450射手冠军和戴诺结果:包裹

450枪战的赢家

我们的450辆越野摩托车枪战将于2019年完成,结果已经公布。两个月前,当我们获得了第一辆2019年测试自行车时,我们就开始了整件事。 刚好是新款Kawasaki KX450,其中变化最大。 六架中的最后一辆是铃木RM-Z450,它的改动最少。 去搞清楚。

将它们放在一起后,我们便去了加利福尼亚的Porterville,在城市的MX轨道上背靠背骑着它们。 当我们在那里时,Travis Fant拍摄了视频动作,而我拍摄了静态照片。 视频现在已编辑并上载。 单击此处观看2019 450MX枪战.

 

川崎KX450是2019年Dirt Bike 450枪战的官方冠军

过去,肯塔基州的印刷机要印刷足够数量的XNUMX月刊 越野车 运送到全世界​​。 如今,我们可以更快地获取信息,因此我们可以正式宣布获胜者。 新款川崎KX450是年度最佳越野摩托车450。 这是一场非常接近的比赛,试车手之间意见不一。 最后,每个人都同意 练习 川崎是普通车手的最佳选择。 还有其他一些枪战,结果却截然不同。 自200年前开始这项演出以来,我的优势是参与了40多个不同类别和类别的自行车枪战。 一些提供枪战的网站正在犯我很久以前犯的经典错误。 我专心为XNUMX月份的印刷版杂志提供建议。 完整的枪战也将出现在该期杂志中,并提供更完整的结果。 我们必须保存一些要打印的东西!

DYNO上的450秒

The Honda CRF450R is the official horsepower champion of 2019 with a peak of 57.5 hp. The biggest torque number belongs to the KTM with 34.2 lb-ft.
本田CRF450R是2019年的官方马力冠军,峰值功率为57.5马力。 最大扭矩值属于34.2 lb-ft的KTM。

完成所有骑行后,我们将自行车运至FMF,Marty Scriven在此使用Dynojet测功机对它们进行全部操作。 数字出乎我们的意料,本田的峰值功率最大。 这是每台机器的峰值:

本田CRF450R峰值HP:57.51,峰值扭矩:35.13
YAMAHA YZ450F峰值马力:55.30,峰值扭矩:33.61
川崎KX450峰值HP:54.34,34.02
KTM 450SX-F峰值HP:56.08,峰值扭矩:35.19
HUSQVARNA FC450峰值HP:55.43,峰值扭矩:34.46
铃木RM-Z450峰值马力:52.53,峰值扭矩:34.06

单击此处可获取完整编号。

对于那些也喜欢看扭矩曲线的人来说,这是FMF计算机的原始打印输出。 请注意,扭矩刻度在右侧,并且与该刻度相关的曲线是中间带有驼峰的曲线。 HP曲线在右侧有一个峰值。 我们很少在打印中显示扭矩曲线,因为在有限的空间内,它可能会造成混乱。 了解扭矩和马力之间关系的人会发现扭矩的图形表示很有用。 但需要明确的是,它们来自相同的数据,并且不是独立的事物。 通过将rpm乘以扭矩,然后除以5252,可以得到马力数值。就是这么简单。

2018年KX450F的最后一次呼叫

我们喜欢2019年的川崎KX450。 但是我们也非常喜欢2018版本。 实际上,它可能是Mark Tilley的最爱。 他在Big 6 GP系列赛的上半年进行了比赛。 在放开这辆自行车之前,他重建了它,看看是否可以使它与新的KX成为纯越野摩托车一样。 他脱掉了所有GP的东西,从头开始。 结果就是您在此处看到的机器。

最重要的任务是修复导致KX未能赢得2018年枪战的痛处。 一个是气叉。 赛车技术 制作了一套套件,可将Showa SFF TAC前叉转换为带有单个前叉弹簧的螺旋弹簧前叉。 然后,一切都与权力有关。 马克安装了 顶点 高压缩活塞 雷克鲁斯 扭矩驱动离合器和一个 Pro Circuit排气系统. Specbolt 在这里和那里削掉了一点重量。 最后,他对电启动器无能为力,他决定将离合器拉线留在原处。 在XNUMX月的印刷版中查看 越野车.

