MX REVIVAL T1000 HONDA CR250项目更新:两冲程星期二

在Decal Works为您提供的本周的“两冲程星期二”中,我们为您提供幕后花絮,我们将在MX Revival中与我们的本田CR250R配合使用,名称为T1000,目前正在发生。 查尔斯·莱特尔(Charles Lytle)直接从下面的建筑商角度为我们提供了一些见识。 在“ 2冲程历史记录”中,我们了解了本田有史以来生产的最出色的自行车,如果您是CR250R的爱好者,那么请不要错过与1995年CR250R项目的独家链接。

这是MX Revival最初拆解的视频:

这款底盘上紧紧的,润滑良好的新轴承早已一去不复返了。 这些可能已经在海底度过了一段时间。 一点热量和轴承压力都无法解决。

从悬架连杆上去除了一些铸造飞边,我们的CR250项目框架经过了我们的工业蒸汽喷砂柜,获得了比新的更好的光洁度。 我们的橱柜倾向于使我们的顾客和店员流口水!

这实际上是项目名称“ T1000”的来源-终结者电影系列的AKA Liquid Metal。

框架受到了很多关注。 在我们的工业蒸汽喷射机中,它接受了皇室待遇,首先要经受压力洗,然后有足够的时间。 最终结果是亲自面对。

完全拆卸自行车和发动机后,我得以进行一些较重的细节和修复工作。

该引擎也为我们带来了一些惊喜。 观看下面由查尔斯·莱特尔(Charles Lytle)制作的视频:

采用两阶段的喷砂工艺来剥离,然后照亮我们之前老化的铝。 请继续关注我们使用MX Revival进行的此CR250R版本和CR500R版本的更多信息。 –查尔斯·莱特尔 

二冲程历史

每个领域都有永恒的经典,在越野车世界中,没有什么能像本田CR250R那样达到这一地位。 即使从2007年开始在美国停产,CR仍可能比泥泞世界中的任何其他摩托车赢得更多的业余和职业比赛。 而且他们仍然在那里获胜。 CR是二手自行车市场上的热门商品,在美国各地的起跑线上,它们的数量仍超过许多当前型号。

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内置二冲程

对于本田而言,1995年是非常有趣的一年。 他们的CR250出现了一些问题,公司针对这些问题进行了几次召回。 查看我们1995年的Honda CR250项目,看看二十五年后我们如何解决这些问题。 单击下面的图像了解完整故事。

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