2022 年越野摩托车购买者指南

大多数新的 2022 越野摩托车现在都在经销商处并且随时可用。 供应线仍未恢复正常,但几乎任何事情都会比 2021 年好。 GasGas、Beta、本田、川崎、Husqvarna、KTM、铃木、TM、雅马哈和眼镜蛇都宣布了他们的新车型,装配线正在泵出二冲程和四冲程。 需求被压抑,第一批很快就会过去。 这是'22 类,显示价格和详细信息。


测试版 450RX:待定
2021 年初,Beta 与成熟的 MXGP 团队正面交锋,并凭借全新的 450 四冲程 MX 自行车获得了可观的成绩,震惊了所有人。 据说 450RX 的量产版将作为 2022 年末或 2023 年初的型号上市。它的电机与现有的 450 越野自行车的电机截然不同。 开发正在进行中,所以细节仍有待确定。 我们等不及了。


GASGAS MC450F:9599 美元
两年前,当 Pierer Mobility(KTM 的母公司)收购 GasGas 的多数股权时,2021 年 MC450 成为有史以来第一款量产的 GasGas 越野摩托车。 它具有与 KTM 450SX-F 相同的车架、电机和悬架组件,但存在许多差异,因此建议零售价更低。 2022版的MC450没有变化,虽然价格有所上涨。

2022年本田CRF450R RHP

本田CRF450R:9599美元
本田为 450 年完全重新设计了 CRF2021R,但 COVID-19 大流行施加的限制减少了通常用于最终设置的大部分测试时间。 现在,2022 款车型配备了不同的映射和悬挂规格。 这辆自行车仍然有一个液压离合器和一个安装在车把上的开关,提供三个地图,以及多级牵引力控制和启动辅助。

本田CRF450RWE:12,399美元
如果您是迫不及待想要定制和改装自行车的人之一,那么本田将为您提供一个良好的开端。 CRF450R Works Edition 拥有一长串远远超出化妆品的升级清单。 该自行车带有端口式车头、Yoshimura 滑入式排气装置、氮化钛悬架涂层、Hinson 离合器篮、Hinson 离合器盖和许多外观改进。


本田CRF450RS:8599美元
为了回答新自行车价格过高的投诉,本田以比标准 450 CRF1000R 低 2022 美元的价格提供 CRF450RS。 这几乎与 2020 CRF450R 相同,这意味着它具有双排气系统和上一代底盘。 它没有液压离合器,但仍然具有多级牵引力控制和带有螺旋弹簧叉的昭和悬架。


HUSQVARNA FC450:10,399美元
Husqvarna FC450 与 KTM 450SX-F 来自同一家工厂,因此两辆摩托车相似也就不足为奇了。 但是,存在一些显着差异。 Husky 具有较低的座椅高度、复合副车架和许多不同的组件。 它仍然使用后部带有连杆的 WP 悬架和前部的 Xact 气叉。 最重要的是,Husqvarna 拥有不同的形象和遗产。


川崎KX450:9499美元
KX450 电机或多或少像一个大型 250 冲程四冲程发动机,带有双顶置凸轮和气门和凸轮之间的手指从动件。 它有一个带锥形盘簧的液压驱动离合器、Nissin 制动器、Showa 悬架和 Renthal Fatbar。 您可以通过交换电子耦合器来更改会话之间的 EFI 映射。 三人带着自行车来。 如果您想要更多选择,可以购买 700 美元的重新校准调谐器。


KTM 450SX-F:10,299美元
自 450 年 2019SX-F 有了新的、更紧凑的头部和更硬的框架以来,KTM 并没有对 2022SX-F 进行太多改动。 XNUMX 型号具有新的图形和一些与可靠性相关的变化,但与去年的型号基本相同。 前叉是 WP Xact 气叉。 后端有连杆。 刹车和液压离合器是布雷博。 安装在车把上的多功能开关提供两个地图,牵引力控制和启动辅助。


铃木RM-Z450:$ 8999
多年来,铃木一直在玩非常保守的牌。 因此,2022 RM-Z450 在没有电启动、牵引力控制或动态映射选项的情况下与其他同类产品略有出入。 它仍然被认为是 450 级别中操控性最好的自行车之一,并在业余世界中受到追捧,并在专业人士中享有盛誉。

