2022 年 KTM 冒险自行车发布

KTM 刚刚宣布了 2022 年的冒险自行车。该系列包括 1290 的两个新版本; 1290 Super Adventure R 和 1290 Super Adventure S。R 型号看起来具有严重的污垢能力,并配备了激进的普利司通轮胎和重新设计的 XPLOR 悬架组件。 以下新闻稿直接来自 KTM:

 

KTM North America, Inc. 很高兴推出其 2022 年的 ADVENTURE 摩托车阵容,开创了以骑手为中心的设计和突破性技术的新时代。 引领潮流的是全新的旗舰车型,KTM 1290 SUPER ADVENTURE S 和 KTM 1290 SUPER ADVENTURE R。这些 2022 ADVENTURE 重量级选手充分利用了全球骑手的反馈,充分体现了探索任何事物的意义。地形,从人行道到最不败的小路。 这些新一代升级机器是 KTM 旅行武器库中无可争议的 Halo Adventure 车型。

到 2022 年,它们将在一对功能强大的中量级车中占据一席之地,即敏捷、适合旅行的 KTM 890 ADVENTURE 和极端、专注于越野的 KTM 890 ADVENTURE R。对于寻求将旅行耐力能力和运动性完美结合的骑手,灵活的包装,更新后的 KTM 390 ADVENTURE 以全新外观和一系列改进进入 2022 年。 完善这一细分市场的是备受喜爱的 KTM 690 ENDURO R——多功能性之王——具有一流的性能和技术。

今年 1290 月到货 – KTM XNUMX SUPER ADVENTURE S 重新定义了以骑手为中心的性能

KTM 1290 SUPER ADVENTURE S 推出第三代升级 KTM ADVENTURE 车型,是运动性最强、技术最先进的 ADVENTURE 自行车,其车轮从奥地利马蒂霍芬的生产线下线。 锻造以提供多功能运动旅行车的优点,并在任何地形上努力实现人体工程学和舒适性,简而言之,它是终极的高性能 ADVENTURE 自行车。

重新设计的人体工程学
新的 KTM 1290 SUPER ADVENTURE S 专注于更敏锐的操控性,引入了底盘大修,进一步增强了重量分布和骑行灵活性。 通过将转向头向后移动 15 毫米并重新定位发动机的前部,可以获得更清晰的转弯感觉。 此外,更长的开放式摇臂有助于在加速时提供更稳定的感觉。 副车架经过精心设计,可在不牺牲耐用性或实用性的情况下提供较低的座椅高度。

骑手周围是一个新的 6.1 加仑。 (23-l) 无钥匙盖油箱和一组增强自行车灵活操控性的车身。 面板的每一英寸都经过分析,以免影响舒适度或性能。 新座椅分为两层,可调节 20 毫米,为长途骑行提供额外的舒适感。 同样可定制的还有车把操纵杆、全新的 TFT 仪表板和挡风玻璃,这些都是通过风洞测试开发的,可以移动 55 毫米。 总体而言,KTM 1290 SUPER ADVENTURE S 的优势在于其较低的质量集中度和精细的重量平衡。 它乞求被强骑或爱抚以长距离加速。

提高性能的技术
调节行驶的是新一代电子辅助设备,在 RAIN、STREET、SPORT、OFFROAD 和更新的(可选)拉力模式中具有较少干扰的牵引力控制水平。 为了让您轻松前往最佳骑行地形,KTM 1290 SUPER ADVENTURE S 引入了创新的自适应巡航控制系统作为 2022 年的标准配置。与博世合作开发的基于雷达的系统可自动调整速度和与前方车辆的距离根据可以使用重新设计的车把开关设置的五个阶段。

全新的 7 英寸 TFT 显示屏进一步提升了骑行体验,该显示屏与新的连接单元相连,可实现无缝智能手机配对。 更大的仪表板视图具有更快、更实用的菜单系统以及清晰的美学信息图表,以清楚地指示自行车的各个部分。 仪表板位于带 USB 充电插座的重新设计的储物箱顶部。 为了与新显示器进行通信,KTM 1290 SUPER ADVENTURE S 在车把两侧配备了全新的开关,可提供全新且更加无缝的用户体验。 一组新的快速选择和收藏夹按钮将允许即时更改设置,而骑手则专注于前方的道路。

高级组件
KTM 1290 SUPER ADVENTURE S 的核心是经过改进的 V-twin。 得益于更薄的发动机壳和新的油路,令人大开眼界的动力和扭矩以更轻的形式出现(-3.5 磅/-1.6 公斤)。 发动机通过升级的双头排气装置呼吸,并通过改进的 PANKL 齿轮机构进行换档,这为可选的 Quickshifter+ 功能带来了重大改进。

新活塞进一步提高了可靠性,由于新的水/油系统,整个装置保持更好的冷却。 两个新散热器与重新设计的车身配合使用,将热空气从骑手的腿上排出,15,000 公里的保养间隔和低油耗使重新通电的动力装置更加完美。

