2024 450拍摄注意事项:包装

2024 年 450 场枪战即将结束。 今年,主要的挑战是看看新的川崎 KX450 和 GasGas MC450F 适合什么地方——自从我们推出以来,所有其他自行车都没有变化。 2023 450点球大战。 我们甚至知道 GasGas 会带来什么,因为它与 2023 GasGas MC450F工厂版。 这意味着川崎是唯一真正的谜。 以下是每辆自行车的要点:

煤气GasGas450

  • 它现在拥有与去年 KTM 和 Husqvarna 相同的车架和发动机。
  • 车身和许多部件都是 GsGas 独有的。 
  • GasGas 的悬架设置比其他奥地利自行车更软。
  • 它有一个锻造的三重夹具。
  • Braktec 制动器和液压系统。
  • 玛吉斯轮胎和不同的横杠和轮辋
  • 它的头管中没有地图开关或共鸣室。
  • 它的售价为 10,399 美元,略低于其他奥地利自行车。

强点

  • 很棒的马达。 优秀的低端,并且仍然非常可控
  • 它是整个枪战中最轻的自行车,不含燃料时重 228 磅。
  • 只需很少的力气就可以转动。 并且稳定部门没有真正的问题。
  • 悬挂舒适,更符合中级骑手的需求
  • 控制装置都非常出色。 这些是我们测试过的最好的 Braktec 制动器,

弱点

  • 更高级的骑手会很快用完悬架。 
  • 框架非常坚固。
  • 玛吉斯轮胎在坚硬的地形上可能会成为障碍。
  • 气叉需要在摩托车之间注意。
  • 您需要购买用于牵引力控制、启动辅助和快速换档的地图开关。 那是 135 美元。

本田CRF450R

  • 这辆自行车在 2024 年没有变化, 
  • 去年它有了新的框架和非常不同的个性。
  • 2023年的大部分变化都是为了使其更加可控。
  • 您仍然可以购买本田的早期版本,它被称为 CRF450R-S,售价为 8899 美元。
  • 这款售价 9699 美元。 
  • 通过车把开关和牵引力控制系统可以使用三种地图。
  • 悬架是昭和
  • 刹车和液压离合器都是日清的。

强点

  • 卓越的低端功率。 低于 7500 转/分,它可以完全粉碎其他一切。 
  • 油门响应迅速而干脆。 
  • 它还具有非常快速、反应灵敏的转向系统。 本田处理光线。
  • 我们的秤上不含燃料的实际重量为 233 磅。
  • 本田是一辆舒适的自行车,布局宽敞,控制装置都很好,包括地图开关。

弱点

  • 框架是刚性的。 它具有最僵硬的感觉。
  •  悬架平衡很棘手。 体重较轻的骑手可能无法卸下后部足够的弹簧预紧力以获得建议的 105 毫米比赛下垂度。
  • 尽管我们不能抱怨这些自行车缺乏动力,但顶部的动力下降得太厉害
  • 较短的功率带迫使您在准备好之前就进行转换。

富世华FC450

  • 使用与 KTM 和 GasGas 相同的电机和车架
  • Less 座椅高度高于其他奥地利自行车,因为悬架行程略有减少。 
  • Husky 使用 Brembo 制动器和液压系统
  • DID Dirt Star 轮辋
  • Pro Taper车把
  • 复合气箱/副车架结构。 
  • 点球大战中所有自行车的最高价格:11,199 美元。

强点

  • 令人难以置信的马达。 它非常非常快并且仍然可控。
  • 中程比其他奥地利自行车更平滑。 
  • Quickshift 对于大多数骑手来说都很有用。 对于其他人,可以将其关闭。
  • 降低座椅高度受到大家的欢迎
  • 整体操控性非常出色。 它转向良好并在加速时保持水平。
  • 重量为 229 磅,非常轻。
  • 我们喜欢离合器,我们喜欢制动器。 我们喜欢握把,我们喜欢把杆。

弱点

  • 底盘非常面向超级越野。 这意味着它很僵硬,给完美的悬架设置带来了太大的负担。
  • WP悬架不能称为弱点,但它无法充分弥补底盘刚性。 
  • 您可以做到正确,但要准备好进行大量测试。
  • 气叉需要在摩托车之间注意。
马克·蒂利 (Mark Tilley) 驾驶 2024 款川崎 KX450。

