星期五总结:宝马G310GS的首乘

骑宝马G310GS

您可以以R310GS的价格购买大约四辆BMW G1200GS。 凯文·温(Kevin Wing)摄。

宝马并不是以小型自行车或廉价自行车而闻名。 新的G310GS试图改变这种状况。 它是R1200GS冒险自行车的缩小版,售价不到6000美元,而本周,我们刚买到了北美第一批冒险自行车。

 

毫无疑问,310基本上是一台街头机器,但是随着冒险自行车的发展,它根本不会吓到泥泞。

哪个制造商开始了整个冒险自行车潮流的问题尚待商,,但毫无疑问,宝马已成为主要参与者。 GS系列或多或少定义了什么是冒险自行车,什么不是冒险自行车,并且作为一个整体,它们是该公司最畅销的产品。 尽管如此,宝马一直处于观望状态,而其他人则在使用低价位的自行车。 本田有CRF250L拉力赛(5149美元),川崎有Versys 300(5399美元),然后还有像皇家恩菲尔德喜马拉雅山这样的通配自行车。 (4500美元)。 您可以以一台R1200GS的价格购买所有产品。

310有点尖叫,这是要努力骑的气。

宝马的解决方案是配备单缸313cc电动机的准系统GS。 这个概念是在德国构思和设计的,但是自行车本身是由TVS(一家大型踏板车制造商)在印度制造的,符合宝马的质量控制规格。 电机的设计类似于YZ450F。 气缸向后倾斜,进气口在前,排气在后。 它具有双顶置凸轮,六个齿轮,四个气门和一个10,000 rpm的红线。 这辆自行车看起来很像1200,可能会让那些家伙生气。

到目前为止,我们只骑过几次自行车,而且一直在下雨。 但这仍然是爆炸。 310速度惊人。 宝马表示,它的功率约为34马力,但令人惊讶的是,功率范围如此之广。 运行良好–真的很好–从5000 rpm起。 您不必一直保持尖叫。 当您调高转速时,它拉得很好并且听起来很棒。

仪表板是高科技的,具有油耗等信息。 到目前为止,我们尚未实现宝马宣称的70英里/加仑的要求。 与我们在一起的时间更像是55岁。

在泥土中,轮胎,悬架和车手的位置受到限制,所有这些都以街道为重。 好消息是,它比一辆大型冒险自行车要少得多。 感觉小巧,轻巧和低沉。 宝马声称,它的重量为374磅,装满了油箱。 这比本田40重约650磅。您可以整天在平坦的泥泞道路上骑行,而不会觉得自己在做恐怖或错误的事情。

TVS在印度生产踏板车和轻便摩托车。 现在,他们也制造宝马。

这不是纯越野车或重量级冒险自行车的替代品。 它适用于已经拥有其中一个并且想涉足另一个世界的家伙。 只需$ 5695,您就可以涉足。 要进行完整测试,请查看《 Dirt Bike》的2018年XNUMX月印刷版。

野兔收获

ISDE合格者

两个AMA地区ISDE资格赛系列赛将于2018月举行第二轮比赛,为车手提供机会赢得美国ISDE车队的参赛资格,该车队将参加在智利比尼亚德尔马举行的XNUMX FIM国际六日耐力赛。

AMA越野赛车经理Erek Kudla说:“ ISDE资格赛如火如荼。” “去年我们很高兴带回多项赛事资格赛形式。 2017年的比赛非常激烈,在ISDE团队中的一些位置是由稀薄的利润决定的。 今年正在以同样的方式进行,我们期待通过这些赛事的紧密比赛来选拔最优秀的车手。”

AMA西部地区ISDE资格赛将由北湾MC主办,定于7月8日至XNUMX日在加利福尼亚州的莱克波特举行。

AMA东部地区ISDE资格赛系列赛将于28月29日至XNUMX日在密歇根州巴特尔克里克附近的巴特尔克里克摩托车俱乐部举行。

AMA ISDE区域资格赛系列于2017年重新引入,以创建一个公平而令人兴奋的平台,用于确定哪些21名俱乐部车手将与10名奖杯车手一起组成美国ISDE官方车队。

每个预选赛系列由三轮组成,每轮两天。

俄勒冈摩托车租赁

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来自俄勒冈州摩托车租赁公司的道格·麦克唐纳(Doug McDonald)是Dirt Bike的一小广告客户,他在创意业务方面做得很好。 他在美国西部的两个不同地区训练骑手,租用摩托车并引导团体。冬季,他在亚利桑那州以外的地区开展业务;在春季和夏季,这全都围绕太平洋西北地区进行,越野骑行是美国西北地区最好的世界。 如果您正在考虑骑车度假,可以致电(509)281-0156给他打个电话,或者转到 俄勒冈摩托车租赁网

