2020年冒险自行车购买者指南

KTM 1290超级冒险R:18,599美元

1290 Super Adventure Rs从KTM在泥泞的世界中传承而来,其WP悬架(48毫米前叉,220毫米行程),转向减震器,可调节脚踏板,制动器和网格底盘工作证明了这一点。 它由具有先进电子设备的160马力六速发动机提供动力。 它重478磅(干重),具有摩托车稳定控制(MSC)套件,具有多模式组合式ABS和多模式牵引力控制(MTC),包括运动,街道,越野和雨天设置,可让骑手保持良好状态在任何情况下都调整电源应用。 它在TFT仪表板上使用了逐行导航功能,现在具有助力滑动离合器。

KTM 1290 ADVENTURE S:18,599美元

这是KTM偏向于街道的1290,并使用了重量轻的合金轮毂,并与19/17的倍耐力Scorpion Trail II轮胎组合。 仪表板采用6.5英寸TFT显示屏进行组织。 除了标准数据(速度,转速,燃油水平等)之外,计算机还可以显示不同的行驶模式,周围空气和机油温度,车载电压,行程信息,平均速度,油耗统计信息以及到以下位置的距离和距离下次服务。 悬架具有四个设置(舒适性,街道,运动和越野),并通过SCU(悬架控制单元)进行实时骑行调整,使阻尼适应地形。

BMW R1250 GS ADVENTURE:基本价格$ 20,195

这是BMW GS 1250产品线的污点。 GS Adventure 1250具有136马力的Boxer发动机,该发动机为双凸轮轴,液冷六速发动机,与BMW的ShiftCam可变凸轮轴控制系统配合使用,可确保始终如一的动力输出。 Adventure具有7.9加仑的燃料电池,6.5英寸的TFT显示屏,两种行驶模式(有更多可用功能),辐条轮,转向减震器,从BMW Telelever Central弹簧撑杆前悬架伸出的行程为8.3英寸,以及8.7配备BMW Paralever的单侧摇臂和WAD撑杆后悬架只有XNUMX英寸。

BMW R 1250 GS:基础价格$ 17,895

去年,1250 BMW Adventure系列获得了巨大的动力。 GS收到了11马力的更新; 排气音调已经降低; 并提供两种行驶模式(雨/路)以及更多选择。 它具有可调节高度的座椅,铸铝轮毂,ABS,可调节挡风玻璃以及与6.5英寸TFT显示屏的连接。 指示灯为LED。 它配备了转向减震器,并且与整个宝马系列一样,几乎可以对机器的每个方面进行升级。

TRIUMPH TIGER 1200 XR:基础价格$ 16,500

Triumph Tiger Explorer 1200 RX是BMX的ADV生产线,旨在采用更多的公路骑行方式进行冒险骑行。 Explorer XR型号配备1215cc三引擎,并通过最终轴驱动器提供动力。 它具有三种骑行模式(公路,越野和雨天),巡航控制,可切换的ABS,牵引力控制,铸轮,Brembo制动器,WP可调节悬架,可调节座椅和电子控制可调节挡风玻璃。

TRIUMPH TIGER 1200 XRX:基础价格$ 18,900

凯旋的Tiger Explorer 1200 XRX / XRX LRH具有全彩TFT显示屏,无钥匙点火,加热式握把和四种骑行模式(公路,雨天,越野,运动)。 它使用凯旋(Triumph)的半主动式悬架,并优化了转弯ABS和转弯牵引力控制。 有可用的低乘高度模型。 它使用电子可调式挡风玻璃,并配有可调式WP悬架。 该发动机为六速发动机,燃料容量为5.2加仑,并具有加热的把手。

TRIUMPH TIGER 1200 XRT:基础价格$ 21,300

Tiger 1200 XRT与基本型号XR和XRX具有相同的功能,但提供了Triumph的换档辅助功能,重量更轻,使用自适应弯道照明,并具有钛和碳纤维包裹的Arrow消音器。 共有五种骑行模式(道路,雨天,越野,运动和骑行者可编程),以及坡道保持控制,加热式握把和座椅以及电子可调屏幕。

TRIUMPH TIGER 1200 XCX:基础价格$ 19,700

由于新的Off-Road Pro骑行模式可以关闭ABS和牵引力控制功能,因此XC系列更加注重污垢行驶,从而增强了污垢驾驶能力。 XCX可以输出139马力,具有五种骑行模式(公路,雨天,运动,越野,越野Pro),重量减轻了11磅(消音器,曲轴,电池,飞轮),并使用了辐条轮。面向泥土。