新眼镜蛇在这里

上周,我们在Glen Helen遇到了Nick Wey。 他和儿子以及他的2018眼镜蛇CX50在一起。 尼克来自密歇根州,对眼镜蛇的人非常了解,他报告说2019年的模特已经淘汰了。 通过转到以下位置检查CX65,CX50SR,CX50JR和FWE(如上图) 眼镜蛇网站.

MXoN课程

在世界其他地方比赛”,RedBud MX的Tim Tim Ditchie在RedBud新建的Monster Energy Motocross of Nations(MXoN)赛道上说,当RedBud举办5赛时,所有赛车手(包括想运营它的所有全球MX专业人士)均可参加th 全年 夏日MX雷神边缘,9月8th 4th 和5th 轴车削中心th.

RedBud标志性的1.25英里AMA Pro MX National赛道已经为即将到来的MXoN重新设计。 移动起跑门并进行无数次转弯后,位于RedBud的更宽阔的GP风格MXoN赛道将于XNUMX月下旬接待世界顶级赛车手。 但在此之前,夏季MX的Thor Edge第五次运行将使赛车手获得MXoN赛道的空前预览,这对于越野车和ATV赛车手来说都是难得的机会,可以在参加传奇的MXoN之前在赛道上进行比赛。人。

“ 8月XNUMX日th 4th 和5th 轴车削中心th 夏季MX的Thor Edge可能是RedBud上的国家越野摩托车赛上唯一的一次业余比赛。” Ritchie说。 “虽然我认为我们不能称其为MXoN业余比赛,但我们可以肯定地说,Summer MX的Thor Thor Edge将会运行MXoN赛道。”

除了在MXoN赛道上比赛之外,Edge of Summer MX赛车手的另一个亮点将是Thor的2019年产品线的预览,该产品线将在Thor / MXoN的大型接待区显示-这是RedBud首次建立。

RedBud的Summer MX的Thor Thor Edge为所有年龄和能力水平的赛车手提供了30多个课程,向所有人开放。 这两天都是雷神中东锦标赛系列的一部分,周日是2%大湖锦标赛系列的第二回合,来自本田,川崎,铃木和雅马哈四家制造商的应急服务。

什么: 5th RedBud上的Summer MX年度Thor Edge

时间: 8月9日至XNUMX日,星期六和星期日 谁: 向任何人开放。 需要AMA成员资格; 印第安纳州和密歇根州骑手必须具备GLMX会员资格。 (可以在赛道上购买完整或周末通行证会员资格。)

时间: 盖茨于6月7日星期五下午XNUMX点开放-并在整个周末保持开放

成本: 每节课$ 30(KTM 50赛道),$ 35(大赛道)和$ 45(专业比赛)

更多信息: www.redbudmx.com

您不想错过这个比赛! 现在单击下面的图像以获取更多信息。

冒险自行车聚光灯

在出现R1200GS之前,是在1100年推出的R1994GS。当时,吉姆·霍利(Jim Holley)帮助测试了该自行车的“污垢自行车”(Dirt Bike),并且在Castaic MX湖清理桌面毫无困难。 大多数骑手今天都不会骑的越野摩托车。

在他的极限耐力赛和野外冒险之间,凯尔·雷德蒙德(Kyle Redmond)一直为我们整理一个名为“冒险自行车聚焦”的每周专题。 每周,他都会对冒险自行车世界有所了解,他会在旅途中不断学习。 本星期 他配备了较旧的BMW R1200GS,并发现这张吉姆·霍利(Jim Holley)的照片测试了我们的1994 R1100GS。 美好时光! 查看上周的 冒险自行车聚光灯在这里.

目前为止就这样了!

–罗恩·劳森

 

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