2023 BETA 500RR-S 双运动视频

我们的使命是测试 2023 年我们可以拿到的所有双运动自行车。三年前,Beta 重新设计了越野和双运动系列,他们的四款双运动自行车都被制造出来了在同一平台上,仅排量不同。 它们具有双顶置凸轮轴电机、钢架和 Sachs 悬架。 500 实际上是 478cc,有一个六速变速箱,带有单独的机油和变速箱油隔间。 2022 年,他们为 500 配备了新的 ECU 和膜片离合器。 货叉上的所有设置无需工具即可调整。 油箱为 2.4 加仑。 刹车是尼桑的,今年的轮胎是米其林DOT Enduros (我们在这辆测试自行车上运行 Dunlop EN91) 传动装置是一个高 15/48 的组合。

链条是一个 O 形环装置,防滑板保护车架导轨和中心箱,还有一些用于水泵和点火装置的装甲。我们最喜欢 Beta 的是它没有任何惩罚通常与双运动自行车相关。 它并不过分堵塞,不过分精简,映射清晰干净,运行良好。 Beta 必须遵守与 KTM Husqvarna 和本田相同的所有规则,但作为一家规模较小的公司,他们可以更接近边缘运营。 因此,这辆自行车比奥地利和日本的双运动自行车声音大一点,但按照任何合理的标准来看仍然很安静。 因此,这款自行车比 KTM 500EXC 或 Husqvarna FE501 强大得多。 不过,它仍然是一个甜心,动力传递平稳而渐进。 它不会熄火或失速,尽管我们承认传动装置比我们想要的要高。 我们一拿到 2023 500 就把它放在秤上。 没有燃料但有镜子和其他一切,它重 254 磅。 这比奥地利自行车重,比本田轻。

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