2004川崎KX65项目:超越常规

迷你赛车场可能非常昂贵,但是我们有解决方案! 川崎KX65自从大约二十年前推出以来就一直是相同的,并且在二手市场上很容易以便宜的价格购买。

65cc世界并不一定要昂贵。

好的,所以我们知道,使用世纪之交的技术制造的机器不会让世界着火,但是KX65有大量的售后产品可以提供帮助。 我们以2004美元的价格购买了65年的Kawasaki KX500项目。 它已经坐了大约六年了,这很常见,因为孩子们对于自行车来说太大了,被推到车库的一个角落收集灰尘。 尽管外观有些粗糙,但我们的KX65还是一件,只需要一些TLC。 就像我们的全尺寸旧项目自行车一样,我们将其撕裂到车架上,并密切注意轴承状况,车架接头是否破裂以及发动机的健康状况。

该引擎使用扳手兔子套件进行了重建,并且我们添加了Moto Tassinari和FMF的一些售后性能部件。

我们购买KX65发动机时,它处于运行状态,但有过度使用的迹象。 在这种情况下,我们已经知道安全胜于后悔。 发动机被拆下并检查了,花时间去做是一件非常好的事情。 我们的活塞裙部开裂,底端有一些金属碎屑,我们无法弄清它的来源。 圆柱体看起来不错,所以我们刚刚清理干净,确保所有硬件和垫片都处于良好状态。 使用了Wrench Rabbit完整的发动机翻新套件,并随附有曲柄,高端活塞套件,主轴承和完整的垫片套件。 我们添加了Moto Tassinari V-Force进气道和FMF排气道以提高性能,但除此之外,我们还对KX65发动机进行了改造,使其达到了库存规格。 由于我们不必等待汽缸修理,因此在等待其余自行车完成的同时,发动机得以快速重建。

测试车手凯恩·尤因(Kane Ewing)在我们重建的川崎KX65上移动了一些SoCal污垢。

我们希望给我们的KX65一个非常独特的外观,因此在研究引擎和悬架时,我们将主机架送给了Chris Johnson和圣地亚哥粉末涂料的工作人员。 克里斯总是想出新的想法,这让我们印象深刻,这次也不例外。 几年前,我们制作了一款名为“ Green Goblin”的KX250,该自行车具有一种自定义的颜色,称为Monster Energy Green。 我们的KX65所使用的绿色是该产品的霓虹灯版本,向90年代后期的工厂川崎赛车机致敬。 框架是如此明亮,我们决定使用一套全黑的Acerbis塑料将其调低一点。 Decal Works的Nic提出了使用霓虹绿,黑色和黄色的自定义图形工具包,为我们提供了工厂外观。 我们将其与全黑抓手座椅和Motoseat的黄色肋骨配合使用。

IMS Pro系列钉子比库存单元的钉子更宽阔,更具侵略性。

车轮和悬架在微型自行车上大受打击,这主要是由于疏忽大意以及骑自行车的人对它太大了。 我们将分叉和震惊的消息发送给了Race Tech,以获取一些急需的TLC。 令人惊讶的是,没有重大问题。 所有内部磨损件都用光了,但我们希望如此,因此,随着新的密封件,衬套,油和稍微更硬的弹簧的出现,以适应新的阀门,我们又恢复了业务。
更快的美国在车轮上表现出一些魔力。 轮毂为深灰色的Cerakoted轮毂,安装了新的轴承,新的不锈钢辐条绑在包裹有Dunlop 3S轮胎的黑色Excel Takasago轮辋上。

Decal Works的定制图形和黑色的Acerbis塑料加上明亮的霓虹灯绿色框架和绿色配饰,确实使我们的KX65项目栩栩如生。

准备比赛
有时,在制造项目自行车时,我们倾向于略为过度,并完全浪费我们的预算。 但是,我们的KX65机型属于每一分钱都能带来很多里程的类别。 现在,我们有一款极具竞争力的迷你车,可满足全班学生的75%的技能水平,而价格仅是一台新库存机的一半,此外,我们的车还完全针对骑手进行了个性化设置。 65cc级提供的新自行车是否比我们重建的2004 KX65更好? 是的,但是只有极少数的该班比赛或骑马的孩子能够分辨出区别。

2冲程2004构建背后川崎KX65二冲程