TM 450Fi ES:10,995 美元
TM 是意大利北部的一家小型家族企业,以赛车为生。 450Fi 具有非正统的布局,燃料电池位于座椅下方,气帽位于右侧车牌上方。 空气箱位于顶部,很像雅马哈。 TM 的车架是铝制的,悬架是 KYB。 如果你真的想要动力,该公司提供 530cc 版本,售价 10,995 美元。


雅马哈 YZ450F 怪物能量版:9799 美元
雅马哈在其越野摩托车系列中提供不同颜色选择的历史。 2022 年,雅马哈推出 YZ450F Monster Energy Edition,将其提升到一个新的水平。 这是一个特别版,以纪念 Monster Energy Star Yamaha 赛车队的成功,该队刚刚在 450 级赢得了 Lucas Oil Pro 越野摩托车锦标赛。 特别版采用黑色塑料和 Monster Energy 图形,但在机械上与标准模型相同。


雅马哈YZ450F:9599美元
雅马哈在 2022 YZ450F 上保持安全,仅对后轮和悬架阀门进行了更改。 悬架仍然是KYB,前面有一个螺旋弹簧叉。 自 2010 年以来,电机的方向是排气在后,进气在前。 加油口位于空气箱正后方的座椅翻盖下方。 最显着的特点是可以使用任何智能手机更改 EFI 映射。


GASGAS MC350F:9299 美元
GasGas 350 越野摩托车是该公司较成功的车型之一。 它对业余爱好者很有吸引力,因为它比成熟的 450 更容易骑行,但可以保持自己的峰值功率。 350 与 MC250 相似,但缸径和冲程都更大。 它有一个五速变速箱,虽然有一个六速的越野版本。 所有 GasGas 模型在 2022 年都保持不变,即使在图形方面也是如此。


HUSQVARNA FC350:10,199美元
Husqvarna 开始了它制造摩托车的第 120 个年头。 在 Pierer Mobility 提供的品牌家族中,Husqvarna 因其传统而被视为精英品牌。 这就是 FC350 的售价比 GasGas 和 KTM 同行高一点的原因。 它有许多不同的组件,例如 Pro Taper 车把、DID 轮辋和集成的空气箱/副车架。 对于较低的座椅高度,FC350 的悬架行程也略少。


KTM 350SX-F:10,099美元
尽管目前没有 AMA 专业人士在 350 级别中骑 450,但我们通常认为他们应该这样做。 KTM 350SX-F 是进行任何级别比赛的更友好的方式。 电机与250SX密切相关,但行程更长,缸径更大。 它可以通过提高转速来缩小与大多数 450 的马力差距。 350 年的 2022SX 基本没有变化,仍然使用 WP 悬架和 Brembo 液压系统。

2021年模型显示

BETA 300RX(二冲程):待定
Beta 首次涉足越野摩托车世界是在 COVID-19 关闭之前,所以我们没有看到 2021 300RX 二冲程的大部分内容。 这是一款带有 Keihin 化油器、KYB 闭式筒叉和 Sachs 避震器的电启动 300。 基本电机和车架来自 300RR 越野自行车,但没有注油,而且调校更加激进。


TM 300Fi ES/250Fi ES:11,195 美元/11,195 美元
从外面很难分辨出 TM 250 和 TM 300 之间的区别,但两者都是漂亮的自行车。 它们具有手工焊接的铝制车架、KYB 悬架和适合工厂自行车的细节。 底盘设计有座椅下方的燃料电池和顶部的空气箱,有点像雅马哈。 双管马达有两个独立的端口,通向两个独立的排气系统。

TM MX300ES/MX250ES(两冲程):9395 美元/9195 美元
没有理由二冲程 MX 车手不应该像四冲程车手一样使用电启动。 TM 的二冲程 MX 自行车将其作为标准设备。 他们还有电子动力阀、铝制框架和 KYB 前叉。 TM 是美国唯一一家拥有 300cc 二冲程越野摩托车的公司。


GASGAS MC250F:8699 美元
GasGas 被视为比 KTM 和 Husqvarna 更实惠的替代品。 通过在某些区域使用非名牌组件来降低价格,但它仍然拥有最重要的好东西:Brembo 制动器、Brembo 离合器、WP 悬架和 Keihin 燃油喷射。 多功能车把开关没有拿到,但是可以加装,多地图、牵引力控制等底层功能还在。


GASGAS MC250(二冲程):7899 美元
MC250 是对更早时期的回归,当时最好的越野摩托车都是 250cc 二冲程。 没有燃油喷射,没有电启动,没有地图开关。 因此,MC250 轻便、简单且价格低廉。 它也非常快。 前悬架是 WP Xact 气叉,制动器是 Braktec,轮辋是银色的,就像他们在摩托车越野赛的辉煌时代一样。

