VERTEMATI如何改变世界

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Vertematiweb很容易指出道格·亨利(Doug Henry)和YZ400F是四冲程革命的开始。 但是,这种变化更多是从更早开始的进化过程。 至关重要的一步是Vertemati兄弟的故事,其中涉及Walter Bartolini,Joel Smets甚至是Dirt Bike测试车手Mike Young。 Alvaro和Guido Vertemati是90年代初的意大利Husaberg进口商。 那些早期的Husabergs基本上是Enduro自行车,但兄弟俩对其进行了重大修改,并于1991年与Bartolini一起参加GP赛车。 那一年,他们拉了一些洞,并引起了注意,但它为1993年Vertemati Husaberg和一家工厂Husqvarna之间的四冲程对决奠定了基础。 Husqvarna(当时是一家意大利公司)与Husberg之间已经存在激烈的竞争,后者由Husqvarna的前瑞典员工组成。 那一年的车手是乔尔·斯梅茨(Joel Smets)和杰基·马滕斯(Jacky Martens),这场战斗持续了整个赛季。 马滕斯在那一年赢得了冠军,但斯梅茨(Smets)会在Husaberg赢得95、97和98年的冠军。
在此期间,兄弟俩开始制造自己的摩托车。 在成功的巅峰时期,他们聘请了美国人Mike Young参加欧洲比赛。 迈克(Mike)凭借改良的哈萨伯格(Husaberg)赢得了美国四冲程冠军,并且完全爱上了他的新赛车。 他声称这比一天的两次行程要好得多。 电机有一个三速变速箱,但是迈克报告说,他经常在不换档的情况下赛车整个摩托车。 几种版本的自行车进入了美国市场,但摩托车并不能很好地转化为生产线的折衷方案。 它们比Mike赛车的出厂版本重,慢得多。 兄弟俩与他们的伙伴以及彼此之间进行了斗争,最终带领他们出售了自己的原始公司并成立了另一家公司。 因此,最初的Vertemati摩托车改名为VOR,而兄弟俩从事了一个新项目。 第三代Vertemati摩托车在90年代后期问世,并在Supermotard的世界中取得了一些成功。 但是到那时,这一刻已经过去了。 四冲程已经成为主流。 但是,如果不是因为Vertemati兄弟的灵感以及瑞典人和意大利人之间奇怪的竞争/合作,那么改变的可能性将在很晚以后发生。

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