TRIUMPH TIGER 1200 XCA:基本价格$ 22,000

这是凯旋的大卡库纳。 新款1200更轻巧,具有自适应的弯道照明,凯旋助力辅助系统,高端的箭头排气装置和六种骑行模式,包括Rider Programmable和Off-Road Pro。 这是一种先进的越野设置,可在需要时为骑手提供最大程度的控制。  基本上,Off-Road Pro会关闭ABS和牵引力控制,并将半主动悬架设置设置为Off-Road,因此您可以真正将摩托车骑行到极限。

杜卡迪(DUCATI)MULTISTRADA 1260 S大型巡回演出:待定

高端杜卡迪1260 S Grand Tour尚无价格标签。 158 S Grand Tour装有Superbike启发的底盘和配备1260马力,八气门,1260cc,DVT的发动机,配有Kayaba 48mm USD的前叉,Sachs后减震器和Ducati Touring套件(护板,侧座) ,加热的把手)以及LED雾灯。 像其他1260年代一样,它具有快速换挡功能,并具有车辆保持控制,牵引力控制,杜卡迪的过弯ABS / DTC和Wheelie控制功能。

DUCATI MULTISTRADA 1260 ENDURO:待定

杜卡迪的Multistrada 1260 Enduro的马力有所增加,并具有快速换档,车辆保持控制,牵引力控制,杜卡迪的过弯ABS / DTC和车轮控制功能。 它具有19英寸的前轮,双面摇臂,通过基于加压的48毫米萨克斯前叉的DSS(杜卡迪天钩悬挂)Evolution更新了悬架行程。

DUCATI MULTISTRADA 1260 PIKES最高价:$ 25,795

杜卡迪派克峰(Ducati Pikes Peak)是1260 Enduro的高性能改装车。 一个非常高端的Ohlins前叉,一个Ohlins TTX36后减震器以及由Termignoni碳消音器提供的超轻欧盟认证杜卡迪Performance彰显了这一美感。 它通过双可变气门正时提供了可观的动力,并通过ABS转弯,杜卡迪车轮控制和四种可用的骑行模式进行管理。

YAMAHA SUPER TENERE ES:16,299美元

雅马哈(Yamaha)的2020年超级Ténéré轮胎对机器具有非常污垢的感觉。 细长的1199cc平行双胞胎具有强大的动力。 它是轴驱动六速变速箱,它使用双向下风门节气门体进行控制和加速。 它具有两个位置的行驶模式,使骑手可以根据情况调整地图,并具有巡航控制和牵引力控制。 通过按钮进行电子调节的悬架具有四个预载设置,三个阻尼预设和另外七个微调阻尼调节。

铃木V-STROM 1050:13,399美元

90 V-Strrom由1037度1050cc V型双胞胎驱动,具有四种牵引力控制模式,三种动力传递模式和铃木的易启动系统。 铝制双梁框架可控制弯曲并优化处理。 悬架是KY,并且该模型与铸铝车轮,普利司通Battlax轮胎和铃木的传奇手柄相匹配。

铃木V-STROM 1050XT 14,799美元

铃木最新,最大的ADV机是V-Strom 1050XT。 轮辐式机器通过V型双缸动力,具有新的发动机内部组件,燃油经济性极高,并且通过Ride by Wire和电子节气门体实现了轻节气门。 它具有一个新的牵引力控制系统,可与铃木驾驶模式选择器配合使用,使骑手可以选择三种不同的动力传递特性。 1050 V-Strom具有更新的运动防抱死制动系统和可选的ABS。 普利司通Battlax ADV轮胎适合无内胎辐条轮。

铃木V-STROM 1050 XT冒险:16,999美元

1050 XT Adventure使用铃木的新引擎设计,拥有新的电子设备,这些电子设备以至关重要的冒险配件主导了该机器,使该机器更值得一游。 其中包括铃木的ADV风格的37升铝制压力表,该压力表连接到粉末涂层的不锈钢托架上。 这些压力表采用橡胶密封盖制成,具有防水功能,内部具有粉末涂层,可防止货物上的铝渍。

