2022 本田 CRF450R 作品版:全面测试

本田工厂有一些东西可以激发任何健康的越野摩托车骑手的脉搏。 也许是颜色,也许是肯·罗岑(Ken Roczen)和蔡斯·塞克斯顿(Chase Sexton)的骑行方式,但无论是什么,本田帐篷在任何职业比赛中总是有大量的观众。

CRF450RWE 是利用这一点的公然举动。 这是 2022 年本田 CR450R 的特别版,看起来几乎与帐篷下的自行车一模一样。 而且,虽然赛车复制品并不是什么新鲜事物或独特的东西,但本田 Works 版比大多数人更进一步。 它不只是获得团队图形和到处炫耀,还有一长串高端零件,其中一些是工厂团队真正使用的。

生产加

2021 年,本田大刀阔斧地重新设计了 CRF450R。 车架是全新的,车身经过重新设计,电机也经过重新设计。 本田不仅取消了双管,而且还给头部提供了一个中央排气口。 离合器经过完全重新设计,并通过 Nissin 主缸和从动缸进行液压驱动。 所有这些都是 RWE 的起点。 奖金清单包括:

—全吉村钛排气系统
—Hinson 离合器篮和盖子
— 带孔气缸盖
— 氮化钛涂层下叉管
— 氮化钛涂层 18 毫米减震器
—双空气过滤器
—油门骑师座套
—HRC 图形
—红色气缸盖罩
—DID DirtStar LT-X 轮圈
——金RK链
— 黑色阳极氧化三重夹具
—Renthal 握把

本田 CRF450RWE 的建议零售价为 12,399 美元。 这比标准版贵2800美元。 这使它与川崎 KX450SR 并列,成为您可以买到的最昂贵的主流越野摩托车。 Husky Rockstar 版售价 11,799 美元,KTM 450SXF 工厂版售价 11,699 美元。 川崎与本田相比要好得多,因为它具有类似的升级。 另一方面,KTM 和 Husqvarna 基本上是 2023 年早期发布的模型,其中添加了一些额外的零件。 没有端口,售后市场排气或离合器盖。 Yamaha Monster Energy Edition 只是一个图形包。

本田的悬架仍然是昭和,这是肯·罗岑和蔡斯·塞克斯顿都使用的。 不过,它并不是真正的 A-kit 悬架。 钛氮化物涂层是对库存的重大升级,但其他一切都与生产版本相同,包括弹簧刚度和垫片堆栈。 作为一个有趣的旁注,川崎采用了不同的哲学。 Jason Anderson、Adam Cianciarulo 和库存的 KX450 都使用昭和。 他们选择将悬架供应商切换到 KYB 用于 SR。

在轨道上

从你可能已经知道的开始,本田是个蛮子。 即使是库存的 CRF450R 也如此强大且冲击力如此之大,以至于它可能令人生畏。 RWE 更强大,但不一定更难打。 在整个转速范围内,功率增加是均匀的。 对于 2022 年,最重大的变化——也许是唯一的变化——是地图的修订。 如果您还记得,2021 年的本田 450 竞赛自行车都带有时髦的地图,这些地图后来得到了更新。 这是更新。 您有三张即时可用的地图:车把上的 LED 闪烁一次是标准地图,两次闪烁是温和地图,三下是强烈地图。 这是有趣的部分:尽管每个人都说本田是少数,因为它非常强大,但很少有车手选择最温和的地图。 这可能是因为本田有点困(按照现代 450 标准),而温和的地图对此无济于事。 它只是扼杀了一些峰值功率和过度转速。 最终结果是更窄的功率带。 标准地图和激进地图更胜一筹,这意味着您不必经常换档; 你只需要抓紧一点。 本田还在同一个地图开关上提供牵引力控制。 在大多数情况下,它并没有太大的区别,但在松软的土壤中,它可以大大驯服自行车。

2022 年本田 CRF450RWE 售价为 12,399 美元。

本田的强项是转弯。 这是一款转向灵敏的轻型自行车。 在我们的规模上,2022 CRF450RWE 重 234 磅。 这比标准型号重一磅,这是可以理解的; 它有很多额外的部分。 自行车感觉很轻,只需很少的努力就可以转弯。 不过,有时它会有点忙于进入高速弯道。 在使用标准车型一年之后,我们开始相信这是柔软的后悬架的结果。 底盘运动有点过多。 车手们还发现,本田 CRF450RWE 悬架的感觉与标准车型完全不同,尽管规格相似。 你经常在中风中走得更深。 据推测,这是因为减少了摩擦。 大多数骑手将受益于后部较硬的弹簧。 我们已经知道这辆自行车是一款出色的专业级赛车手。 我们将标准 CRF450R 交给贾斯汀·琼斯(Justin Jones)参加 2021 年卢卡斯石油专业越野摩托车赛季的最后两轮比赛。 所要做的只是暂停工作。 我们尚未更改 CRF450RWE 的弹簧刚度,但我们知道要走的路。

肖恩·利帕诺维奇 (Sean Lipanovich) 谈本田 Works Edition。

像明星一样生活

毫无疑问,Honda Works Edition 是维修站中最性感的自行车。 这已经让我们着迷了。 最重要的是,这个特别版中提供的升级都是合法的; 我们可能会选择其中的每一个。 Yosh 管和带孔的头部相结合,可增加实际功率。 Hinson 离合器是所有本田车主迟早会考虑的东西,悬架涂层可以延长前叉和减震器的使用寿命。 当然,肯和蔡斯得到更多。 如果你想要他们拥有的一切,这并不复杂。 你所要做的就是打败他们。

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