2022 铃木 RM-Z450:测试和视频

铃木的 2022 RM-Z450 车型与上一年的车型相比没有重大变化,自四年前推出该平台以来也没有出现任何重大变化。 在这个平台上拿过很多职业级别的冠军,所以技术是经过验证的。 铃木是在 450 级中落后,还是没有变化是一件好事?

 

事实
铃木的 2022 RM-Z450 型号采用铝合金双梁主框架,结合了铸造和挤压部分,旨在实现平衡的重量分布。 后摇臂也比前几代更轻,并且具有与副车架和主机架弯曲点相匹配的弯曲特性。 铃木还在最后一次型号更新中将副车架导轨向内移动,使车身变薄以试图使自行车整体感觉更小。

UPS

不涨价

弹簧叉

易于使用的电源

良好的操控特性

DOWNS

450级中最重的

无电启动

缺乏可调节性

 

RM-Z450 上使用了昭和悬架组件,前面有一个凉爽的弹簧叉,后面有一个昭和无平衡后座 (BFRC) 减震器。 BFRC 使用单独的外部阻尼电路,旨在提高各种地形和土壤条件下的响应能力。 制动力仍然由两端的日清组件处理。 铃木是 450cc 越野摩托车级别中唯一一家使用普利司通 Battlecross X30 轮胎下线的制造商。

2022 RM-Z450 回归时的发动机配置与 2018 年以来几乎相同。它配备了铃木独有的节气门体设计,其底部有一个燃油喷射器,燃油直接喷在蝶阀上改善空气和燃料的雾化。 Suzuki Holeshot Assist Control (S-HAC),通常称为发射控制,也返回 450 越野摩托车模型。 通过彩色耦合器系统可以快速轻松地进行映射更改,铃木还提供其 MX-Tuner 2.0 系统,该系统允许通过智能手机应用程序进行快速燃油喷射和点火调整。

2022 SUZUKI RM-Z450规格

  • 发动机类型:四冲程,液冷, 单缸DOHC
  • 排量:449cc
  • 缸径和行程:96.0mm x 62.1mm
  • 燃油输送:EFI
  • 油箱容量:1.7 gal。
  • 照明线圈:否
  • 火花放电器:否
  • EPA法律:否
  • 运行重量,无燃料:239磅。
  • 轴距:1480mm(58.3“)
  • 离地间隙:325mm (12.8”)
  • 座椅高度 955 毫米:(37.6 英寸)
  • 轮胎尺寸和类型:
  •   前 80/100-21 X30 普利司通
  •   后 110/90-19 X30 普利司通
  • 前悬架:倒置伸缩,螺旋弹簧, 油浸的
  • 后连杆式,螺旋弹簧,油阻尼
  • 原产国:日本
  • 建议零售价:$ 8999
  • 制造商: www.suzukicycles.com

直言不讳
我们仍然认为 2022 RM-Z 是 450 级中的一款坚固的全能机器,并且具有很大的提升潜力。 在操控方面,铃木仍然是一款非常稳定、可预测的自行车,它从不跳舞或做任何完全超出左侧场地的事情。 一旦您为您的体重正确设置了悬架,它就会变得非常好。 底盘和悬架组合擅长处理各种骑手的制动颠簸和硬着陆。

一般来说,在崎岖不平的赛道上骑行会让您欣赏 RM-Z450 的操控特性。 RM-Z450 动力平稳且线性,可轻松控制各种技能水平。 如果我们可以神奇地出现在 RM-Z450 上的一项功能,那肯定是电启动器。

2022rm-z450铃木22年级视频系列