2022 年二冲程买家指南

在过去的十年中,二冲程的世界除了增长之外什么也没做。 到 2022 年,提供更多二冲程的摩托车公司比以往任何时候都多。 Beta、GasGas、Husqvarna、KTM、Cobra、Rieju、GPX、Kawasaki、TM、Sherco、Suzuki 和 Yamaha 都在游戏中。 我们已经组装了 2022 年款将在美国提供的所有二冲程越野自行车,并附有照片、价格、事实和联系信息。 对于其他 越野车杂志 购买指南,请点击这里.


BETA 300RR/250RR(越野):9699 美元/9399 美元
Beta 摩托车在 2020 年很难找到,但工厂正在努力弥补损失的时间。 对于 2022 年,Beta 更改了方孔/冲程公式,该公式几乎所有 300 次二冲程一直保持神圣。 现在孔稍大,行程更短。 250 不变。 两者都获得了新的 Sachs 悬架、新的膜片弹簧离合器和新的头部。 注油仍然是 RR 车型的标准配置。

2021年模型显示

BETA 300RX(越野车):待定
Beta 首次涉足越野摩托车世界是在 COVID-19 关闭之前,所以我们没有看到 2021 300RX 二冲程的大部分内容。 这是一款带有 Keihin 化油器、KYB 闭式筒叉和 Sachs 避震器的电启动 300。 基本电机和车架来自 300RR 越野自行车,但没有注油,而且调校更加激进。


BETA XTRAINER(越野):7999 美元
欧洲的二冲程以很多东西而闻名,但负担能力从来没有出现在名单上。 XTrainer 是规则的一个例外。 它是一种电启动、六速、300cc 二冲程喷油发动机,就像 RR 车型一样,但不太注重竞争。 悬架和制动器等部件来自不太知名的供应商。 自行车的物理尺寸也小了约 10%。


的GASGAs EX300/EX250(越野):9799 美元/9499 美元
这是 GasGas 隶属于 KTM 母公司 Pierer Mobility 的第二年。 EX300 和 EX250 与该组中的其他自行车共享主要部件,但功能较少,因此可以以较低的价格提供自行车。 GasGas 车型提供 TPI 燃油喷射和油喷射,就像 KTM 一样,但一些供应商在刹车和车把方面有所不同。 2022 年没有变化。


的GASGAs EC300/EC250(越野):9749 美元/9549 美元
GasGas EC300 和 EC250 应该是该系列的越野车,但与 EX 竞赛自行车共享许多相同的部件。 这包括他们的燃油和喷油发动机以及钢架。 EC 自行车具有更柔软的动力传递和更柔软的悬架,带有螺旋弹簧 Xplor 前叉。 EC 还配备了前灯、尾灯和里程表。 除了排量之外,300 和 250 是相同的。


HUSQVARNA TE300i/TE250i(越野):10,599 美元/10,299 美元
Husqvarna 越野自行车在 2022 年回归,只有一项重大变化。 液压系统现在由 Braktec 而不是 Magura 提供。 这包括制动器和离合器驱动。 TE300 和 TE250 仍然是带有 TPI 燃油喷射和机油喷射的面向越野的六速。 前叉是带有两个螺旋弹簧的 WP Xplor,WP 减震器采用连杆。


HUSQVARNA TX300i(越野):10,599 美元
如果您是喜欢二冲程的越野赛车手,那么印有您名字的主要 Husqvarna 就是 TX300i。 与 TE300 相比,它处于更激进的调音状态,而且它具有与越野摩托车系列中的悬挂组件类似的悬挂组件 - WP Xact 气叉和安装在连杆上的 WP 减震器。 TX 也没有灯。 它仍然具有TPI燃油喷射和油喷射。 今年 TX 获得了 Braktec 液压系统。 该型号还没有 250 版本。


KTM 300XC/250XC(越野):10,499 美元/10,199 美元
美国的大多数极限耐力赛都铺有 KTM 300XC 的地毯。 在二冲程世界中,它仍然是大多数越野赛车的必备单车。 KTM 300XC 具有非常适合越野摩托车的底盘,带有 WP Xact 气叉和连杆后悬架。 然而,与 KTM 的 MX 二冲程不同,XC 具有燃油喷射和机油喷射。 除了排量之外,250XC 是相同的。


