2025 KTM 越野摩托车阵容公布:小缸径二冲程平台回归

KTM 对越野摩托车系列的最后一次重大更新是在 2023 年,2025 KTM SX 和 2025 KTM SX-F 系列在骑手连接、镇静和控制方面采用了新技术。随着 150SX 车型的回归,KTM 还带回了他们最受欢迎的小缸径二冲程平台之一。主要新闻是几个月前发布的工厂版车型首次推出的全新车架。以下是KTM的官方图片和信息: 
2025 年 KTM SX 和 SX-F 系列旨在为骑手提供比以往更多的控制力,带来了直接来自 KTM Factory Racing 努力的一系列更新,使其成为迄今为止最适合比赛的阵容。

车架获得了最重要的更新份额,前部、发动机支架和后减震器安装区域周围有明显的切口和管壁厚度变化。这些变化经过专门设计,旨在改善底盘弯曲特性并将重量减轻约 300 克,同时保持整体稳定性并改善转弯行为。更新后的摇臂配有机加工链条滑块和更新后制动踏板,以提高耐用性,使底盘的更新更加完善。

全新 Dunlop GEOMAX MX34 越野摩托车轮胎是 2025 KTM SX 和 SX-F 车型的标准配置,可提供最高水平的稳定性和控制力,以发挥最佳性能。它们采用新型胎体化合物,可改善阻尼和吸收性能,从而将性能延长 30%。新的渐进式转弯块技术提高了牵引力、抓地力和泥浆扩散能力。

在后部,WP XACT 后减震器受益于采用新密封件和更小直径连杆螺栓的更新连杆。该设置直接取自 KTM 工厂赛车队,并经过优化,有利于减轻重量和提高刚度参数。为了补充后部的更新,WP XACT AER 前叉采用了重新设计的设置,以实现更大的灵活性和更轻的重量。

从人体工程学角度来看,2025 KTM SX 和 SX-F 系列采用了新型油箱护罩,其上侧和下侧采用双复合塑料,提供清新、锐利、独特的新外观并改善冷却效果。更新的油箱滚轴对此提供了支持,可保护框架免受擦洗磨损并改善油箱装配。最后,2025 款车型采用了更新的进气套和通气管设计。现在,它是一件式零件,通过更坚固、更坚硬的材料设计来防止变形。

在表面之上,全新的图形反映了坦克护罩的新设计语言,并暗示了 2025 年系列中的许多小的技术变化。全橙色车身、红色和黑色模内图案以及更耐用的黑色座椅带来干净的外观,同时传达纯粹的“READY TO RACE”意图。2025 KTM SX-F 车型现在配备了新的排气消音器,提供更清晰的性能和Torquier 中频,所有这些都与可切换的发动机图结合使用。
终于,备受珍视的 KTM 150 SX 带着万众期待重新加入二冲程稳定版。 2 KTM 2025 SX 建立在 KTM 150 SX 的基础上,但对组件进行了重大改造。它专为追求更高性能的赛车手而设计、修改和重新布置,提供增强的扭矩和丰富的骑行体验。

2025 年还将推出越野连接单元,该单元可作为 2025 年 KTM SX-F 系列的 KTM PowerParts 提供。 CUO 通过 KTMconnect 应用程序提供各种功能和可调节选项。该套件包括安装在右上叉上上下三重夹具之间的 CUO,以及位于 CUO 兼容前挡泥板中的 GPS 传感器。

2025 KTM SX 和 SX-F 车型对赛车场进行了微妙而显着的改进,提供最广泛的机器选择,旨在满足每位骑手和赛车手的需求。今年五月,请在 KTM 授权经销商处寻找这些 READY TO RACE 机器。

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