KEN ROCZEN 的 PIT 自行车:建筑背后

F演员本田的肯·罗岑 (Ken Roczen) 致力于在赛道上不惜一切代价赢得胜利,而在赛道外,他对拥有最佳表现的热情同样强烈。 几年前,我们展示了由 Justin Myerson 和 Motowhips 的工作人员制造的 Roczen CRF450L 双运动机器。 两人再次合作,这次是在排量更小的东西上。 这是肯的个人本田 CRF110。

1.  RS-9T Yoshimura 全不锈钢排气系统旨在在整个功率曲线上产生显着的功率增益,同时与 OEM 排气装置相比,重量几乎减轻了整整一磅。 该系统还具有火花抑制器功能,以备需要时使用。

2. IMS Core 钉具有三种不同的平台尺寸,以及标准和激进的齿设计。 每个核心钉均由经过热处理的 17-4 不锈钢制成。

3. Motowhips 定制涂层在这款 CRF110 版本上随处可见,它只是刮伤了他们能做的一切事情的表面。

4. 邓禄普为 33cc pit 自行车生产 MX110 轮胎,采用与全尺寸自行车相同的块体技术和橡胶化合物。

5. BBR 防滑板可保护发动机的整个底盘免受损坏,并由优质铝制成,经久耐用。

6. Motowhips 的定制碳纤维部件用于发动机的前制动管路和电线。

7. Pro Circuit 的折叠式变速杆由航空品质的铝制成,比 OEM 版本稍长,从而留出一点额外的脚部空间。

Throttle Jockey 是少数能够生产这些 Team Honda 工厂图形的公司之一,这使得由 Motowhips 制造的 Ken 的 CRF110 看起来就像他成熟的工厂 CRF450R。
MS Core 钉可提供标准和激进的齿设计。 每个核心钉均由经过热处理的 17-4 不锈钢制成。
手臂采用 A 型框架设计。 侧面由 6061 铝锻造而成,具有超高强度和更高的刚度。 这些锻件消除了我们旧的 Super Stock 摇臂上使用的四个主要焊缝,并允许更精确的配合和光洁度。 车轴后叉经过重新设计,强度更高,并允许进行更多的链条调整。 防震架是可拆卸的,让您可以在标准行驶高度和 +1 英寸座椅高度之间进行选择。
嵌入式气帽由飞机质量的铝坯经 CNC 加工而成,经过硬质阳极氧化和激光蚀刻,符合 Motowhips 的定制规格。
轮毂采用亮红色粉末涂层,下叉腿采用青铜色 Cerakote,上叉管采用 DLC 彩色涂层。 所有涂层均在 Motowhips 的监督下完成。

 

构建背后本田CRF110F肯·罗岑摩托鞭越野自行车