2022 CRF250R VS YZ250F:包装

今年的 250 场越野摩托车大战将归结为新款本田 CRF250R 与去年的冠军雅马哈 YZ250F 之间的比较。 比赛中的其他自行车保持不变。 Husqvarna、KTM、GasGas、Kawasaki 和 Suzuki 几乎与去年的车型相同,而 Yamaha 的悬架变化很小,并配备了新的后轮。 去年,如果你还记得,枪战领奖台是雅马哈、本田和赫斯基。

2022雅马哈YZ250F

现在我们已经拥有 2022 Yamaha YZ250F 和 Honda CRF250R 几个星期了,有些事情变得清晰起来。 整体的优势和劣势并没有什么不同。 雅马哈将悬架和油门响应作为其两大资产。 本田具有转弯和峰值功率。 改变的一个标准是重量。 本田和雅马哈过去的重量都是 227 磅,没有我们的秤上的燃料。 雅马哈再次以相同的数字出现,而本田则为 219 磅。 这仅比 KTM 重一磅,KTM 多年来一直是冠军。 有人指出本田的倍耐力轮胎比雅马哈的邓禄普轮胎轻得多,尽管我们还没有分别称重它们。 无论如何,即使使用相同的轮胎,本田也将比雅马哈轻得多。

2022本田CRF250R

雅马哈仍然赢得了最初的握手比赛。 这就是您第一次拧油门时获得的印象,即使您还没有踏上赛道。 雅马哈有很好的初始油门响应。 这与可用的低端功率实际上不是一回事,但它确实让您感觉自行车正在集中注意力并想要前进。 就负载下的实际牵引力而言,两辆自行车现在非常接近。 本田显然在中档动力方面取得了进步。 最重要的是,CRF250R 比 YZ 更快,转速更高。 到 2022 年,这一差距已经略微扩大。

本田 CRF250R 上的卡森·布朗。

暂停仍然是YZ的强项; 尤其是叉子。 如果没有对 2021 年型号进行背靠背测试,雅马哈所做的更改并不是特别明显。 前叉和震动仍然很棒。 本田的前叉评价褒贬不一。 大多数骑手都觉得它很好,也许有点软。 其他人抱怨中程尖峰使他们进入永不着陆寻找神奇的点击器设置。 重骑手认为前叉很硬,轻骑手认为它很软——很奇怪,对吧?

肖恩·利帕诺维奇在雅马哈 YZ50F 上。

在整体舒适性和操控性方面,本田几乎是完美的。 布局分散并迎合更高的骑手:想想杰特劳伦斯。 雅马哈更注重小型骑手:想想杰里米·马丁。 转弯仍然是本田。 重量的减轻只会让这种优势变得更大。 在细节方面,这两款自行车都非常出色。 他们有很好的刹车,轻的离合器拉力和完美的换档。 本田的第一张地图是最受欢迎的,而雅马哈在其网站上提供的可下载的“Exciting Power”地图几乎是所有人的最爱。 我们还有赢家吗? 在纸面上,这是一个死平局。 Yamaha 的售价为 8499 美元,Honda 的售价为 8099 美元。我们目前正在收集用于 2022 250 MX 完整枪战的自行车,敬请期待。

美国 ISDE 团队:起起落落

Austin Walton 在 4 ISDE 的第 2021 天摔断了肩胛骨。 美国青少年世界奖杯队一直排名第二。 Future7media 图片。

 

鉴于今天宣布美国将不会参加 2021 年的国际摩托车越野赛,我们很感激 ISDE 按计划进行。 美国队还有一天的时间。 目前,Taylor Robert 领衔的奖杯战队排在伊图亚尔和西班牙之后,排名第三。 女子奖杯团队在布兰迪·理查兹 (Brandy Richards) 掌舵的情况下领导这场比赛。 少年队一直排名第二,但奥斯汀沃尔顿不得不退出。

“这是今天艰难的日子之一,”沃尔顿说。 “我最终在早上发生了一次撞车事故,只是很小的一次,损失了一点时间,所以我试图加快下一个阶段的步伐,结果在第三阶段又发生了一次撞车事故,这次是特别糟糕。 我撞到了一棵树,几乎完全停下来,最后摔断了我的肩胛骨。 在那之后,我很受伤,但我挺过了那个阶段并完成了这一天,我想我们还有 100 公里要走,我们刚刚完成了。 这很粗糙,但我们做到了,不幸的是,我在意大利的一周就这样结束了。”

您可以查看 Mark Kariya 的日常 ISDE 的报道在这里。

ISDE 第 4 天视频

得到你的交叉火力

Sidi 刚刚为最畅销的 Crossfire 3 SR 发布了新的限量版配色。 这些颜色很棒(灰色和红色)。预计到达时间为 2022 年 10 月。必须在 22 年 2021 月 XNUMX 日之前收到订单。 这些将按订单生产。 请联系您当地的 Motonation 销售代表或联系 [电子邮件保护] 保留你的。 MAP 599.99 美元,尺码 40-47(美国 7.0-12.5)可用。

喜欢那个 KLR!

 

川崎 KLR650 是一款出色的摩托车。 我们有点忘记了。 我们已经拥有重生的 2022 型号两周了,并且正在为天气一降温就制定远距离冒险的宏伟计划。 您可以查看我们的 2022 KLR650 的第一印象在这里。

 

 

下周见!

–罗恩·劳森

 

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