棒球铃报告:犹他州

 

第6回合

由罗比·贝尔(Robby Bell)

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第六轮比赛的预定目的地帕拉赛道突然关闭,WORCS团队选择了一个全新的比赛场地:犹他州锡达城的铁矿比赛公园。 赛车手们期待的是一个非常快速,宽阔的赛马场,它绕着周围的沙漠飞翔,与越野摩托车赛道和一条感觉像蛇纹石的次要赛道相互连接。

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工厂竞争激烈的职业车手泰勒·罗伯特(Taylor Robert)和伊万·拉米雷斯(Ivan Ramirez),本田的科尔顿·乌达尔(Colton Udall)和马克·塞缪尔(Mark Samuels)的到来使本来就非常具有竞争力的职业车手更加兴奋。 我一直很喜欢与泰勒比赛,并为此感到兴奋,他有另一个机会让自己去击败他。 我也希望有几个新来的人会在总冠军中扮演一个破坏者的角色,并在我和加里之间完成比赛(当然我可以打败他),因为我还有一点点差距可以弥补。

 

自从在加利福尼亚州塔夫脱(Taft)进行第一轮比赛以来,我们将首次使用水泥门起步器; 我很高兴再次进行越野摩托车式的起步,但是在我的内心深处,由于我的技术日新月异,我不为发动机熄火感到沮丧。 周末温度为100度,粉尘肯定会起作用。 WORCS的孩子们尽了一切努力来减少灰尘,但是赛道开阔了,要求保持一切湿润是一个很高的要求。 一如既往,良好的开端至关重要。

 

我们坐在线路上,等待三十秒板向侧面倾斜,然后它发出了震耳欲聋的吼叫声,四百五十cc电动机产生了转速。 大门掉了下来,把我们放到了路线上。 我跳得不错,但是泰勒(Taylor)和其他几个车手更快地跳出了大门,我发现自己被紧追在第六位。 在前几个弯角的混乱中,我输给了加里·萨瑟林(Gary Sutherlin),获得了贾斯汀·斯丁斯(Justin Seeds)的位置,然后是埃里克·约巴(Eric Yorba)滑下时的位置,最后是贾斯汀·琼斯(Justin Jones),因为他在我前面的Endurocross区域进行了无意的自由式动作。 当我们进入沙漠部分时,我已经排名第四,泰勒(Taylor)领先,伊万·拉米雷斯(Ivan Ramirez)位居第二,加里(Gary)位居第三。

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我在谨慎的一面打了几圈。 一些刚浇水的路段确实很滑,我选择加快步伐,而不是冒险滑倒或过分用力。 事后看来,我最好还是从头开始,相信自己,以及我的健康,多一点。

在第三圈时,我追上了加里(Gary)的后排,开始将他排成一列,以进行传球。 我开阔地起身,抬起他来,试图弯下腰刹车,但他的入网速度足以让我停滞不前。 最终,我通过一个弯弯的右手角使其深深地陷入了他的身后,该角将第五个档位推低了,希望能带动更多的动力并更好地沿直线走。 我的计划奏效了,我慢慢地与加里一起开了车,然后略微越过他,当我清理他的车轮时,我在他身上稍稍弯了一下,以将线拉开,确保他无法恢复速度并与他并肩作战我。 通过通行证后,我将目光投向了伊万。

又过了一圈才追到伊万的后背,然后当他滑到我前面时,我得到了一点礼物。 他能够很快地重新安装,但我突然在他的背上四处寻找,寻找路。 伊凡(Ivan)试图加快步伐,以阻止我前进,但在犯了几次错误之后,他决定抬起头来让我过去。 令人惊讶的是他让我过去了,因为我已经输给了泰勒约XNUMX秒。 如果我希望获得胜利,我的工作就被削减了。

我非常努力地推动自己,在接下来的几圈中减少了单圈时间,实际上是第七次在赛道上转了我最快的一圈。 当他进入维修站时,我已经将泰勒的领先优势缩短到大约XNUMX秒,当我等到下一圈时,足以让我超越他一圈。 实际上,让他感到惊讶的是他早早进入了一个圈,当我听到我身后的一辆自行车时,我记得在想:“这到底是谁!?” 快速看了一眼很远的路程,发现充电数字为XNUMX,我记得当时想着“继续游戏!”

Worcs Utah Del-fant

我在那一圈保持领先,但是当我进站时我将其直接交给了他。 然后只是因为咯咯地笑,我在加油站停了下来,在重新点火过程中失去了宝贵的几秒钟,而我又将维修区退了不到二十秒,还剩下几圈。 我再一次将自己拉回去,让我发现自己在接下来的几圈中一点一点地靠近了我。

当白旗飘扬时,我已经赶到泰勒五,六秒钟之内,并且对自己充满信心,我将把它悬挂在沙漠中,并为胜利赢得最后一圈。 当我们接近Endurocross区域时,我可以看到泰勒就在我前面,并将自行车硬摔到右手车辙上。 不幸的是,车辙内部有一块嵌入的岩石,我将自行车太用力地靠在车内,用车架将岩石夹住,将后轮胎从车辙中弹出。 我没有发出警告就侧身旋转并滑出。 我保持了自行车的行驶状态,但是弯道的偏弯特性使我无法快速重新安装,在撞车事故中我损失了八九秒。 我在剩下的一圈中都承担了一些责任,希望泰勒能犯一个错误,但是他还是一如既往的坚强,因此我不得不争取第二名。

当我越过终点线时,我感到非常沮丧,感觉好像我在最后一圈让胜利的一球消失了,但是总的来说,我对当天的表现感到非常满意。 我也确实获得了冠军的一点运气,并且将加里的差距缩小到了XNUMX分。 然而,对他来说这是一个不幸的情况,因为他不得不处理一些迫使他退缩的自行车问题-从来不是真正想利用的情况,但这是赛车的一部分。 因此,向前推进,还有三轮WORCS比赛,我只需要专注于赢得每轮比赛以保持压力。

我绝对要感谢我的团队:Precision Concepts,Alamo Alarm,Kawasaki和我非常感激的所有支持者:MSR mx,Shoei头盔,Sidi靴子,SPY护目镜,FOCUS服装,FMF,THR Motorsports,EVS运动,USWE运动,Northland Motorsports,Ryan Abbatoye Designs,BRP,ATP Mechanix补品和Jan's Towing。 感谢我的机械师Phil在周末努力工作,照顾了我的“高维护性”需求。 我要祝贺泰勒取得的胜利,也要祝贺我的队友贾斯汀·斯丁斯获得第三名,这是他连续第三次登上领奖台。 最后,我要感谢WORCS员工在周末的辛勤工作; 整天在球场上跑来跑去,以确保一切都在百摄氏度的高温下顺利进行是一项令人羡慕的任务。 在华盛顿见!

罗比·贝尔

www.robbybellracing.com

感谢每一位Precision Concepts,Alamo Alarm和Kawasaki团队的赞助商:Dunlop,FMF,Renthal,GPR稳定剂,Hinson,Race Fuels IMS副总裁,BRP,卡尔加德润滑油,LA活塞公司,A'ME握把,制动,RK / Excel,ARC杠杆,DT1过滤器,Acerbis,Zip-Ty,Ryan Abbatoye设计,密封保护装置,Baja设计,Northland Motorsports,CryoHeat,Hoosier精密加工

 

 

 

 

 

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