本田非洲双胞胎:$ 14,399 / DCT模型$ 15,199

本田非洲双胞胎通过新的1084cc发动机规格获得了更多的动力,该规格具有更长的6.4mm冲程。 这样可以提供更好的功率和扭矩。 2020年非洲双胞胎获得了巡航控制,并通过昭和悬架进行了9.1英寸的行程 该框架减轻了4磅的重量,并具有6.5英寸的触摸屏LCD多信息仪表板。 您可以在三个显示器之间进行选择,并且该屏幕还使Africa Twin能够提供集成的Apple CarPlay。 DCT变速器是本田的自动双离合变速器(DCT)。 非洲双胞胎车型具有油门线控系统(TBW)和本田的可选扭矩控制(HSTC)系统,为骑手提供了多种管理发动机输出和后轮牵引力的方法。

本田非洲双胞胎冒险运动ES:$ 17,199 / $ 17,999 DCT

更大的1084cc Africa Twin Adventure Sport不仅功率增加,车架更轻,Showa悬架采用电子控制(Showa EERA-5减震设置:硬,中,软,越野和可定制),以及Adventure Sport拥有一个新的鞍座,挡风玻璃和更高的锥形铝制车把。 非洲双胞胎的油门线控系统可以访问本田可选扭矩控制(HSTC)。 在这里,您可以拨打所需的电源。 有一个可通过前后轮传感器工作的车轮控制装置,并且减震器具有远程预载调节器,可轻松进行调节。

川崎VERSYS 1000 SE LT:17,999美元

Kawasaki Versys 1000 SE LT +具有Kawasaki电子控制悬架(KECS),集成骑行模式,Kawasaki快速变速杆(KQS),电子巡航控制系统和TFT色度计。 它配备了一个滑动离合器和KCMF(可调节制动力和发动机功率),并具有两种功率模式(全速和低速),使骑手可以根据自己的喜好和骑行条件选择动力输出。 1000拥有5.5加仑的油箱,大型可调节挡风玻璃和KQR 28升鞍袋系统。

DUCATI MULTISTRADA 950 / 950S:基础价格$ 14,495

杜卡迪Multistrada 950具有处理ADV世界的基本知识。 Multistrada 937由液冷双胞胎113cc发动机提供动力,功率为950马力,比越野狂热者更能满足街道和峡谷人群的需求。 其S版(辐条式车轮)配备了杜卡迪Skyhook悬架(DSS)Evo系统,四种骑行模式(负载情况,骑手数量和前后悬架的微调),杜卡迪快速上移和下移(DQS),带杜卡迪转向灯(DCL)的全LED大灯,5英寸彩色TFT显示屏,免提系统,巡航控制系统和背光车把控制装置。

TRIUMPH TIGER 900集会:TBA

Tiger 900 Rally通过辐条式(21/17英寸)车轮和可调式Showa悬架(前9.44英寸/后9.05英寸),无疑是针对更偏脏的ADV骑手的。 它具有优化的转弯ABS,牵引力控制,倍耐力Scorpion Rally轮胎,加热的抓地力和四种骑行模式(公路,雨天,运动,越野),可帮助集中三人组产生的94马力。

TRIUMPH TIGER 900 Rally Pro:待定

Rally Pro具有Rally具备的所有功能,以及My Triumph连接性和蓝牙模块,可实现电话,音乐,逐行导航和GoPro控制。 它还配备了凯旋换挡辅助系统(无离合器快速换挡)和六种骑行模式(公路,雨天,运动,越野,Pro Pro和Rider可编程),以及加热座椅和LED照明。

MOTO GUZZI V85TT冒险:12,990美元

经典的Moto Guzzi V85 TT具有853cc风冷喷油V型双缸发动机。 它具有三种不同的骑行模式(公路,雨天和越野),它们分别对应于独特的映射,ABS和牵引力控制校准。 此处显示的Adventure模型将配备衬裙和旅行箱。 油箱可容纳6.0加仑以上的油。 车轮带有辐条,并提供19英寸前/ 17英寸后组合。

宝马F 850 GS Adventure:基础价格$ 14,445

宝马面向越野的850级冒险机器,即新款850 GS Adventure,从并行的双水冷发动机中获得了90马力的动力。 油箱容量为6.1加仑。 车轮采用交叉辐条设计,前轮为21英寸,是经验丰富的越野车手的首选。 挡风玻璃是可调的。 ABS有两种骑行模式(雨天和公路),并带有机架和发动机护罩以提供保护。

宝马F 850 GS:底价13,345美元

850 GS去年通过双列直列发动机获得了可观的功率增加(现在为90马力)。 它配备了自动稳定控制(ASC),可调节到后轮的动力传递,而标准的公路和雨骑模式可调节油门响应。 您可以升级并添加Pro模式和Dynamic ESA,从而增强了机器的多功能性和稳定性。 标准GS(4.0加仑)上的油箱较小。 它使用辐条轮,可调式后悬挂,高挡风玻璃和防滑板进行点火。

