2022 年双运动购买者指南

今天的双运动自行车让您比以往任何时候都更开阔您的摩托车视野。 在这个越野机会越来越少的世界里,一辆合法的街头越野车可让您探索隐藏的口袋和秘密的骑行区域。 它们安静而干净,性能比以往任何时候都好。 Honda、Beta、Suzuki、Kawasaki、SWM、KTM、Husqvarna、Christini 和 SSR 都拥有符合公路企业法律要求的自行车,但仍然具有曾经只有纯血统的越野车才有的能力。 这是美国目前可用的双运动自行车系列,包含价格和详细信息。 价格不包括目的地、税金或设置。

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HUSQVARNA 701恩杜罗:$ 12,099
Husqvarna 701 Enduro 在裸机 ADV 机器和过度充电的双运动机之间运行。 它具有使用先进电子设备的 74 马力发动机、50 毫米 Keihin 燃油喷射、线控油门和六速变速箱(配备 Easy Shift,无需使用离合器即可实现无缝换档)。 它包裹在一个格架和一个后副车架上,后副车架装有一个 13 升(3.4 加仑)的塑料油箱。 悬架是 WP,一个 250 毫米行程的 XPLOR 前叉和相同的后轮行程,这充分利用了它的污垢价值。

KTM 690 ENDURO R:11,999 美元
690 Enduro R 的 LC4 单缸发动机具有减少振动(两个平衡轴)、线控驾驶功能,允许改变驾驶模式和牵引力控制。 电子系统具有可切换模式——越野、街道和摩托车牵引力控制 (MTC),而 ABS 系统提供可选的越野模式。 格子架配有机加工的三重夹具和 WP XPLOR 悬架,具有新的设置,可实现更好的越野吸收。

川崎 KLR650:6699 美元(基础)
KLR650 的新版本就在这里,它不仅仅是一个带有更多排放物的重启。 这
除了电子燃油喷射外,KLR 还有一长串新功能。 它有新的车身、新的凸轮、不同的排气装置、离合器、发电机和电池的变化。 它有一个 LED 大灯,改变了车架几何形状、悬架和刹车。 它不是硬核双运动型,但基本型号的价格为 6699 美元。

铃木 DR650S:6849美元
铃木的 DR650S 是一款基本的双运动机器,配备风冷化油器动力装置。 644cc5-speeder 在悬架中具有长行程(10.2 英寸),配备双运动橡胶的 21 英寸前轮和 17 英寸后轮。 它可容纳 3.4 加仑的燃料,并且对于那些有大量停机坪的长途骑行来说具有良好的续航里程。

HONDA XR650L(2021 款):6999 美元
好消息是 2022 年的价格是合适的并且没有变化。XR650L 没有变化,是一款使用 aCV 化油器的风冷 5 速器。 它重 346 磅,有点粗,但配备了良好的悬架(昭和 43 毫米、11.6 英寸旅行叉和 Pro Link 后
11.0 英寸)和高于平均水平的越野特性。

 

BETA 500RR-S:11,299美元
今年的几项引擎和性能更新,以及悬架设置,突出了 Beta 500RR-S(实际上是所有 RR-S 系列)。 它现在使用隔膜离合器以获得更轻的拉力和更好的感觉,Nissan 刹车,MaxxisDOT 合法轮胎,CNC 加工的三夹钳和按钮式可拆卸鞍座。 6-speeder 是燃油喷射的,具有电启动、增强的冷却能力、双喷油器和新的映射,以提高燃油经济性和增加动力。 它配备了 aTrail Tech Voyager GPS、折叠后视镜和护手。

HUSQVARNA FE501S:$ 11,899
Husqvarna 双运动阵营中的大男孩是 FE501s。 它配备 6 速变速箱、EFI 和出色的越野动力,符合严格的 EPA 规定。 底盘不断更新,XPLOR 前叉采用新的悬挂设置,XACT 后避震器贯穿连杆。 它具有新的制动器和通过 Braktec 组件的液压离合器。

