707 赛车暂停审查

产品: 当我们使用 GasGas EC300 时,拨入暂停功能是我们的首要任务。 它很柔软,可以潜水,而且不是很长毛绒。 我们将 WP 减震器送到 707 Racing Suspension 进行调校,在我们喜欢的技术领域寻找更好的控制和感觉。

707 Racing Suspension 团队为 WP 悬架提供了多种选择。 我们选择了基本的 707 构造,这是他们的前叉和减震重新阀(他们确实提供了 WP 6500 墨盒套件或前叉上的 MX Tech Lucky,供寻求增强控制和可调节性的高级骑手使用)。  他们拆卸前叉和避震器,重新打磨前叉活塞,并安装一个根据骑手的技能水平、地形和体重量身定制的定制阀组。 弹簧预紧力设置为地形,新油设置为适当的高度。 使用针对技能水平、重量和地形量身定制的新气门垫片堆栈,对减震器进行了类似的处理。 所有 WP 避震器都会在其避震器真空排气系统上排气,确保完美的避震器排气而没有气蚀。

 

我们采取: 前叉:在前面,最初的压缩冲程感觉非常柔软,几乎到了您可能认为自行车在猛烈推动时很容易倒塌的程度。 前叉最适合 cobby 技术领域。 在大多数自行车偏转的松散岩石中,我们的自行车保持种植和稳定,同时提供宽容和毛绒的感觉。 在高速制动颠簸和其他越野赛中,我们再次对几乎没有变形的感觉印象深刻。 在高速路段和深沉的呐喊声中,它是长毛绒的,有点柔软,但与冲击配合得很好,从而实现了平衡的骑行。 我们也从未在任何高速路段感觉到前叉触底。 总的来说,前叉是一个很大的改进,特别是对于速度较慢和技术含量更高的骑行。

震动:在后面的震动没有毛绒最初的感觉,但保持平衡,从不觉得臭车。 它被种植,追踪良好,并在被砍掉的讨厌的小路上保持良好的牵引力。 最高分是前后悬挂平衡,以极好的方式舒缓松散和锯齿状的岩石。 一旦速度加快,我们对自行车保持在百叶窗中的稳定和笔直印象深刻,没有反弹或后端想要从你身后走出。 当您想弹起并越过障碍物时,仍然有很大的回弹阻尼。

最重要的是,我们对在岩石、巨石、树根和屠杀中获得的舒适感印象深刻。 对于越野爱好者来说,这是一个平衡的套装,用途广泛,让飞行员可以在繁重的地形上推动它。 707 Racing Suspension 告诉我们,他们可以进一步拨入前叉油位和可能更重的前弹簧。 总体而言,对于骑行机配备 WP XPLOR 前叉和 XACT 避震器的越野爱好者来说,这是一款很棒的模组。
联系方式:
www.707suspension.com

评论被关闭。