星期五总结:250 MX拍摄进度

2018年的250 MX枪战与近年来其他任何枪战都不一样。 全部都是一部自行车:全新的Honda CRF250R。 涉及的其他五辆自行车大部分未更改。 雅马哈和铃木只有外观上的变化,而KTM和Husqvarna则有较小的更新。 只有川崎对赛车有真正的改变,但不足以改变其在总积分榜上的位置。 这五个指标将以与2017年相同的顺序完成,因为我们认为每年保持一致很重要。 我们使用大多数相同的测试骑手,并且测试将由相同的人员编写。 这就是我们看自行车的方式。

2018本田CRF250R

2018年的CRF250R今年完全不同。 现在,它具有带手指从动件的双顶置凸轮和超短行程。 电机仅电启动; 完全没有kickstarter。 显然,这里有很多KTM的影响力,但并不是到处都有。 空气叉不见了,取而代之的是昭和螺旋弹簧叉。 底盘与旧的CRF250R完全不同,但我们确实在2017年的Honda 450上得到了预览。250使用相同的框架,并且发动机支架周围有较小的变化。 像450一样,它使用的进气口克服了后方的冲击,使节气门体直接向下进入进气门。 最终结果是,本田是一个尖叫者。 与去年相比,马力得到了巨大的提高,从中档到疯狂的高端尖叫。 即使进行了所有更改,本田仍能像本田一样操作,这意味着它非常灵活且易于旋转。 尽管比去年增加了重量,但在电启动和螺旋弹簧叉之间。

2018川崎KX250F

川崎KX250F在Pro赛车领域比其他任何一款自行车都取得了更大的成功,但是近年来,它并没有占据主导地位,导致在2017年对底盘进行了重新设计。 2018年车型的马达更换。 它没有电启动功能,但是KX是日本制造的250冲程四冲程中最轻的。 它使用单弹簧Showa SFF 2型前叉,弹簧在一只脚上,而所有阻尼功能在另一只脚上。 KX具有出色的低端功率和非常狭窄的布局,使其非常易于乘坐。 另一个伟大的功能是,它可以量身定制,以适合几乎所有骑手。 脚踏板和车把的位置是可调的,您可以使用插入式耦合器来切换地图,也可以使用Kawasaki FI校准套件,它是手持式附件。 川崎(Kawasaki)的标准动力输出使其非常适合新手,但需要工作才能与赫斯基(Husky)和KTM等自行车一起行驶。 在2017年排名第四。

2018 公里 250SX-F

KTM赢得了冠军,因为它赢得了去年的250 MX枪战。 250 SX是同类产品中最轻的,具有电启动功能,并且多年来一直是最快的。 过去,唯一阻止它的是悬挂,去年,KTM用WP AER 48气叉解决了这个问题。 在2017年,它是毫无经验的骑行者中无可争议的最爱,他们不介意尖叫并利用所有高端动力。 这款自行车提供了多种方法,可通过地图开关和牵引力控制来改变该功率带,但是无论您使用哪种设置,它都是专业级的改装者。 对于2018年,KTM采取了观望的态度。 除了更强劲的电池和一些悬架调整之外,自行车没有任何机械改变。 它确实进行了一些外观更新,包括橙色框。

2018年铃木RM-Z250

铃木在250班上已被较新的自行车和大名鼎鼎的专业车队洗牌。 但是RMZ250多年来一直是同类产品的标准,特别是在处理部门。 2016款车型发生了很大的变化,但这款自行车的外观或性能并没有什么不同。 现在,除了图形之外,2018年的模型完全不变。 自行车仍然使用带有单独棘爪的KYB PSF2气叉,用于高速和低速压缩阻尼。 与KX一样,它具有耦合器,可让您调整功率输出。 铃木的基本个性多年来没有改变。 它仍然是一款出色的操控性自行车,具有平稳,扭矩大的马达。 RMZ250是无可争议的转弯之王。 它毫不费力地躺在角落里,不需要任何特殊技术。 不利的一面是,铃木尽管有气叉,也没有电起动器,但仍然很沉。 它还具有最适中的峰值功率输出。 这款自行车在市场上仍然占有一席之地,可以肯定具有竞争力,但是RM-Z 250并没有跟上其他同类产品的步伐。 在我们2017年的枪战中排名第六。

2018雅马哈YZ250F

YZ250F拥有一群热爱它的忠实玩家。 对于初学者和初学者来说,它是第一选择,甚至还有一些专业人士比其他任何250都更喜欢它。当它在2014年获得逆向,下吸式进气处理时,它成为250级的新马力标准,特别是低位下跌。 尽管燃油喷射来了,但还是很轻巧的。 在整个气叉时代,雅马哈始终坚持使用KYB螺旋弹簧叉,这进一步巩固了其在同类产品中最受欢迎的自行车的地位。 自推出以来,雅马哈每年都在不改变基本配方的情况下对其进行改进。 现在,对于新车型年份而言,它几乎没有任何变化,而在过去三年中,它在很大程度上已经完全改变了。 它的悬架仍然比世界上任何其他生产的越野摩托车都好或更好。 它仍然具有强大的低端功能和出色的处理能力。 它可能仍然是缺少全职Pro赛车手的每个人的最爱。 在我们2017年的枪战中排名第三。

那么,本田车队有什么办法让去年的冠军不高兴呢? 它当然比前一年增加了马力,但重量也增加了。 它比KTM和赫斯基重10磅左右。 为了赢得点球大战,在其他地方会有一些大优势。 事实并非如此。 尽管重新设计了发动机,但本田仍然不如两辆奥地利自行车强大。 大多数车手的确相信本田的悬架非常出色,但这仍然不足以使其克服KTM在动力和重量方面的优势。 本田的完整测试将在2018年XNUMX月的《 Dirt Bike》印刷版上发表。 枪战要等到XNUMX月份才会出现,但是如果要进行总结,请单击上面的图片查看视频版本。