TRIUMPH TIGER 800 XR:基础价格$ 12,000

XR是Triumph系列中基于公路的800车型,XR使用铸车轮,19英寸前轮,线控油门,可切换的ABS和牵引力控制。 它通过94cc的液冷,在线DOHC,三缸发动机可产生800马力的功率。 它可以与车载计算机配合使用,具有可调的座椅高度和更新的巡航控制系统。

TRIUMPH TIGER 800 XCX:基础价格$ 14,600

Tiger XCX着重于越野多功能性,配备Brembo制动器,较低的第一档以提供更好的牵引力,五种骑行模式(越野,Pro Pro,公路,雨天和运动)和WP可调式悬架(8.66英寸前/8.46英寸后),适合喜欢冒险的污垢浏览器。 座椅高度可调。 该机器配有护手,并具有可切换的ABS和牵引力控制。

TRIUMPH TIGER 800 XCA:基本价格$ 16,200

XCA具有全LED照明,彩色TFT仪器和六种骑行模式:越野Pro,越野,道路,雨天,运动车手和可编程。 标准设备包括加热的骑士和乘客座椅,加热的把手,LED雾灯和辅助插座。 它使用21英寸的前轮进行越野行驶,并带有高级前挡泥板,重452磅(干),可输出94马力。

 

MV AGUSTA LUSSO:待定

MV Agusta是一家拥有真正赛车历史的公司。 Lusso是一款带有798cc三缸发动机的高端冒险自行车,可产生110马力的功率。 它集成了MVICS电子产品和完整的多地图线控骑行,八级牵引力控制以及EAS上下电子2.0变速箱。 前悬架是Marzocchi,后悬架是半主动的并且是电子控制的。

KTM 790冒险R $ 19,499

这款限量版机器使用最先进的WP Pro组件,紧凑的八气门双顶置凸轮双引擎,六速顺序变速箱,高端Akrapovic Slip-on Line钛合金消音器(减轻30%的声音并改善声音),并发出严重的力量。 但是,机器由悬架定义,该悬架直接来自公司的Factory Racing部门。

KTM 790 ADVENTURE R:13,699美元

KTM的790 Adventure R专注于偏爱越野旅行的ADV车手。 它的输出功率不到100马力,并具有六速顺序变速箱。 平行双胞胎非常紧凑。 它适合ABS; MTC和乘车模式可在各种条件下提供帮助。

宝马F 750GS:基础价格10,395美元

BMW F 750 GS在平行双缸发动机中可输出77马力。 它使用了一个滑动离合器,具有ABS制动功能和一台车载计算机,并且更加面向街道,它使用前轮19英寸和后轮17英寸的铸轮。 座椅高度是可调的,并且通过可选的连接性,您可以通过蓝牙将智能手机连接至F 750 GS并操作多种创新功能。 您可以选装Gear Shift Assist Pro,这样就可以在不触摸离合器杆的情况下进行升档和降档。

本田NC750X:$ 8099/8899 DCT

这台机器确实可以作为适当的ADV机器骑在栅栏上,因此偏向街道。 它是SOHC的八气门并联双胞胎,具有两级本田可选扭矩控制(HSTC),并且模式转换为自动双离合变速器(DCT)。 悬挂是昭和(虽然行程只有区区5.5英寸)。 它使用铸铝车轮,并具有一个3.7加仑的座下燃油箱,用于集中式质量。

乌拉尔地区:$ 17,549 

乌拉尔(Ural)的Gear Up是一款面向泥土的750cc,双胞胎对侧小摩托车。 它具有两轮驱动,倒车和备用轮胎。 现在有京滨燃油喷射; 变速箱为四速,可产生41马力并由轴驱动。 边车可上锁且水密。 有可选的三年保修。

HUSQVARNA 701 ENDURO:11,899美元

Husqvarna 701 Enduro S通过采用高级电子装置的单顶置凸轮轴设计,具有74毫米的Keihin燃油喷射和六速变速箱(配备Easy Shift,无需使用离合器即可实现无缝换档)而具有50马力的动力。格栅框架和后副车架,其中装有13升塑料油箱。 悬架为WP,尽管它缺乏普通ADV机的保护和旅行装备,但有助于使701 Enduro相当擅长于污垢。

