SHERCO 125SE 工厂二冲程：全面测试

Sherco 是那些悄悄走在潮流前沿的偷偷摸摸的公司之一。 125SE 已经问世多年，融合了老式传统和尖端技术。 电启动？ 知道了。 电子动力阀？ 知道了。 可以即时使用多个地图吗？ 液压离合器？ 明白了，明白了。 另一方面，125SE仍然有化油器和燃烧预混合气。

那么，125cc 二冲程越野自行车到底应该位于技术等级中的哪个位置呢？ 在这门课程中，您希望简单性和传统成为首要考虑因素。 这是一种平衡行为，而 Sherco 是一家深谙平衡的公司。

法国联系

稍微支持一下，Sherco 最初是一家西班牙试验自行车制造商，然后在法国尼姆建立了一家豪华的新工厂，以扩展到越野世界。 他们在极限耐力赛上立即取得了成功，当科迪·韦伯 (Cody Webb) 与 Sherco FactoryONE 团队签约时，大多数美国人都振奋起来。 125SE 与 Cody Webb 在极限耐力赛中驾驶的 300 二冲程非常相似。 它具有钢制车架、KYB 悬架和 Brembo 制动器。 该电机从一开始就有一个电子功率阀。 没有启动器，也没有放置启动器的地方。 电池安装在底盘很低的位置，很难找到； 检查空气过滤器下方。 化油器是 36mm Keihin PWK。

这不是我们第一次体验这辆自行车，但这是我们第一次有机会在美国土地上骑自行车。 当这款自行车于 2017 年底首次推出时，Sherco 邀请我们在意大利进行测试。 我们喜欢它，但在那边极其陌生的环境中，我们不知道它与其他 125s 越野自行车相比如何。 事实上，“其他”125越野车在当时并不多见。 Beta 和 TM 已经有了，但 KTM 125XC 和 Yamaha YZ125X 还需要几年的时间。 当它们出现时，它们显然会比 Sherco 更老式，带有启动器和球坡道动力阀。 直到去年，KTM 的 125 才变得更加高科技，而雅马哈还没有这样做。

说实话，在你有希望了解 Sherco 之前，你必须先了解 125 越野自行车的概况。 大多数骑手将它们视为过渡自行车； 对于一个年轻的交易者来说，当他长大后无法使用超级迷你时，它可以填补他的空白。 这是 125 的合法目的，但窗口很短； 在不到一年的时间里，大多数孩子都准备好继续前进。 年长的骑手可以从其中获得更多用途。 以下是个人资料：兽医、老年人和其他可能“已经克服了”的骑手。 当你到达这样一个地步时，你不再需要 60 马力的动力来提醒你，你不再像以前那样强壮和敏锐了。 对于经验丰富的骑手来说，125cc 越野自行车与大型 450 正好相反。它证明您可以将现代自行车骑到极限，您仍然可以长途骑行，而且您可能还有几年的寿命在时钟上。

旋转起来

在 125SE 上你要做的第一个心理调整就是学会放松一点。 只要享受乐趣就可以了，而且 Sherco 驾驶起来非常简单。 只需按一下按钮即可启动，运行起来甜美干净。 您不必满足大型四冲程的要求； 你不必处于巅峰状态，你不需要手臂泵，你也不会感到害怕。 最重要的是，Sherco 拥有足够的动力来娱乐并让您感觉自己要去某个地方。 它的速度不如成熟的 125 越野摩托车，但它具有更高的低端扭矩并且更宽容。

我们有一辆全新的雅马哈 YZ125X 越野自行车进行比较，Sherco 可以与之抗衡。 它具有更低端、更平滑的过渡和相似的峰值功率。 雅马哈的优势之一是重量。 在我们的秤上，Sherco 不含燃料的重量为 226 磅，比雅马哈重约 20 磅。 为什么会有这样的差异？ 大部分都在电启动器中。 除此之外，Sherco 是一款质感非常扎实的自行车。 感觉又长又高。 在启动发动机之前，您很容易认为它是 Sherco 300。它使用相同的车身，车架本身几乎没有什么不同，主要是在发动机支架区域。 一旦电机开始运转，125 就会呈现出自己的特点。 正如我们多次指出的那样，发动机特性与底盘中的任何东西一样与操控有关。 Sherco 具有如此柔和、良性的动力传输，让您感觉可以像 BMX 自行车一样将其扔来扔去。 就速度而言，它足够稳定。 这是处理部门的一个很棒的整体包。

几年前，只有高级版 Sherco 125SE 配备了 KYB 悬架。 现在，所有销往美国的车型均采用“工厂”配置，这意味着它们配备了封闭式 KYB 前叉和其他一些附加功能。 悬架设置证明 Sherco 认为这款自行车是适合老年骑手的产品。 绝对是僵硬的。 如果一个 120 磅重的孩子在原厂状态下骑它，他几乎无法让悬架移动。 即使是 180 磅重的兽医也必须努力骑行才能获得全程旅行。 好消息是，KYB 悬架组件就像越野世界中的草叶一样，无处不在。 找到一个适合 125SE 的悬架调节器将很容易； 它不一定是 Sherco 专家。

点点滴滴

除了个人设置之外，这是一辆在购物车中几乎不需要其他东西的自行车。 它配有 Polisport 护手、车架护罩、防滑板和里程表。 交付时，这辆自行车有点丰富，但我们将针下降了一个位置，仅此而已。 它确实对优质汽油有胃口； 也许是泵用汽油和比赛燃料按 50/50 的比例混合。 我们知道，有些骑手会被从不知道从哪里在线订购零件的前景吓跑，但事实上，这里没有什么奇怪的。 美国售后市场已经接受了 Sherco。 它配有 Moto Tassinari 簧片，Wiseco 等公司也有库存活塞套件。 事实证明，相同的离合器片甚至适用于几款早期的 KTM、本田和 Husabergs。 高级零件随处可见，您需要支付高价。 Sherco 的售价约为 10,000 美元。 这值得么？ 这取决于你。 我们只能说，当在 125SE 和两倍功率的自行车之间做出选择时，大多数骑过 Sherco 的试车手都会选择 Sherco。