KTM 500 EXC-F:11,799 美元
KTM 的 500EXC-F 几乎与 '21 型号相同,并且仍然在游戏中处于领先地位,具有铬合金框架、PDS 后悬架(无连杆年龄)以及 XPLOR 前叉和 XPLOR 后避震器的新刚性设置。 510cc 为 6 速,配备 EFI 动力装置可提供可用动力,转速轻且几乎无振动。 刹车是Brembo,液压离合器也是,轮胎是Continental TKC 80s,这对公路勇士来说是件好事,对于铁杆泥土家伙来说并不那么盛大。

SWM RS500:7995 美元
SWM 的双运动系列价格合理,尤其是考虑到您所获得的产品。 该发动机是双顶置凸轮轴、液冷、配备 EFI 和六速发动机。 悬架为 KYB 前后悬架,配备强劲的 Brembo 制动器,轮胎为 DOT Michelins。 它们配有散热器风扇。 500 具有双排气装置,据说该包装的重量为 256 磅(不含燃料)。

克里斯蒂尼 AWD 450DS:12,995 美元/探险者:13,595 美元
Christini 的全轮驱动系统使用伸缩式驱动轴以较低的速度为前轮提供动力,因此只有在后轮打滑时才会接合。 450 配备亚洲制造的发动机,42 马力,燃油喷射,配备 WP 前叉,Fast Ace 避震器,防滑板和护手。 Explorer 版本有一些额外的附加组件,其中包括一个扩展的后机架水箱和一个冷却风扇。

HONDA CRF450RL:9,999 美元
本田 450RL 采用双梁铝制车架、全昭和悬挂、电启动和燃油喷射。 为了满足 EPA 法规,本田为其配备了催化消声器和技术,使其保持安静和合法。 它有一个 2 加仑的油箱和一个显示当前燃油里程和消耗的燃油里程表。 它具有黑色 DID 轮辋、工厂护手和燃油喷射设置,可提供广泛、可用的动力。

BETA 430RR:11,199美元
所有 Beta 双运动机器都保留了使它们成为强大的双运动机器的 DNA。 Voyager GPS、更窄的车架、高科技聚合物副车架、新的 Sachs 前后悬架以及更大的 2.4 加仑油箱。 新发动机更轻,使用新的喷油器来增加动力,并采用新的隔膜离合器材料,以实现平稳的动作和增强的感觉。 Nissin 刹车强劲,操控灵活,430 提供平稳的动力,尽管是明确的开放级动力。

铃木 DR-Z400S:6999美元
铃木 DR-Z400S 的售价比 DR650S 高一点,因为它进行了一些技术更新,并且是一台不错的污垢机器。 它由带有 5 速变速箱的化油器水冷发动机提供动力。 它安静,提供可用的动力,并且在(11.3 英寸行程)前叉和配备可调节连杆的后端具有不错的越野悬架。

BETA 390/350 RR-S:$ 11,099 / $ 10,999
这两款自行车都建立在同一个平台上,并适应 2022 RR-S 系列的所有变化——更薄的车架、更少的振动、增强的动力、隔膜离合器、燃油喷射、聚焦 Sachs 悬架、Trail Voyager GPS、双地图点火装置、Maxxis Enduro 轮胎、更宽的脚踏板、折叠后视镜、护手和增强的冷却能力。

HUSQVARNA FE350s:$ 11,499
Husqvarna 的 FE350 非常受欢迎,这要归功于 WP XPLOR 前叉的新阀门,并且对后 XACT 减震器进行了同样的重点更改。 底盘反映了仅限污垢的 FE350,使用复合碳纤维后副车架,并通过燃油喷射系统中的先进电子设备提高动力。 早在 2020 年,它就获得了新的车架、更低的散热器和新的车身。 今年它在离合器和制动器上使用了 Braktec 液压系统。

