2022 铃木 RM-Z450：测试和视频

铃木的 2022 RM-Z450 车型与上一年的车型相比没有重大变化，自四年前推出该平台以来也没有出现任何重大变化。 在这个平台上拿过很多职业级别的冠军，所以技术是经过验证的。 铃木是在 450 级中落后，还是没有变化是一件好事？

 

事实
铃木的 2022 RM-Z450 型号采用铝合金双梁主框架，结合了铸造和挤压部分，旨在实现平衡的重量分布。 后摇臂也比前几代更轻，并且具有与副车架和主机架弯曲点相匹配的弯曲特性。 铃木还在最后一次型号更新中将副车架导轨向内移动，使车身变薄以试图使自行车整体感觉更小。

UPS

• 不涨价

• 弹簧叉

• 易于使用的电源

• 良好的操控特性

DOWNS

• 450级中最重的

• 无电启动

• 缺乏可调节性

 

RM-Z450 上使用了昭和悬架组件，前面有一个凉爽的弹簧叉，后面有一个昭和无平衡后座 (BFRC) 减震器。 BFRC 使用单独的外部阻尼电路，旨在提高各种地形和土壤条件下的响应能力。 制动力仍然由两端的日清组件处理。 铃木是 450cc 越野摩托车级别中唯一一家使用普利司通 Battlecross X30 轮胎下线的制造商。

2022 RM-Z450 回归时的发动机配置与 2018 年以来几乎相同。它配备了铃木独有的节气门体设计，其底部有一个燃油喷射器，燃油直接喷在蝶阀上改善空气和燃料的雾化。 Suzuki Holeshot Assist Control (S-HAC)，通常称为发射控制，也返回 450 越野摩托车模型。 通过彩色耦合器系统可以快速轻松地进行映射更改，铃木还提供其 MX-Tuner 2.0 系统，该系统允许通过智能手机应用程序进行快速燃油喷射和点火调整。

2022 SUZUKI RM-Z450规格

• 发动机类型：四冲程，液冷， 单缸DOHC
• 排量：449cc
• 缸径和行程：96.0mm x 62.1mm
• 燃油输送：EFI
• 油箱容量：1.7 gal。
• 照明线圈：否
• 火花放电器：否
• EPA法律：否
• 运行重量，无燃料：239磅。
• 轴距：1480mm（58.3“）
• 离地间隙：325mm (12.8”)
• 座椅高度 955 毫米：（37.6 英寸）
• 轮胎尺寸和类型：
•   前 80/100-21 X30 普利司通
•   后 110/90-19 X30 普利司通
• 前悬架：倒置伸缩，螺旋弹簧， 油浸的
• 后连杆式，螺旋弹簧，油阻尼
• 原产国：日本
• 建议零售价：$ 8999
• 制造商： www.suzukicycles.com

直言不讳
我们仍然认为 2022 RM-Z 是 450 级中的一款坚固的全能机器，并且具有很大的提升潜力。 在操控方面，铃木仍然是一款非常稳定、可预测的自行车，它从不跳舞或做任何完全超出左侧场地的事情。 一旦您为您的体重正确设置了悬架，它就会变得非常好。 底盘和悬架组合擅长处理各种骑手的制动颠簸和硬着陆。

一般来说，在崎岖不平的赛道上骑行会让您欣赏 RM-Z450 的操控特性。 RM-Z450 动力平稳且线性，可轻松控制各种技能水平。 如果我们可以神奇地出现在 RM-Z450 上的一项功能，那肯定是电启动器。