2022 HUSQVARNA越野模型宣布:第一眼

2022年Husqvarna越野车型已经正式发布,我们不仅在谈论大胆的新图形。 是的,这些机器的确具有2022年所有新样式,但还有其他更新,例如: 新的BRAKTEC液压离合器系统,新的BRAKTEC制动系统,新的悬架设置等等。 以下是Husqvarna关于2022 FE和TE车型的官方新闻稿:

富世华摩托车很高兴推出2022年enduro系列。 七冲程2冲程和4冲程机器阵容丰富,拥有众多创新技术,可提供轻巧,易于管理的机器,在应对各种地形方面均无可匹敌。 新的TE和FE系列因其动态性能和先进的人体工程学的完美结合而进一步赢得了Husqvarna Motorcycles摩托车的声誉。

从业余爱好者到专业人士,各个级别的骑手都可以从其能力,性能和敏捷性方面在行业中无与伦比的阵容中进行选择。

修订了Enduro系列中WP XPLOR前叉的阻尼和动作以及XACT后避震功能,使骑手可以充分利用他们选择的TE或FE机器的扭矩和功率。 经过重新设计的悬架与铬钼钢框架相结合,旨在提供精确的挠性,渐进式车身和2件式碳纤维复合材料副车架,以提供一致的阻尼,精确的操纵性和无与伦比的车手舒适性。

所有型号均配备新的BRAKTEC液压离合器系统。 液压系统在任何情况下都能确保轻快的动作,完美的渐进性和可靠的性能,并且还具有自我调节功能,几乎无需维护。 此外,全新的BRAKTEC前后制动系统可提供出色的制动力,具有出色的灵敏度和调制能力,并配有高性能的GSK波盘

enduro系列中的所有型号均标配电动起动器,并采用最新的电子燃油喷射技术以提高效率和经济性。 四冲程车型继续具有两个可切换的发动机图以及牵引力控制功能,而二冲程则具有两个可切换的点火曲线,以便在所有情况下均可由骑手选择进行控制。 此外,TE 4i还修改了最终传动齿轮,以改善低端响应。

除了2022年的技术创新外,Husqvarna Motorcycles摩托车还通过新的颜色,饰边和图形关注美学,为瑞典灵感的设计带来了更多风格。 新的座椅套与更新的设计融合在一起,而不会影响骑乘者的舒适性或控制能力。 此外,得益于新的米其林Enduro轮胎的出色牵引力,2022年enduro系列产品从经销商的角逐中脱颖而出。

2022年的新变化:

  • 带有粗糙的灰色和淡黄色调的新颜色,内饰和图形是瑞典风格设计的独特而时尚的装饰
  • 新型BRAKTEC液压离合器系统–在所有情况下均具有完美的调制性能和可靠的性能
  • 新型BRAKTEC制动系统和高性能GSK盘片–出色的制动力,具有出色的灵敏度和调制能力
  • 修改了悬架设置,以改善性能和车手反馈
  • 外叉管中的机油旁路减少了摩擦,从而在行程中实现了平稳,一致的行程,并且经过改进的阀芯接头提供了额外的阻尼性能
  • 改进的减震阀密封件具有降低的硬度(21年型= 90肖氏/ 22年型= 70肖氏)可提供更好的反馈和一致的阻尼性能
  • 受我们的工厂赛车团队的启发和测试,所有2022耐力赛机器都运行米其林耐力赛轮胎,以在困难的地形上获得最大的牵引力
  • TE 13i的新52:250齿轮装置可改善低端响应


为了确保所有耐力赛骑手都能充分享受下一次骑行的乐趣,Husqvarna Motorcycles Motorcycles提供了功能性越野服装系列2021-一系列高性能装备和防护装备,充分考虑了越野骑行的独特挑战。 此外,“ Husqvarna摩托车技术附件”目录还包含许多性能和悬架零件,机器保护装置和车间设备,以定制和维护TE和FE模型。

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