KTM 350EXC-F:11,399美元
350EXC-F 是 KTM 的轻量级、平稳动力、中孔双运动机器,非常受欢迎。 今年几乎没有变化,但在 2021 年,它配备了新的轻质车架和新的发动机,可提供更快的动力,燃油喷射并配备 6 速变速箱。 前悬架是 WP 的 XPLOR,后部采用两个系统的无连杆 PDS 设置更硬。 它使用 Brembo 制动器、Galfer Wave 转子、CNC 加工的轮毂、Giant 轮辋和 Continental TKC80 轮胎。

SWM RS300R:7695 美元
这台机器(从 2021 年起未更改)最初是由 Husqvarna 在 KTM 关系之前设计的。 它配备 KYB 悬架、Brembo 制动器、散热器上的冷却风扇、锂电池、护手和米其林 DOT 轮胎。 电启动机由 Mikuni 节气门体喷油,由 GET ECU 控制,价格极具竞争力。

HONDA CRF300L RALLY:5999 美元/ABS 型号 6249 美元
本田的 CRF 300L Rally 具有真正的拉力赛车手的工厂外观。 钢制周边框架可能看起来不是那么新,但一切都经过了修改。 它更紧凑,刚性更小。 下部三重夹具是铝制而不是钢制,并且后摇臂已完全重新设计以降低刚度。 在所有这些和新车身之间,整体重量下降了。

HONDA CRF300L:5249 美元/ABS 型号 5549 美元
本田 CRF300L 取代了广受欢迎的 250L,这款机器看起来很棒,但动力不足。 冲程增加了 8mm,达到 286cc。 它配备了新的凸轮轴、新的空气箱和排气装置,以及更紧凑的 6 速变速箱。 离合器是新的,有滑动辅助。 底盘已经更新,一些重量已经被雕刻,并且它已经更新了悬架。 大新闻是更多的力量,这等于更多的乐趣。

川崎 KLX300:5799 美元/迷彩型号 5999 美元
KLX300 是一款装饰精美的入门级双运动机。 它具有可调节的悬架(前行程 10.0 英寸/后行程 9.1 英寸)、低座椅高度以及平稳、易于管理的动力。 292cc 发动机采用液冷、燃油喷射、6 速变速箱和电启动。 迷彩版售价 5999 美元。

YAMAHA XT250:5199美元
雅马哈的 250cc 双运动车型 XT250 是一款注重价格的机器,采用燃油喷射、风冷、5 速动力装置。 它具有电启动功能,并且在悬架中具有不错的行程-前部为 8.9 英寸,后部为 7.1 英寸。 它配备双盘式制动器,每加仑行驶 76 英里。

川崎 KLX230S:4799 美元/ABS 型号 5099 美元
KLX230S 配备 233cc 风冷发动机,采用燃油喷射和 6 速变速器。 它具有低座椅高度(32.7 英寸)和不到 7 英寸行程的悬架。KLX 230 具有低座椅高度和扭矩马达,是一款带有少量越野 DNA 的环城踏板车。

SSR XF250:3459美元
SSR XF250采用风冷电机,鞍座高度低,配备18英寸前轮和17英寸后轮,后置机架。 它是化油器,是带有手动离合器的 5 速变速器,重 328 磅。 该机器的功率为 18 马力,前叉行程为 8 英寸,采用电启动,并配备双盘式制动器。

铃木 DR200S:4649美元
尽管自 2020 年以来没有变化,但这款机器是一款出色的城市周边机器,具有少量越野传统。 它通过带电启动的风冷、双气门、化油器电机提供动力。 它具有 8.1 英寸的悬架行程,一个 3.3 加仑的油箱,声称每加仑行驶 88 英里。

YAMAHA TW200:$ 4799
Yamaha 的 TW200 是回归经典,由风冷 196cc 化油器发动机提供动力,具有电启动、5 速变速箱、手动离合器和平衡以降低振动。 座椅高度低,悬挂行程不错,宽气球轮胎和与后鼓单元配合的前盘式制动器,是探索城市和山丘的有趣方式。

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