本田CRF250R:8099美元
就在我们认为 2022 年在新摩托车方面没有太多可提供的时候,本田放弃了全新的 CRF250R。 新本田最引人注目的方面是大幅减重。 它还获得了更多动力、倍耐力轮胎和与 2021 年新款 CRF450R 非常相似的底盘。 它没有像 450 这样的液压离合器,但本田确实保持了合理的价格。


HUSQVARNA FC250:9499美元
去年,Husqvarna 仅通过采取措施降低座椅高度,就在 250 MX 世界中排名上升。 这是有道理的,尤其是对于那些从迷你级别跃升到 250F 的骑手而言。 车轮行程和离地间隙略有损失,但很少有车手会注意到。 Husky 仍然使用 WP Xact 空气悬架、Brembo 液压系统、ProTaper 车把和 DID 轮辋。


HUSQVARNA TC250(两冲程):$ 8599
Husky TC250 是 Dirt Bike 杂志最近一次 250cc 二冲程越野摩托车比赛的获胜者。 它与 KTM 250SX 非常相似,但具有更柔和的打击感。 它仍然是一款非常强大且轻便的越野摩托车,配备五速变速箱和老式启动器。 刹车是 Brembo,前叉是 WP Xact,化油器是 Mikuni。 它在空气箱设计、车把、轮辋和车身方面与 KTM 不同。


川崎KX250:8399美元
多年来,川崎逐步重新设计了 KX250。 2020 年,电机更新了手指随动式气门机构,2021 年,KX 获得了新底盘、电启动和液压离合器。 今年,川崎让工程团队休息一下。 KX 带着 KYB 螺旋弹簧叉和 KYB 避震器返回。 KX 允许您通过交换颜色编码的电子耦合器来更改地图。


KTM 250SX(两冲程):$ 8499
KTM 是 250cc 二冲程世界中的马力之王。 五速 250SX 没有提供任何新技术,例如燃油喷射、电启动或电子动力阀,但进化已经产生了一种轻便快速的自行车。 它使用 Mikuni 化油器、Brembo 制动器、WP Xact 气叉和连杆后悬架。 250SX 2022 年基本不变。


KTM 250SX-F:9399美元
从数字上看,KTM 250SX-F 仍然很难被击败。 它是 250 级别中最轻的自行车,具有出色的峰值功率和强劲的中频牵引力。 多年来一直如此,尽管其他 250 年代已接近尾声。 WP 悬架、Brembo 制动器、Neken 车把、Excel 轮辋、Brembo 液压离合器和 Dunlop 轮胎都是顶级部件。 对于 2022 年,没有重大的机械变化。


铃木RM-Z250:$ 7899
铃木上一次关注 RM-Z250 是在 2019 年,当时这款自行车拥有一长串新零件和新外观。 这是一项改进,但不足以将自行车从入门级竞赛自行车的位置提升。 它仍然缺乏在更高级别竞争的马力。 它还缺乏电启动和任何类型的即时映射选项。 价格仍然是它最吸引人的特点,它仍然可以通过一些工作将其打造为具有竞争力的职业赛车手。


YAMAHA YZ250 MONSTER ENERGY EDITION(两冲程):7999 美元
雅马哈长期以来一直习惯于为其每辆四冲程越野摩托车生产特别版。 2022 年,这种做法也扩展到全尺寸二冲程越野摩托车。 YZ250 Monster Energy Edition 采用黑色塑料和 Monster 图形,类似于 Star Yamaha 团队的图形。 否则,自行车与标准版本相同,这是多年来的第一次更新。


雅马哈YZ250(两冲程):$ 7799
自 250 年以来,YZ2005 二冲程发动机的重大更新很少。那是铝制框架首次出现的时候。 现在,这款自行车通过重新设计的车身和造型焕然一新。 它还配备了新的前制动器、较小的后转子和改进的悬架阀。 YZ250 仍然使用带有 Power Jet 和节气门位置传感器的 Keihin 化油器。


雅马哈 YZ250F 怪物能量版:8699 美元
在 AMA Pro Racing 的世界中,Monster Energy Star Racing Yamaha YZ250F 被认为是最好的。 为了向该团队的成功致敬,雅马哈推出了具有 Monster Energy 颜色的特别版 YZ250F。 这款自行车的售价将比标准版高 200 美元,但机械结构相同。


