邓禄普GEOMAX MX33后轮胎:产品评论

邓禄普(Dunlop)推出了新的MX33,以取代流行的MX3,这是一款专为中到软地形设计的高端越野摩托车轮胎。 Dunlop将Geomax MX33称为他们生产过的最先进的越野摩托车轮胎。 先进的Apex设计可增强减震效果,独特的化合物可提高耐用性。 逐块胎面花纹有助于线性跟踪并改善转向。 多块分布可在后部图案中提供更多块,从而增加了接触面并改善了滑动控制。 它使用一种新的化合物来提高耐用性。

我们采取: MX3在越野摩托车的纯粹主义者中非常受欢迎,在适当的环境中使用时,它的缺点很少。 每当土壤堆积或结石时,它都缺乏耐久性。 我们一直在条件令人满意的赛道上使用MX33,并且表现出色。 但是,我们将大部分时间都花在了耐力赛世界上,并希望在我们的测试区域使用轮胎,因为该区域有巨大的沙丘爬坡,而冬季主要是松软的。 它确实会变硬,并散有一点硬包,所以我们的目标是确定MX33是否会均匀磨损而不脱落旋钮。

轮胎的旋钮间距大且很高,可以真正咬住轮胎,并且实际上运转良好,以至于在负载(如巨大的沙丘)下会损害动力。 它在严峻的倾斜角下表现出色,在沙子和壤土中提供了强大的制动力,甚至在松散的岩石上也能很好地发挥作用,因为轮胎具有挖掘松软条件的能力。 MX33的软中间轮胎感觉非常牢固,胎体本身也有点硬。 当地形变硬或生根时,这将转换为挠度。 运行较低的气压(12 psi是我们的标准;泥泞或多岩石的情况下为10到11 psi)会有所帮助。 在我们的越野环境中,旋钮磨损均匀,尽管对于寻求耐用的后轮胎的越野车来说,其使用寿命短。 MX33受到了我们较高级别的赛车手的青睐,他们希望轮胎能支撑特定的赛事。 对于我们的越野需求,MX33是一款出色的爬坡轮胎,它喜欢泥土和深沙,但是当它变硬时,会有点鬼脸。
价格 对于110/80×18,厂商建议零售价为121.90美元,尽管在线定价非常有竞争力,可为您节省20至30美元。
联系人: www.dunlopmotorcycletires.com 

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