都经过检查。 他们每天拉出离合器只是为了看看它,确保它看起来不错。 他们所做的所有小事都会让你真正欣赏他们所做的事情,我认为这绝对值得。 你知道你每天都会骑着 100% 的自行车出去。

你要多久才能拿出这么多钱? 这都是前面的吗?

是的,所有的钱都必须在自行车装上船去沙特之前付清。 所以,基本上我们只需要在那之前拿到钱。 我想我们在房子上贷款以确保我们有钱。

是否涉及任何奖金? 你现在赢得了拉力赛 2 级。

我听说过 3,500 美元。 这就是我所知道的。 我不知道我们什么时候拿到钱,或者我们是否拿到钱,但是,即使我们拿到了,我也不认为它会落到我头上。 它会交给我的父母,因为他们为此付出了代价。 他们应得的更多。

我看到你有一个 GoFundMe 帐户。 那很有用吗?

是的,这当然非常有帮助。 很多人支持整个工作,我想如果没有每个人的支持,我绝对无法做到这一点。 这肯定是一个很大的团队努力。

斯凯勒说他对你完成得这么好一点也不感到惊讶。 你感到惊讶吗?

去之前,当 KTM 在城里时,我正在 KTM 工厂与 Matthias Walkner 交谈。 我刚好和 Matthias 在 KTM 工厂,觉得那太酷了。 他说:“你期待什么?” 我告诉他,“谁不想赢? 但是,如果我不得不猜测,我觉得我会进入前十名。” 他说:“现实一点。” 所以,我告诉他,“前二十名。” 然后,当我越过终点线时,我走到马蒂亚斯面前,我说:“我进了前十。” 他对此非常酷,所以这太棒了。 托比·普莱斯和我在整场比赛中都在比赛,每天我们都会谈论我们的计划或他的计划。 我从来没有计划。 不管他的计划是什么,我都会尝试去做。 他赢得的舞台是他说要推动的阶段,而我真的推动了。 我摔倒了,我获得了第十一名,他获得了第一名。 所以,从那以后我们的赛程相反,这让我们在比赛结束时以非常接近的方式重新聚在一起。 我觉得这太疯狂了。 我们两个之间的时间降到了十三秒,最后我排在了前面。 所以,我对此非常兴奋。 比赛结束时,Jordi Viladoms 正在查看结果,他说:“嗯。 我猜美国人要来了。” 我认为这是最酷的事情。

是的,这很酷。 有没有什么时候你怀疑自己能否成功?

最后一天对我来说是最糟糕的一天,因为这是整场比赛,你知道直到你到达终点线,真正的终点线才结束。 你仍然需要联络,并且必须避开所有的交通和所有疯狂的司机。 一整天我都超级紧张,一心只想走到最后,但我知道如果我想击败托比并保持在前十名,我不能轻易放过。 我仍然不得不推动,所以我非常紧张和紧张。 当我到达终点线时,我松了一口气。

对于很多车手来说,这开始有点艰难。 当然,你浪费了一点时间,但不如第一阶段的一些大牌。

是的,我想我在相反的日子里有点浪费我的时间,因为他们从第一阶段的前面开始,显然他们让我更靠后。 所以,当我在第一阶段表现出色时,第二天我开始走得更远,最后我在第二阶段输掉了大约 1 分钟。我很确定这与托比输掉的东西差不多,所以这很友善很酷,我们都在努力向上。 我觉得托比是我每天骑车的人,或者是我每天与之交谈的人,很酷,我们都以同样的方式努力回到前十名。

你在那边结交了一些友谊,发展了一些良好的关系吗?

当然,我遇到了很多很酷的人并与之交谈。 很高兴听到那里所有的疯狂故事。 这家伙西蒙马西奇有最疯狂的故事。 他在 Malle Moto,我们和那里的很多人交谈过,看到他们如何参加比赛真是太酷了。 他们显然比像我这样的团队成员所做的工作要多得多。 那太棒了。

那么,展望未来,你的下一步是什么?

我觉得如果我在第 2 阶段没有输掉 XNUMX 分钟,我们可能会进入前五名,而且你知道有些事情可能会变得更好,所以你必须展望未来才能完成。 我只是想做得更好。

你的下一场比赛是什么?

看来我要去阿布扎比了

在路上,你是否看到自己尽可能长时间地这样做?

我绝对想尽我所能。 我更喜欢这种比赛而不是其他任何事情。 我来达喀尔是因为我想参加达喀尔比赛,而不是因为我在寻找任何工厂交易。 我真的很喜欢它。 我宁愿骑在我面前的路书而不是追随丝带。

达喀尔梅森克莱因