雅马哈YZ250F:8499美元
雅马哈 YZ250F 凭借其出色的 KYB 悬架和易于管理的动力输出,以微弱的优势赢得了 2021 年越野自行车杂志 250 越野摩托车比赛。 2022 版本基本没有变化,但确实有一个新的后轮和一些悬架升级。 它仍然使用倒车头,顶部空气箱和日清制动器。 YZ250 电机可以使用 Yamaha Power Tuner 智能手机应用程序在赛道上进行调谐。


KTM 150SX/125SX(两冲程):7699 美元/7499 美元
KTM 提供两种小口径、二冲程越野摩托车,它们可能属于也可能不属于同一级别,具体取决于赛车组织。 除了缸径外,125SX 和 150SX 是相同的,这使 150 的排量为 144cc。 他们的性格也大不相同。 150 更难打,要求更高。 两者都使用 Mikuni 化油器进行燃料输送。

TM MX144/MX125(两冲程):8745 美元/8545 美元
TM 是意大利佩萨罗的一家小型独立制造商,专门制造卡丁车发动机。 因此,小口径二冲程仍然是公司的核心标识。 MX144 和 MX125 具有不同的缸径和行程配置,但在其他方面是相同的。 动力阀是电子的,但启动是通过老式的启动器完成的。 框架是手工焊接的铝材。


GASGAS MC125(二冲程):6899 美元
每个 GasGas 模型都是相应 KTM 模型的近乎镜像,但价格较低。 MC125 基于 KTM 125SX,这意味着它是同类产品中最快、最轻的自行车之一。 GasGas 通过使用非品牌组件(例如 Braktec 液压系统)设法降低了价格。 化油器是 Mikuni TMX38。 这辆自行车没有地图开关,但点火装置会支持。


HUSQVARNA TC125(两冲程):$ 7599
Husky TC125 的重量不到 200 磅,功率约为 40 马力。 这是一个有趣的食谱。 TC125 电机与 KTM 125SX 的电机相同,但底盘有许多差异,包括不同的车身、集成的空气箱/副车架和 ProTaper 车把。 Husqvarna 不提供 144cc 版本的 TC125 越野摩托车装饰。


YAMAHA YZ125 MONSTER ENERGY EDITION(两冲程):7099 美元
第一次,您可以在 Monster Energy 装饰中获得 Yamaha YZ125 二冲程。 YZ125ME 的售价比标准版高出 200 美元,但外观清晰无误,类似于 Star Yamaha 赛车队的外观。 在 Monster 图形和黑色塑料下,它与 2022 年的标准版相同,具有新的电机、更新的制动器和重新设计的车身。

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雅马哈YZ125(两冲程):$ 6899
今年对雅马哈 YZ125 来说是重要的一年。 它获得的电机升级比过去 20 年的总和还多。 缸是新的。 头是新的。 曲柄是新的,变速箱是新的。 有一个新的空气箱为新的 Keihin 化油器供气。 雅马哈还升级了刹车和悬架,然后焕然一新。 只有铝制中央主干框架本身是从以前的型号继承而来的。


HONDA CRF150R/HONDA CRF150R 大轮:$5249/$5449
本田仍然是唯一一家专门为迷你赛车制造四冲程发动机的制造商。 CRF150R 自 2007 年开发以来几乎没有变化,当时公司决定放弃所有二冲程。 现在它有点过时了,尽管它在股票排名中仍然非常有竞争力。 在大多数当地赛车组织中,它被允许与 85cc 二冲程对战。


川崎KX112(两冲程):$ 4999
就在你以为川崎忘记了“补间”的时候。 川崎将在 2022 年推出 KX112 Supermini。 它取代了川崎产品线中古老的 KX100,但更加现代,配备了新气缸、新曲柄、新变速箱和新车身。 KX112采用16英寸后轮,前轮19英寸,配备邓禄普MX33轮胎。

TM MX100/MX85(两冲程):6395 美元/6345 美元
多年来,迷你世界中最具异国情调的自行车一直是 TM。 这家意大利小公司对小型二冲程电机进行了大量投资。 基本平台是带有 85/14 英寸车轮组合的铝制框架 MX17。 然后是大轮 MX100,后部为 16 英寸,前部为 19 英寸。 最后,还有喷火的 MX112 Supermini,售价 6995 美元。


