2023 YAMAHA YZ450F 宣布:完成发动机重新设计

几个月来我们一直听到有关它的谣言,雅马哈终于宣布了全新的 2023 YZ450! 直接来自雅马哈的信息如下。

美国雅马哈汽车公司很高兴推出 2023 年新的先进、行业领先的 YZ 越野摩托车系列。 雅马哈 YZ 越野摩托车机器的 2023 年系列产品专为竞争而设计,并通过在最高水平的专业赛车运动中获得的知识而得到广泛发展,提供尖端的性能以及一定程度的精致和可骑行性,让每个骑手都充满信心。 2023 年的亮点包括全新的旗舰 YZ450F 越野摩托车模型。

雅马哈 (Yamaha) 刚刚获得背靠背专业越野摩托车和超级越野赛冠军,为 450 年推出了一款全新的 YZ2023F,旨在进一步提升功能。 新 YZ450F 建立在之前型号的一流动力输出、悬架性能和可用性的基础上,以更大的功率、更轻的重量、更纤薄的设计和改进的操控性在更实用的包装中提高了标准。 在整个 2023 年雅马哈 YZ 车型系列中,卓越的越野性能和无与伦比的可靠性保持不变。

 

“新款 YZ450F 的真正突出之处在于,在艰苦骑行时感觉多么轻盈和平衡,”雅马哈摩托车运动摩托车产品线经理 Derek Brooks 说。 “这个新平台建立在传奇的 YZ 悬架和操控性之上,具有更强大、更可控的发动机特性,将为专业车手提供他们在最高水平上竞争和获胜所需的一切。 同时,其改进的人体工程学和可调节性与免费的发动机映射 Power Tuner 使所有骑手技能水平的骑手都更容易快速骑行。 我很高兴看到它很快就会上轨道!”

欢迎来到 victorYZone
雅马哈的越野竞赛自行车提供最新的技术和性能特性,旨在帮助赛车爱好者发挥最大潜力、赢得比赛并站在领奖台上。

全新 2023 雅马哈 YZ450F 和 Monster Energy® 雅马哈赛车版 YZ450F:
对于新的 2023 YZ450F,雅马哈工程师的任务是改进已经领先的套件。 必须增强传统的宽大扭矩力、豪华悬架和可预测的操控性优势,但新车型明显以骑手为中心,重量减轻了 XNUMX 磅,控制能力增强,人体工程学得到改善。 最终结果是一个更轻、更紧凑的发动机,它可以输出更多的动力,在保持出色稳定性的同时提高操控性和更大的灵活性,以及​​显着更轻、更纤薄的车身,增强人体工程学设计,实现更好的控制。

新 YZ450F 的变化从发动机开始。 2023 年完全重新设计,更新包括新的排气和进气口形状、更大直径的钛进气门、新的锻造铝活塞、新的气缸体、曲轴和平衡器总成,以及从湿式油底壳润滑到干式油底壳润滑的切换。 这些功能的综合效果是更高的中档和高端功率,包括 500 rpm 的更高转速限制以实现更长的超转速,以及更线性的输出特性以提高驾驶性能和控制力。

为了帮助将动力传递给后轮,全新的电缆驱动离合器设计用新的碟形弹簧取代了以前型号的螺旋弹簧,并将主齿轮和篮筐集成到一个钢制单元中。 结果是更紧凑、更轻、更耐用的组件,可产生更顺畅的接合和出色的手感。 此外,全新的三轴传动布局将传动轴垂直堆叠,提升中心轴,在曲柄、驱动轴和主轴之间形成三角形,从而实现更轻、更紧凑的传动。

雅马哈行业领先的 Power Tuner 应用程序为骑手提供了根据自己的喜好微调发动机性能的机会,在 2023 年进行了广泛的修改,保留了之前版本的全部功能,但现在更易于使用,功能更多。 现在可以使用直观的新滑动条进行引擎映射。 还有一个新的单圈计时器、牵引力和发射控制调整以及自行车设置指南。 此外,新的轻型车把安装开关允许即时选择预加载的发动机图。

全新的牵引力控制系统将车轮滑移传递给 ECU,调整发动机以保持理想的后轮牵引力。 可以选择三个级别:HIGH、LOW 或 OFF。 更新后的发射控制系统现在具有转速限制器,可以在 500 rpm 和 6,000 rpm 之间以 11,000 rpm 的增量进行调整,以便在闸门下降时优化发射。 两个系统都通过 Yamaha Power Tuner App 进行控制。

新款 2023 YZ450F 的下一次重大更新涉及完全重新设计的铝制双边梁框架。
新的车架在精确的转弯性能和操控稳定性之间取得了完美的平衡,由 10 多种不同的铝制部件焊接在一起组成。 这提供了仔细调整每个组件的刚性和弯曲特性的机会,以确保竞争水平的性能。 结果是一台更好的操控机器,手感更轻,碰撞吸收更好,牵引力更强,让骑手更自信地进入弯道和更多的线路选择。