GNCC进入佐治亚州

摩根敦,华盛顿州(15年2018月2018日)– 18年AMSOIL大国家越野(GNCC)系列赛的第三回合,AMA国家冠军赛将于2015月2012日星期日前往佐治亚州华盛顿市。Maxxis General GNCC返回Aonia Pass MX这是自2015年以来的第一次。FMF / KTM工厂赛车队的Kailub Russell在前两轮比赛中一直占据主导地位,两场比赛均获胜。 从XNUMX年到XNUMX年举行的最后一轮比赛,K。Russell赢得了GNCC常规赛冠军。

Rockstar Energy / Factory Husqvarna Racing的Thad Duvall一直受到K. Russell的追捧,以及Tely Energy Racing / KTM的Steward Baylor Jr. Duvall和S. Baylor在第一和第二名分别以2-3和3-2领先后,并列榜首。两场比赛。 两位车手都希望在本周日结束K. Russell的连胜纪录,只有时间才能证明谁将在格鲁吉亚红土中名列前茅。

Steward Baylor Jr希望在佐治亚州赢得本赛季的首场胜利。 

–肯·希尔

JCR本田的Trevor Bollinger在上周末的Wild Boar GNCC上排名第一,现在Bollinger进入了XC1 Open Pro类的大二,他希望能在第三轮比赛中登上领奖台。 Layne Michael在他的新KR1支持的Husqvarna的XC4 Open Pro类别中,他的新秀赛季有了一个良好的开端。 迈克尔在前两轮比赛中分别获得了第六名和第五名,并且在去年Unadilla的第二排比赛中获得第三名之后,他知道自己有什么需要保持领先地位。

Trail Jesters / KTM Racing的Ben Kelley上周末在佛罗里达州赢得了他的第一个XC2 250 Pro类别冠军,比FMF / KTM Factory Racing的Josh Toth领先33秒。 捍卫自己的XC2全国冠军的托特(Toth)赢得了首轮比赛,并一直领先第二轮比赛,直到在终点线之前的错误英里使他获胜。 凯利(Kelley)和托特(Toth)都将为争夺谁赢得本赛季第二个胜利而奋斗。

本·凯利(Ben Kelley)上周末赢得了他的第一个XC2类冠军,并将在18月XNUMX日(星期日)做同样的事情。 

–肯·希尔

奥地利的Pascal Rauchenecker乘坐他的海岸赛道支持的Husqvarna,在南卡罗来纳州和佛罗里达州排名第三。 Rauchenecker希望本周末在佐治亚州终结KTM车手的成功。 队友克雷格·德隆(Craig Delong)希望本周末以及其他XC2车手,本田M&E本田/ FLY Racing /马克西斯(Maxxis)的奥斯丁·李(Austin Lee)取得进步。

在FMF XC3 125 Pro-Am级别上,他是佛罗里达人,FMF / Maxxis / RPM KTM的Jesse Ansley在第一弯失事后赢得了胜利,这使他被埋在了背包里。 AmPro Yamaha的Jason Raines取得了良好的开端,并在3小时比赛的前两圈取得了领先。 这个周末,我们将看到125月18日星期日,谁的XNUMXcc自行车将首次通过佐治亚州红土。

该活动与 塞特拉,该系列在东南部产生本地赛车活动,并将最终带出完整的本地赛车手。 GNCC Racing为所有技能和经验水平的车手提供课程,邀请所有本地赛车手参加Big Buck GNCC比赛。 业余比赛入场费为50美元,车手可以在赛道上报名。 要了解有关GNCC Racing的更多信息,请访问 GNCC101网页。

目前为止就这样了。

–罗恩·劳森

 

 

宝马G310GS星期五总结罗恩的包裹隆斯瓦普