GASGAS MC85(二冲程):5899 美元
随着 GasGas MC65 的加入,奥地利金属的迷你班变得更加沉重。 除了一些组件外,它与 KTM 85SX 和 Husqvarna TC85 非常相似。 发动机仍然是一个箱簧,动力阀六速。 它的前面有一个 WP 气叉,一个 WP 减震器直接连接到后摇臂无连杆。 两个车轮都有盘式制动器。 大轮版本售价 6099 美元。


HUSQVARNA TC85(两冲程):$ 6299
即使在迷你行列中,Husqvarna 也被视为 KTM、GasGas 和 Husky 的 Pierer Mobility 三重奏中的精英品牌。 TC85 的价格略高于其同类产品,但使用相同的外壳簧片、动力阀六速电机。 甚至大部分组件都与 KTM 相同,包括 Excel 轮辋、WP 悬架、Formula 刹车和 ODI 握把。 带有 19/16 英寸轮毂的版本售价 6499 美元。


川崎KX85(两冲程):$ 4499
早在 2014 年,川崎就用新的高端和新的车身更新了 KX85。 我们以为这辈子都看不到了。 不是这样。 2022 KX85 焕然一新,变速箱、冷却系统甚至轮胎也发生了变化。 Kawasaki 的座椅高度仍然低于 Mini 级别的许多其他自行车,非常适合年轻、体型较小的骑手。


KTM 85SX(两冲程):$ 6199
KTM 85SX 是迄今为止美国赛道上最常见的迷你车。 它可能是最常见的任何尺寸的自行车。 那是因为它很快,但非常可控。 动力阀、箱簧马达和六速变速箱与 WP 悬架配合(前空气,后 PDS)。 大轮模型售价 6399 美元。


铃木RM85(两冲程):$ 4395
如果有任何摩托车挑战了父亲的时间,那就是铃木 RM85。 20 多年来,它从根本上没有改变。 它之所以能幸存下来,是因为它仍然享有年轻骑手最容易掌握的 85 岁的美誉。 动力阀电机具有出色的低端动力,座椅高度低于同类大多数自行车。 如果置之不理,它是牢不可破的,可以从兄弟姐妹传递到兄弟姐妹。

显示的 LW 模型

雅马哈 YZ85LW/YZ85(两冲程):4999 美元/4799 美元
三年前,雅马哈对 YZ85 进行了大规模更新。 当时,这辆新自行车穿着旧车身,看起来没有改变,这似乎很奇怪。 这种疏忽现在已经得到纠正。 2022 YZ85 拥有全新的外观,以及对车架、刹车和摇臂的更多更新。 现在,还有一个带有 17 英寸后轮和一个 19 英寸前轮的版本,称为 LW。


COBRA CX65(二冲程):5599 美元
Cobra 是一家美国摩托车公司,在密歇根州的一家小工厂生产极少量的迷你赛车。 CX65 最初于 2012 年问世,并在 2022 年进行了首次重大重新设计。 电机的顶端经过重新设计,整个底盘也经过重新设计。 CX65 仍然有一个手动离合器和六速变速箱,由带 Mikuni 化油器的箱簧电机提供动力。


GASGAS MC65(二冲程):4999 美元
尽管这是该型号的第一年,但今年有多少 GasGas MC65 参加了 AMA 业余国民赛,这令人惊讶。 事实上,GasGas 在 65 级比赛中赢得了四次中的三次冠军。 MC65 与 KTM 65SX 相似,配备六速变速箱、气叉和无连杆后避震器。 由于一些组件不同,它的售价低于 KTM 或 Husky,但发动机、车架和悬架是相同的。


HUSQVARNA TC65(两冲程):$ 5299
Husqvarna 系列中较小的自行车与 KTM 同类产品非常相似。 TC65 具有与 KTM 65SX 相同的发动机、车架、悬架、制动器和车轮。 只有车身、车架颜色和图形不同。 两者都有六速变速箱、气叉和方程式液压制动器。 尽管如此,众所周知,哈士奇在二手自行车市场上的售价更高。


川崎KX65(两冲程):$ 3799
川崎知道有些孩子注定会成为越野摩托车明星,而其他孩子则不然。 两者都需要从某个地方开始,KX65 是一块廉价的垫脚石,它将为年轻的骑手展示他的第一个手动离合器和手动变速箱。 KX65 是可靠的,对于那些最初的比赛冒险来说仍然是一款不错的赛车。 对于更高级的赛车手,年长的 KX 将与来自奥地利的 65 岁车手作斗争。