KTM 300XC-W/250XC-W(越野):10,499 美元/10,199 美元
KTM 早在 1997 年就推出了 PDS 悬架,它在越野车手中仍然有狂热的追随者。 300XC-W 和 250XC-W 围绕无连杆后悬架设计而制造,因此比连杆自行车更轻且离地间隙更大。 XC-W 二冲程更适合越野而不是赛道。 他们仍然有TPI燃油喷射和油喷射。


RIEJU 300MR PRO/300MR RACING(越野):10,599 美元/9699 美元
Rieju 是一家西班牙公司,它获得了生产二冲程越野自行车(以前称为 GasGas)的所有工具和权利。 300MR Pro 是带有封闭式 KYB 前叉和锥形管的顶级产品。 300MR Racing 少了 900 美元的金光闪闪。 如果您想要两辆 250cc 版本的自行车,它们的价格分别低 100 美元。 还有一个 200MR Racing 建立在同一平台上,售价 9499 美元。


RIEJU 300MR 游侠(越野):8799 美元
这是一辆来自 GasGas 的全新自行车,在公司易手之前到达。 Rieju 很高兴地从 GasGas 停下来的地方入手了一款更便宜的二冲程越野自行车。 大部分成本节省都来自于杆、悬架和制动器等组件。 还有一个 200 Ranger,售价 8599 美元。


谢尔科 SE300/SE250 工厂(越野):10,999 美元/10,859 美元
在 Cody Webb 转向 Sherco 之前,他有机会测试该国为数不多的 ES300 二冲程之一。 他立即签了字。 SE300 Factory 300cc 二冲程具有电子动力阀、KYB 悬架和老式 Keihin 化油器。 供应有限,但途中有大量货物。 除了排量之外,250 是相同的。

TM EN300 ES/EN250ES(越野):9895 美元/9745 美元
TM 是一家意大利小公司,但它生产一些二冲程世界上最先进的自行车。 EN300ES 是带有电子功率阀的电启动二冲程。 它还具有铝制框架、KYB 前叉和 TM 内部制造的减震器。 再花 400 美元,您就可以拥有带传输端口燃油喷射的 TM 300。 对于 250,需要额外支付 350 美元。

2021年模型显示

TM MX300ES/MX250ES(越野摩托车):9395 美元/9195 美元
没有理由二冲程 MX 车手不应该像四冲程车手一样使用电启动。 TM 的二冲程 MX 自行车将其作为标准设备。 他们还有电子动力阀、铝制框架和 KYB 前叉。 TM 是美国唯一一家拥有 300cc 二冲程越野摩托车的公司。


的GASGAs MC250(越野摩托车):7899 美元
MC250 是对更早时期的回归,当时最好的越野摩托车都是 250cc 二冲程。 没有燃油喷射,没有电启动,没有地图开关。 因此,MC250 轻便、简单且价格低廉。 它也非常快。 前悬架是 WP Xact 气叉,刹车是 Brembo,轮辋是银色的,就像他们在摩托车越野赛的辉煌时代一样。


GPX TSE250R(越野):5099 美元
这款电启动六速发动机的血统可以追溯到 200 年代初期短命的 Yamaha WR90。 它在美国的运行时间很短,但在其他市场的服务被视为双运动自行车。 这辆自行车经过多年的发展,现在在亚洲大陆制造,并由 Pitster Pro 的人进口到美国。


HUSQVARNA TC250(越野摩托车):8599 美元
Husky TC250 是 Dirt Bike 杂志最近一次 250cc 二冲程越野摩托车比赛的获胜者。 它与 KTM 250SX 非常相似,但具有更柔和的打击感。 它仍然是一款非常强大且轻便的越野摩托车,配备五速变速箱和老式启动器。 刹车是 Brembo,前叉是 WP Xact,化油器是 Mikuni。 它在空气箱设计、车把、轮辋和车身方面与 KTM 不同。


KTM 250SX(越野摩托车):8499 美元
KTM 是 250cc 二冲程世界中的马力之王。 五速 250SX 没有提供任何新技术,例如燃油喷射、电启动或电子动力阀,但进化已经产生了一种轻便快速的自行车。 它使用 Mikuni 化油器、Brembo 制动器、WP Xact 气叉和连杆后悬架。 250SX 2022 年基本不变。


YAMAHA YZ250 怪物能量版(越野摩托车):7999 美元
雅马哈长期以来一直习惯于为其每辆四冲程越野摩托车生产特别版。 2022 年,这种做法也扩展到全尺寸二冲程越野摩托车。 YZ250 Monster Energy Edition 采用黑色塑料和 Monster 图形,类似于 Star Yamaha 团队的图形。 否则,自行车与标准版本相同,这是多年来的第一次更新。


