带有 CARSON BROWN 的 1997 年本田 CR500 项目:二冲程星期二

你已经看到它在行动 (卡森布朗 CR500 视频) 现在在本周的二冲程星期二中查看我们与 Carson Brown 和 BBR Motorsports 合作打造的 1997 年本田 CR500 的所有细节,由 Decal Works 带给您。 相信我们,这不是一个正常的 CR500 重建项目,这台机器的特点是整个手工制造的零件和老式的 A-Kit 悬架。 不要错过这篇文章底部的独家链接到我们的 AEO Powersports Honda CR500 项目 构建功能的背后 由 Fly Racing 带给您。

自 Covid-19 大流行之前,此版本就一直在进行中,实际上已经完成了一段时间。 卡森迫不及待地骑上它,已经拉长了一个无法修复的框架! 这辆自行车专为比赛而设计,而这正是 Carson 对它所做的。

引擎得到了一些大爱。 这是 Dewayne Brown 告诉我们的;

“这完全是关于发动机的。 有一天,卡森带着它出现并坠入爱河。 他是一个强大的二冲程孩子。 我的一个朋友 Bryan Hugaburg 是一位天才工程师和摩托车主管。 他曾在汽车和航空领域从事高水平工作。 他喜欢 CR500,并且一直说本田在 500 上留下了十多马力。我告诉他他们现在太快了! 他说,如果做得好,它会更容易开始,并产生超级平稳的动力等等。 卡森拉动引擎,把它带到布莱恩面前。 他混合并匹配汽缸和碳水化合物,焊接起来,然后给我们发送了一个一英里长的数学方程式,说明将要发生的事情。 底线 - 这是我或卡森骑过的最好的引擎。 令人难以置信的是,它开始是多么容易,它拉起来又是多么漫长和艰难。”  

我们视频部门的负责人 Travis Fant 在这台机器上获取了一些即将发布的视频所需的所有细节镜头。 这其实是特拉维斯这一天拍的第四个视频,说这个人很努力绝对是轻描淡写! 感谢“RAW DOG”的一切。 

老派 A-Kit 是从传奇的本田 CR500 测试车手 Rich Taylor 那天开始设置的。

定制铝制油箱 - 它比库存更薄更短。

建造了 500 个方坯发动机箱——库存发动机箱都打破了主轴承孔,这是 CR500 振动问题的一个重要部分——这个像黄油一样光滑。

车架和摇臂在 BBR Motorsports 内部进行了修改,而 Dubya USA 则负责车轮上所需的一切。

别担心,您会在我们的印刷杂志和我们的 YouTube 频道上看到更多关于这台机器的视频,其中包括 Travis Fant 的视频。 敬请关注!

内置二冲程

建造开始于高价购买全新的本田 CRF450R,它会立即被拆成框架。 由于不再使用四冲程发动机、电子设备和排气装置,这些物品被出售。 Don 1999 年的骄傲和喜悦中的引擎将为他的新 CR500AF 提供动力——但在彻底检修之前不会。 随着发动机运转 18 年,需要更换外壳的一侧。

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