KTM 65SX(两冲程):$ 5199
KTM 在迷你车队上投入了大量资金,并且随着越来越多的年轻骑手成长为橙色,它已经得到了回报。 KTM 65SX 在全国业余赛车中占据 65 级的主导地位,随着 Husky 和 ​​GasGas 的加入,迷你世界主要由奥地利的小自行车组成。 KTM 配备手动液压离合器、六速变速箱和盘式制动器。 前悬架是WP Xact气叉,后悬架是WP PDS避震器。


雅马哈 YZ65(二冲程):4699 美元
2019 年,雅马哈在缺席 65 年后重新进入 35 级。 YZ65 是一款新型号,但雅马哈工程师巧妙地利用了现有的 YZ85 技术来保持价格合理。 结果,雅马哈平分了专门的奥地利赛车手和川崎 KX65 之间的价格差异。 它有一个六速变速箱、一个离心动力阀和一个拉线手动离合器。

2022眼镜蛇王

COBRA CX50(二冲程):4699 美元
没有一家摩托车公司在业余比赛中拥有比 Cobra 更成功的记录。 CX50 已在全球赢得了 300 多个冠军,并且仍然保持强劲势头。 该产品背后的理念是提供小型工作自行车。 标准的 CX50 已经有很多高端部件,但还有一个售价 5599 美元的高档 Factory Works Edition。

2021 Cobra CX50 Jr 显示

COBRA CX50 JR(二冲程):4499 美元
Cobra 明白,骑手不会一出生就准备好赢得全国冠军。 CW50 Jr. 适用于需要轻松参加比赛的年轻和/或体型较小的骑手。 Jr. 的质量标准与其更大、速度更快的马厩相同,但可调节性很强,让骑手可以按照自己的节奏发展。


GASGAS MC50(二冲程):4299 美元
对于进入竞争世界的第一步,GasGas 为 MC50 提供了自动变速箱和 50cc 箱簧马达。 它与 KTM 50SX 和 Husqvarna TC50 非常相似,但有自己的车身。 GasGas 仍然比奥地利 Mattighofen 工厂生产的其他自行车便宜一点,这家工厂是所有三个品牌的所在地。


HUSQVARNA TC50(两冲程):$ 4499
Husqvarna 的 TC50 拥有自己的车身和图形,但在其下本质上与 KTM 50SX 的硬件相同。 它有一个自动离合器、一个箱簧马达、WP 悬架、液压制动器和超大号杆。 座椅高度为 26 英寸,整个包裹重量约为 91 磅(不含燃油)。


KTM 50SX(两冲程):$ 4449
KTM 50SX 是 Husqvarna 和 GasGas 50 的基础。 它有一个可调节的自动离合器和一个无需换档的变矩器。 前悬架为WP Xact气叉,后避震无连杆。 今年的工厂版升级了组件,包括 FMF 排气系统、钢坯离合器盖和特殊图形。 它的售价为 5299 美元。


KTM 50SX JR(二冲程):3949 美元
组合 KTM 系列中最适合初学者的自行车是 50SX Jr。它在各个方面都缩小了尺寸。 前叉的悬挂行程为 100 毫米。 后行程为147mm,座椅高度为558mm。 这使它比普通的 4SX 短 50 英寸。 它仍然有液压盘式制动器、超大杆和可调节离合器。


GASGAS MC-E 5(电动):4899 美元
GasGas 在提供电动摩托车方面有着悠久的历史,这可以追溯到该公司之前与 Torrot 的合作。 MC-E 5 可以根据年轻骑手的体型和能力进行量身定制,具有六种不同的骑行模式、可调节的座椅高度(616 毫米和 665 毫米之间)和可调节的气叉。 它可以在两次充电之间运行长达两个小时。


HUSQVARNA EE 5(电动):5299 美元
EE 5 几乎没有噪音,是后院轨道的理想选择。 如果是时候离开后院到当地赛道,它也具有 50cc 两冲程加速的竞争力。 小哈士奇拥有与 GasGas MC-E 5 相同的底盘和驱动组件,而 KTM SX-E 拥有独特的 Husqvarna 外观和自己的车身。


KTM SX-E(电动):5199 美元
电力是年轻骑手学习骑摩托车的理想方式。 SX-E 中的电池可提供长达 25 小时的一般骑行或 70 分钟的全力赛车。 充满电大约需要 50 分钟。 在性能方面,SX-E 提供六个不同的级别,与 XNUMXcc 二冲程发动机具有竞争力。 座椅高度可调节,气叉可以根据骑手的体重进行更改。

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