川崎KX450

  • 一切都是新的。
  • 马达 有一个中心端口排气
  • 进气口像本田一样经过减震器。
  • 前刹车是Brembo
  • 后制动卡钳是重新设计的Nissin。
  • 它有一个车把开关,可在飞行中提供温和和激进的地图以及牵引力控制。
  • 川崎现在提供用于发动机调整的“Rideology”智能手机应用程序,非常类似于雅马哈的 Power Tuner。 KX450 现在的价格为 10,399 美元。

强点

  • 川崎并没有搞砸什么。
  • 还是很可控的。
  • 底盘非常合规。 川崎不会打败你。
  • 整体悬架非常出色
  • 无论速度如何,这都是一辆舒适的自行车。
  • 今年,转向更快、反应更灵敏
  • 尽管如此,KX 仍然是高速行驶时最稳定的自行车。
  • 刹车很强劲
  • 离合器拉动很容易,控制也很出色——即使是新的 ODI 握把, 
  • 您仍然可以调整脚踏板位置。

弱点

  • 软电机输出:川崎仍然将马力让给雅马哈和所有奥地利自行车。
  •  您可以使用 Rideology 应用程序获得更多的快感,但不足以在直线上拖动其他自行车。 
  • KX450今年增重了。 不含燃料时,它的重量为 239 磅,比点球大战中最轻的自行车重 10 磅多。

KTM 450SX-F

  • GasGas 和 Husqvarna 的老大哥
  • KTM 有一个不同的空气箱,这给了发动机不同的感觉
  • .悬架设置不同
  •  内肯车把
  • 专有,车身

强点

  • 与 GasGas 和 Husky 一样,发动机也非常棒。
  • 在测功机上,KTM 产生最高的峰值功率。
  • 转弯性能是 KTM 与 Husky 和 ​​GasGas 共同的另一个强项。
  • KTM 的重量与 Husky 相同,不含燃油时为 229 磅。
  • 奥地利自行车的最佳整体悬架。
  • 副车架刚性较低。

弱点

  • 框架非常坚硬。
  • 整体感觉很严酷。
  • 电机有些振动
  • 气叉需要在摩托车之间注意。

铃木RM-Z450

  • 铃木有很多优点,尽管是较早时期的产品,但仍值得考虑。 
  • 我们的测试自行车是 RM-Army Edition。
  •  它具有 Pro Circuit Complete Exhaust 和特别版图形。 
  • 2024 RM-Z450 还配备了 GET/Athena 制造的 EFI 调校工具。
  • 它是比较中最实惠的自行车,售价为 9199 美元。

强点

  • 轻松转身,不紧张或过度兴奋。
  • 很稳定。
  • 根据经验我们知道铃木底盘非常合规
  • RM-Z450 是一款非常舒适的自行车。 房间分散开来,几乎每个人都会立即感到宾至如归。

弱点

  • 后悬架坚硬
  • 没有电启动(我们不得不说)
  • 并列最重(不含燃料)239 磅。
  • RM 有一个快速褪色的电缆离合器。

雅马哈YZ450F

  • 2024 年不变。
  • 2023年一切都是新的; 车架、发动机、车身。
  • 雅马哈电源调谐器智能手机应用程序允许您自行设计电源传输。 
  • 这里的YZ450F是50周年纪念版。
  • 它的售价为 10,199 美元,比标准版贵了 200 美元。 不存在机械差异。

强点

  • YZ 感觉 就像它拥有最强大的力量一样,这使得旅程非常激动人心。 
  • 使用 Yamaha Power Tuner 可以轻松修改。
  • 出色的专业级悬架。 赛道越崎岖、速度越快,YZ450 的性能就越好。
  • 雅马哈现在已经展开并且舒适了。
  • 比过去的 YZ 更轻、更敏捷。 2024 年版本是日本 450 中最轻的版本,重 231 磅。

弱点

  • 在库存配置中,功率在功率带中间急剧上升,并且可能会很小。
  •  实际上很难保持前端向下。
  • 转向反应非常灵敏。 
  • 最高的座椅高度。
  • 进气噪音大。

要观看完整的枪战,请单击上面的缩略图。

下周见!

–罗恩·劳森

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