2021年雅马哈TENERE 700:9999美元

标记为2021年的型号,Yamaha Tenere 700由689cc液冷直列双胞胎驱动,该双胞胎源自MT-07。 六速变速器将变速箱和曲轴“堆叠”成三角形布局,以使整体发动机尺寸前后短,从而优化了发动机在机架中的位置,以实现适当的重量平衡。 它具有可切换的ABS和8.3英寸的前叉行程,后退少了一点。

KTM 690 ENDURO:10,899美元

KTM对其2020年的ADV /双运动自行车进行了很少的改动。它具有双重骑行模式(街头或越野),线控骑行,Quickshifter(有助于升档和降档的传感器),并且已喷油并安装与拖鞋离合器。 它具有牵引力控制和倾斜角传感器,并且燃油箱安装在后方,是副车架的结构元件。 格架在越野世界中是不寻常的,但是自行车非常耐脏。

川崎VERSYS 650 ABS:8,299美元

Versys 650配备649cc并联双引擎。 六速变速箱; 和密封链传动系统。 17英寸铸铝车轮,ABS制动系统和双转子在前,行程不到6英寸,是旅行探险的一面。 它运载5.5加仑的燃料,所有流体(包括气体)重476磅,并具有可调节的挡风玻璃。

川崎VERSYS 650 LT:9199美元

Versys 650 LT共享标准模型的所有性能和底盘方面,但是配备了一组颜色匹配的28升(每个)硬式马鞍包,带有KQR固定座,以及一个集成的安装系统,利用点火钥匙用于简单的鞍袋解锁和拆卸。 LT版本也适合护手。

铃木V-STROM 650 / XT:$ 8799 / $ 9299(38)

2019年的V-Strom 650具有强劲的V型双引擎,铃木的牵引力控制系统和获得专利的节气门体,可稳定发动机怠速并降低排放。 XT版本带有辐条轮,护罩和发动机保护装置。 它还具有牵引力控制,ABS制动和无内胎ADV轮胎。

铃木V-STROM 650 XT冒险:10,399美元

V-Strom 650XT Adventure装有5.3加仑的油箱,三向可调节的挡风玻璃,43mm的前叉和Adventure spec的普利司通Battlax子午线轮胎。 它配备了无内胎辐条轮,适合冒险旅行,另外还配有一套铃木的铝制,杆,一个配件杆,车把横撑杆和后视镜延伸件。

本田CB500X:$ 6699/6999 ABS

本田CB500X是另一台几乎不符合ADV机器标准的机器。 它的悬架有限,尽管471cc双胞胎的动力强劲。 它是通过燃油喷射的,并且已经在一些性能更新的接收端进行了改进,以改善机器的扭矩。 经过改进的进气道和燃油喷射与滑动离合器匹配,并具有更轻的拉力和更平稳的降档。 现在,前轮为19英寸模型。

SWM 650超级双X

SWM的650 Superdual X是一款600cc,液冷,DOHC,4气门,单缸,燃油喷射冒险自行车,配有大型油箱(5.02加仑),发动机装甲和21/18辐轮组合。 它的遗产是泥土世界,它基于2012年的Husqvarna TE630。 排气装置是二进二出的系统,悬架的行程不到9英寸,配备了挡风玻璃,后齿条,Brembo制动器,ABS是标准配置。

宝马G 310 GS:5795美元

宝马的310 GS是该公司的入门级机器。 单缸发动机采用液冷方式,具有六种速度,可在10,500 rpm时达到峰值功率。 车架为管状钢,并配有7英寸行程的倒置叉。 它带有ABS制动功能,一个19英寸的前轮铸件与一个17英寸的后轮配接。 它重387磅,完全加油。

KAWASAKI VERSYS-X 300:$ 5499 / $ 5799 ABS

Versys-X是川崎为探险旅行而设计的最小的机器。 动力来自296cc并联双胞胎,该双胞胎通过数字燃油喷射系统获取燃油。 它配备了41毫米的昭和叉,19英寸的前轮,17英寸的后轮和4.5加仑的油箱,非常适合长时间的探索旅程。 ABS模型的价格可能要高出300美元。

本田CRF250L集会:$ 5949 / $ 6249 ABS

本田的CRF 250L Rally是一款外观精美的机器。 在集会整流罩下,基本上是具有预算意识的泰国制造,液冷和燃油喷射249cc四冲程发动机。 它具有10英寸的行程悬架,既柔软又合规,并且针对那些只打算进行少量越野的街头小伙。

 

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