改进了 YZ450F 已经定义了类别的悬架性能,新的内部悬架阀门与新的车架和车身相结合,可提供出色的碰撞吸收、增加的牵引力和更好的转弯性能。 高规格的全可调速度敏感系统 KYB® 螺旋弹簧式前叉现在配备新的手动压缩阻尼调节器,可进行简单、无需工具的调节,连杆式后悬架具有 KYB® 减震器和阻尼特性,以匹配新的机壳。

最后,新的更纤薄、更扁平和更紧凑的车身设计带来了更轻、更精确的骑行感觉。 完全重新设计的进气通道、空气箱和过滤器允许更窄的油箱、更薄的前护罩和更低的空气箱盖。 此外,包括座椅边缘和侧盖在内的更加无缝、圆润的特征进一步简化了骑手的运动,从而提高了控制能力。 增加了座椅和脚踏板之间的腿部空间,并修改了车把位置,以提供更自然的姿势和增强的骑手舒适度,从而改善了骑手三角区。

其他顶级规格细节和便利功能包括带大容量超轻锂离子电池的按钮式电动启动系统、1-1/8 英寸铝制锥形车把、新型紧凑型 PVC 车把垫、新型轻质油门拉线、带有新型轻质铝合金支架的宽脚踏板、可快速调节的离合器支架和新型链条导板共同确保新型 2023 YZ450F 继续成为 450 级别中最完整、最平衡、最强大的自行车。

2023 YZ450F 特点和优点

  • 终极开放级 YZ,新的 2023 YZ450F 继承了其前身的卓越的比赛测试品质,并将其扩展为更轻、更快、更纤薄、更锋利和更实用的包装,旨在继续在比赛中占据主导地位
  • 完全重新设计的 450cc 四冲程发动机更轻、更紧凑、更强大,增加了转速限制以实现更长的超转速
  • 与以前的型号相比,整体重量减轻了 5 磅
  • 修订后的 Yamaha Power Tuner 应用程序更加用户友好,具有直观的新“快速设置”滑动条、牵引力和发射控制调整以及其他新功能
  • 两种模式可调发动机映射允许通过新的轻型、安装在车把上的按钮开关设备在两个可调发动机映射之间进行动态选择
  • 新的牵引力控制系统将车轮滑移传递给 ECU,以保持理想的后轮牵引力,具有三个可选级别:高、低或关闭
  • 更新的发射控制系统现在具有可调节的转速限制,可在闸门下降时改进发射
  • 更紧凑、更轻的拉线驱动离合器设计用新的碟形弹簧代替螺旋弹簧,以实现更顺畅的接合和出色的手感
  • 全新的三轴传动布局,前后缩短发动机,优化发动机定位
  • 重新设计进气路径、空气箱和过滤器,使空气箱盖和散热器护罩更纤薄
  • 超紧凑的 44 毫米 Mikuni® 节气门体确保最佳燃油雾化,同时减轻重量并提高质量集中度
  • 完全重新设计的轻质铝制双边框架仔细平衡刚性和弯曲特性,以获得更轻的手感,改善碰撞吸收并增加牵引力
  • 更纤薄、更扁平和更紧凑的车身包括更窄的油箱和前护罩,以及更无缝、更圆润的特征,使骑手更容易移动并改善控制
  • 骑手三角形也得到了改善,增加了腿部空间和修改了车把位置,以提供更自然的姿势和增强的舒适度
  • 完全可调的速度敏感系统 KYB® 螺旋弹簧式前叉和连杆式 KYB® 后减震器提供一流的悬架性能和改进的阻尼特性,以匹配新 YZ450F 的底盘
  • 前叉现在配备了一个新的手动压缩阻尼调节器,用于简单、免工具的调节
  • 大型 270mm 前制动盘与 Nissin 卡钳和激进的刹车片复合材料相结合,提供出色的制动性能
  • 通过降低制动软管的刚度来改善后制动感觉,从而在踏板处提供更广泛的控制范围
  • 先进的计算机辅助车轮设计在不牺牲耐用性的情况下减轻重量,而后轮采用三交叉辐条图案,以改善冲击吸收和骑手感觉
  • 紧凑、轻便的按钮式电启动装置可轻松重新启动
  • 轻质铝制锥形车把
  • 橡胶安装的四位置可调车把安装座可减少振动
  • 嵌入高级雅马哈蓝色和深蓝色图形方案,提供出色的耐用性和耐刮擦性
  • 赛车开发的 Dunlop® Geomax MX33 轮胎

新的 2023 YZ450F 将于今年 9,899 月在经销商处以雅马哈蓝队的形式发售,建议零售价为 2023 美元。 新的 450 Monster Energy® Yamaha Racing Edition YZ10,099F 将于今年 XNUMX 月从经销商处发售,建议零售价为 XNUMX 美元。

评论被关闭。

编辑