此外,依赖倾斜角的摩托车牵引力控制有两个不同的控制器,一个用于车轮滑移,另一个用于俯仰角,具有自己的数据和策略。 转弯 ABS 和越野 ABS 系统是新型博世摩托车稳定控制系统的产品,而电机打滑调节(可选)有助于突然降档。

得益于新一代 WP APEX 半主动技术悬架,KTM 1290 SUPER ADVENTURE S 将在崎岖不平的小路上疾驰。 由于新阀门,SAT 拥有增强的阻尼,而 6D 倾斜角度传感器直接输入到装置中,以全面了解骑手的行为。

专为 KTM 1290 SUPER ADVENTURE S 设计的 KTM PowerParts 更新系列的一部分是 Suspension Pro 套件,该套件可为前叉和后避震器提供单独的阻尼、自动预载调整和开/关反潜设置。 借助具有 RALLY 骑行模式和相应 MTC 滑移调节器的附加 Rally Pack,所有 Suspension Pro 和 Rally Pack 功能以及 Quickshifter+、电机滑移调节、坡道保持控制和自适应制动灯都包含在所有合一技术包。

KTM 1290 SUPER ADVENTURE S – 车型亮点
新的人体工程学设计 –> 新的油箱、较低的座椅和新的塑料
重新设计的车身 –> 更短的底盘、新的副车架和更长的后摇臂
优化的重量分布 –> 增加灵活性和舒适性
新一代电子设备 –> 创新的 ACC 和重新设计的转弯 MTC
更直观的 7 英寸 TFT 显示屏 –> 最佳可访问性
重新设计的车把开关,改进的 CCU
改进的 1301 cc LC8 发动机 –> 更轻而不牺牲动力
下一代半主动悬架
改装可选技术 Suspension Pro、Rally Pack & Tech Pack

全新的 KTM 1290 SUPER ADVENTURE R 即使在路的尽头也能提供无限的旅行可能性

新一代升级 KTM ADVENTURE 车型的第二部分采用全新 KTM 1290 SUPER ADVENTURE R 的形式。这款摩托车专为穿越最狂野和最具挑战性的地形而设计,能够将冒险家带到任何地方。

2022 KTM 1290 SUPER ADVENTURE R 已做好准备并准备在地球上的任何地方插上旗帜,与 KTM 1290 SUPER ADVENTURE S 共享许多相同的更新,但从头开始设计具有不同的目标 - 征服所有在它之前,无论是铺砌的还是未铺砌的。

全地形敏捷
以最简单、最直观的方式驾驶 KTM 1290 SUPER ADVENTURE R 穿越崎岖地形一直是完全重新设计的 2022 版的开发重点。 全新的车身提供出色的人体工程学设计,并允许将三件式油箱中的燃油保持在尽可能低的位置,旨在提供更好的灵活性、更低的重心和在所有骑行条件下的最佳感觉。

新的副车架也增强了控制和平衡性,该副车架也经过改造,顶部是一个运动型阶梯式座椅,高 880 毫米,尺寸纤薄,下方便于存放。

重新设计的 WP XPLOR 悬架进一步增强了操控性和越野性能。 KTM 1290 SUPER ADVENTURE R 受益于 KTM 在赛车领域赢得的悬架调校技术,旨在提供绝对最佳的越野能力,同时仍保持其必不可少的旅行驾驶性能。 舒适性和性能已融入完全可调的 48 毫米前叉中,具有令人印象深刻的 220 毫米行程和分离式阻尼功能。 快速修改通过相应的压缩和回弹表盘的扭转来完成。 同样的 220 毫米行程为 WP PDS 减震器增光添彩。 该系统令人充满信心的多功能性是通过在加利福尼亚沙漠中无数小时的试骑以及漫长的欧洲景观中实现的。

性能定制技术
2022 KTM 1290 SUPER ADVENTURE R 是一艘搭载最新电子产品的船只,是与博世等一流先驱者合作的延续。 新的六轴倾斜角度传感器可过滤有关自行车的准确俯仰和位置及其行为的信息。 反过来,这会影响摩托车牵引力控制、电机打滑调节、摩托车稳定性控制和越野 ABS 力的程度。 与悬架一样,这些系统经受了无数英里的测试和调整,以确保它们的干预提高了街道和越野性能。 为了满足现代全地形骑行爱好者的需求,所有骑手辅助装置都可以调整或脱离。

正如在 KTM 1290 SUPER ADVENTURE S 上发现的那样,标准的 RAIN、STREET、SPORT 和 OFFROAD 骑行模式以及可选的 RALLY 模式完善了全新 KTM 1290 SUPER ADVENTURE R 上的全套电子骑行辅助设备,让骑行者能够获得最出他们的机器。

高级规格组件
2022 KTM 1290 SUPER ADVENTURE R 付出了很多努力来优化自行车的气流,它配备了两个独立的散热器,而不是其前身的一体式散热器。 通过巧妙设计的风道,流向骑手腿部的热空气量已显着减少,并且在缓慢而狭窄的路段中差异变得很明显。

由于经过重新设计的空气箱,骑手现在只需卸下四个螺钉即可轻松接触空气过滤器。 过滤器本身现在具有垂直肋,而不是水平肋,这有助于将灰尘或沙子引导到空气箱底部。 总的来说,对于铁杆冒险家来说,这是一个更好的设计。