汤姆·怀特

汤姆·怀特(Tom White)昨天去世。 他是一位亲爱的朋友,我会非常想念他的。 我认识他已有40年了,那时几乎没有一个星期我们不说话。 早在怀特兄弟(White Brothers)的日子里,他就让我免费经营公司的商店,这对我在Dirt Bike的工作很重要。 我们在所有的测试自行车上都使用了dyno,他甚至允许我在仓库中建立照相馆。

几个月前,我们在他的博物馆开始播放一系列录像,介绍各种摩托车。 当时,汤姆生病了,但他很喜欢这个主意,因此把它吸了下来,特拉维斯·范特(Travis Fant)在一天之内拍摄了前四个部分。 不幸的是,将没有更多的细分市场。 前两个已经在DB的Youtube频道上发布。 最后两个将很快出现。 您可以单击上面的图像查看本田CR125情节。 下面的一个是针对Hallman TT500。 他是一位有天赋的演讲者,一次浏览了所有这些内容,就把信息从头顶拉了下来。

汤姆是一个真正的好人。 在他整个疾病期间,无论心情如何,他都保持乐观。 我觉得自己很幸运能成为他的朋友。

耐力赛

科迪·韦伯(Cody Webb)似乎正在争取他的第三次EnduroCross冠军,但其他领域的人都渴望向他挑战博伊西(Boise)冠军。 图片:Tanner Yeager

福特爱达荷州中心位于博伊西(Boise)市中心以西一点的南帕(Nampa),将于2017月4日星期六举办XNUMX年EnduroCross系列赛第六轮比赛thPro Moto Billet的Fastway 提出EnduroCross由 Rekluse手包,这两家都是本地公司,它们提供许多EnduroCross赛车手使用的性能产品。 在充满岩石,原木,拖拉机轮胎和池塘的赛道上相互匹敌最好的越野摩托车赛车手,可以在任何地方找到最激动人心的赛车动作。 没有更好的方法与朋友和家人度过一个星期六的夜晚。

FMF KTM工厂车手和两次EnduroCross冠军Cody Webb将作为博爱而参加博伊西赛事,但EnduroCross可以发生任何事情。 EnduroCross卫冕冠军Colton Haaker不幸受伤,预计不会参加比赛,但是有很多赛车手渴望挑战Webb。

特里斯坦·哈特(Trystan Hart)成为EnduroCross的明星之一,并为胜利而挑战。 图片:Tanner Yeager

二十岁的特里斯坦·哈特(Trystan Hart)在本赛季加紧比赛,并在五项赛事中赢得三座领奖台。 加拿大人在斯科茨代尔(Scottsdale)的最近一轮挑战韦伯(Webb),并希望赢得自己的第一场胜利。 多年来,凯尔·雷德蒙德(Kyle Redmond)赢得了多个领奖台,他也正在寻找胜利。 Ty Tremaine是三届青年EnduroCross冠军,当时还只有2017岁,他在XNUMX年获得了冠军的第三名,并且看起来也准备挑战。 GasGas支持另一名二十一岁的诺亚·凯普尔(Noah Kepple),他也表现出惊人的技能,可以为他赢得头把交椅。 越野摩托车赛车传奇人物Destry Abbott的儿子Cooper Abbott迅速成为EnduroCross的明星之一。 专业课将有很多活动,还有业余,兽医,女子和TrialsCross骑手课。

 

EnduroCross在单圈内就包括所有最艰难的越野骑行障碍。 Destry Abbott将在Boise EnduroCross举行他的DA8训练课程之一,以帮助骑手掌握在艰难地形中骑行所需的技术。 图片:Tanner Yeager

Boise EnduroCross还将包括以下之一 星期五晚上Destry Abbott,DA8培训课程 在轨道上。 历时两个小时的EnduroCross培训课程非常实用,其中几位顶尖的专业选手协助Destry提供有关如何解决障碍的指导。 本届会议向所有车手(甚至是未参加博伊西赛事的车手)开放。 只需支付100美元的入门费,您就可以学到如何解决在艰难小路和EnduroCross赛道上发现的难题。 这将仅限于前20个条目,因此请快速注册以保留您的位置。

EnduroCross为每个人开设了业余,职业,TrialsCross,女子和超级EnduroCross(Pro)课程。 而对于2017年,则有一个业余B Main,它允许更多的骑手进入夜场。 如果您想自己尝试一下,现在是时候注册了。

车手可以在此处参加比赛和/或Destry Abbott培训课程: https://secure.tracksideprereg.com/endurocross/

门票可在这里找到: www.endurocross.com/buy-tickets

2017 AMA EnduroCross冠军赛时间表
日期–地点–竞技场 
19年2017月XNUMX日–  内华达州拉斯维加斯  –奥尔良竞技场
23年2017月XNUMX日–  内华达州里诺市  –雷诺– Sparks家畜活动中心
30年2017月XNUMX日–  科罗拉多州丹佛市  –国家西部活动中心
14年2017月XNUMX日–  埃弗雷特,华盛顿  – XFINITY竞技场
28年2017月XNUMX日–  美国亚利桑那州斯科茨代尔,  –西部世界
4年2017月XNUMX日–  爱达荷州博伊西  –爱达荷州福特中心
18年2017月XNUMX日–  加州安大略省  –公民商业银行竞技场

*可调整的

欲了解更多信息,请访问 www.endurocross.com.

最大纳格&TM

这当然是出乎意料的。 Max Nagl刚刚与小型意大利公司TM签约,参加了2018 MXGP赛季。 TM继续让我们惊奇。

目前为止就这样了!

–罗恩·劳森

 

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