为了应对远离人迹罕至的严酷生活,KTM 1290 SUPER ADVENTURE R 配备了优质设备。 新的 Adventure 专用普利司通轮胎包裹在 ALPINA 铝制辐条轮上,可以在辐条接头处使用令人放心的 O 形环密封剂进行无内胎行驶。 这款新一代 2022 KTM 1290 SUPER ADVENTURE R 配备现代且引人注目的油漆和图形套装。

KTM“RACE ON”技术将无钥匙点火提升到一个新的自主水平,因为其独立的轮胎压力监测系统传感器提供了更详细的定制,四活塞径向安装的 Brembo 卡钳使整个节目停止或令人满意的滑动。 挡风玻璃、操纵杆、销钉和车把均可调节,以进一步提高骑手的适应性。

与其 S 模型对应的情况一样,新的 KTM 1290 SUPER ADVENTURE R 受益于改造的可选软件包策略。 Rally Pack 提供 RALLY 骑行模式、MTC 滑动调节器和可调油门响应,多合一技术包包括 Quickshifter+、电机滑动调节、坡道保持控制、自适应刹车灯和 Rally Pack 的所有功能。

KTM 1290 SUPER ADVENTURE R – 车型亮点
全新的人体工程学设计,提供额外的灵活性
重新设计的座椅高度更低
重新设计的长行程可调节 WP XPLOR 悬架
通过较低位置的油箱优化重量分布
先进的电子设备,提升乘坐体验
全新、直观的 7 英寸 TFT 显示屏,带有重新设计的车把开关
带 LED 日间灯的新型 LED 大灯
改进散热的改进型 V-Twin 发动机
普利司通全新 Adventure-spec 轮胎

KTM 支持全新 KTM 390 冒险,为所有需求的冒险家提供更自由的漫游精神

KTM 2022 ADVENTURE 在 390 年进行了精选的关键升级,旨在让每位骑手体验最大的冒险。 无论是崎岖不平的山口,还是漫长的荒野小径,还是每天的里程需求,全新的 KTM 390 ADVENTURE 都是每一步都非常出色的探险伙伴。

KTM 390 ADVENTURE 在较小的气缸领域树立了卓越的功率重量比、技术和骑行敏捷性的标杆,外观焕然一新,并在 2022 年进行了一些关键升级,使其比以往任何时候都更接近全系列的更大-排量 KTM ADVENTURE 机器。

2022 车型的广泛电子功能列表进一步增强了其将骑手带到远远超出普通路径的地方的潜力,增加了用于牵引力控制的 STREET 和 OFFROAD 模式。 从 STREET 选择 OFFROAD 将使 KTM 有一定程度的后轮滑移,从而使自行车在松散或潮湿的地形中更容易使用。

KTM 390 ADVENTURE 可以被推到极致,如果骑手的情况暂时变得更好,则在出现短暂的失速或坠落时,越野 TC 将保持激活状态。 额外的牵引力控制功能使探索变得更容易,使 KTM 390 ADVENTURE 巩固其在技术和电子功能方面的细分市场领导者地位。

为了让骑手达到新的极限,KTM 为 2022 KTM 390 ADVENTURE 提供了一套更坚固的铸轮。 部件的结构基于五个辐条——而不是六个——从而提高了轮辋的刚度和阻力。

2022 年,KTM 390 ADVENTURE 的视觉识别使其更接近于全球赢得比赛的 RALLY 机器。 有两种不同的颜色版本,两种选择都突出了 KTM 超多功能冒险家的锐利线条。

自行车著名的敏捷性与精心考虑的人体工程学相结合,将骑手置于自行车运动的核心位置。 2022 KTM 390 ADVENTURE 可以像越野车一样驾驶,因为它可以在更长的高速公路上巡航,而且通过颜色和图形的新外观意味着美学与属性一样敏锐。

KTM 390 冒险 - 亮点
增强型电子设备作为标准配置和 OFFROAD TC 以增加冒险潜力
更坚固、更耐用的车轮,让骑行更艰难
细分市场领先的电子产品,包括倾斜角度敏感的 ABS 和 TC
达喀尔拉力赛验证的底盘架构和设置
仅配备四个螺栓的可拆卸钢格架副车架
WP APEX 可调悬架,无论地形如何,都能提供最佳响应
可靠的 BYBRE 制动器,带 320 和 280 毫米盘,双通道 ABS
3.8 加仑(14.5 升)油箱可提供出色的续航里程,一次加注可行驶 400 公里
两件式座椅和精心制作的车身作为最高级的人体工程学设置的一部分
两种 2022 颜色版本的全新图形和全新外观
2022 KTM ADVENTURE 系列和 KTM 690 ENDURO R 将于 2021 年 390 月起在授权的 KTM 经销商处登陆。KTM 2022 ADVENTURE 将于 XNUMX 年 XNUMX 月开始供货。 有关更多信息,请访问 ktm.com。

2022 KTM 890 冒险 R
2022 KTM 690 耐力赛 R
2022冒险自行车冒险自行车动作第一眼KTM