YAMAHA YZ250(越野摩托车):7799 美元
自 250 年以来,YZ2005 二冲程发动机的重大更新很少。那是铝制框架首次出现的时候。 现在,这款自行车通过重新设计的车身和造型焕然一新。 它还配备了新的前制动器、较小的后转子和改进的悬架阀。 YZ250 仍然使用带有 Power Jet 和节气门位置传感器的 Keihin 化油器。


YAMAHA YZ250X(越野):7799 美元
Yamaha YZ250X 被认为是一款越野赛车,并具有该专业的许多功能。 五速变速箱具有更宽的传动比,动力传递更柔和,悬架具有越野阀门,后轮为 18 英寸,并具有 O 形环链条和支架。 轮胎是邓禄普 AT-81。 2022 YZ250X 保持不变,但明年可能会获得新的 YZ250 车身。


BETA 200RR(越野):8999 美元
这真是个好主意; 我们不知道为什么没有其他人这样做。 200cc 二冲程发动机曾经在美国越野领域无处不在,但现在只有 Beta 制造了一款。 200RR 不仅仅是 144 套件。 与 125RR 相比,它具有更大的缸径和更长的冲程。 它还具有电启动功能。 与其他 Beta 越野二冲程发动机一样,200RR 具有注油、Sachs 悬架、Nissin 制动器和六速变速箱。


HUSQVARNA TE150i(越野):9199 美元
赫斯基的电动启动越野 150 冲程二冲程去年获得了 TPI 燃油喷射,非常适合这款自行车。 与其他 144cc 二冲程相比,动力输出平稳而甜美。 该自行车在前部使用 WP Xplor 螺旋弹簧叉,在后部使用连杆悬架。 制动器和液压离合器由 Braktec 制造,该公司在试验领域享有盛誉。


KTM 150SX/125SX(越野摩托车):7699 美元/7499 美元
KTM 提供两种小口径、二冲程越野摩托车,它们可能属于也可能不属于同一级别,具体取决于赛车组织。 除了缸径外,125SX 和 150SX 是相同的,这使 150 的排量为 144cc。 他们的性格也大不相同。 150 更难打,要求更高。 两者都使用 Mikuni 化油器进行燃料输送。


KTM 150XC-W(越野):9199 美元
KTM 150XC-W 与 150SX 有着截然不同的个性。 对于初学者来说,它具有TPI燃油喷射,油喷射,电启动和无连杆PDS后悬架。 150SX 没有这些功能。 除此之外,150XC-W 具有更柔和的个性、更柔和的悬架设置、灯光、支架、里程表、18 英寸后轮和更宽比的变速箱。

2021年模型显示

TM EN144Fi/EN125Fi(越野):9895 美元/9395 美元
TM 对传输端口燃油喷射有自己的看法,其组件与 KTM 使用的组件不同。 EN144Fi 和 EN125Fi 是全耐力修剪的六速启动。 框架是精美的手工焊接铝。 叉子是KYB。 避震器由TM内部制造,动力阀采用电子控制。 144 仍然可以在没有燃油喷射的情况下以少 650 美元的价格购买。

2021年模型显示

TM MX144/MX125(越野摩托车):8745 美元/8545 美元
TM 是意大利佩萨罗的一家小型独立制造商,专门制造卡丁车发动机。 因此,小口径二冲程仍然是公司的核心标识。 MX144 和 MX125 具有不同的缸径和行程配置,但在其他方面是相同的。 动力阀是电子的,但启动是通过老式的启动器完成的。 框架是手工焊接的铝材。


BETA 125RR(越野):8349 美元
Beta 是最近才参加 125 派对的,因此 125RR 是同类产品中最新鲜的自行车之一。 它仍然使用非常传统的技术。 动力阀通过滚珠坡道机构驱动。 启动是通过脚踢启动器进行的,燃料混合物通过 36 毫米京滨化油器进行。 该型号没有 Beta 的注油系统。 悬架由 Sachs 提供,制动器由 Nissin 提供。 125 年 2022RR 有一个新的头部和动力阀。


的GASGAs MC125(越野摩托车):6899 美元
每个 GasGas 模型都是相应 KTM 模型的近乎镜像,但价格较低。 MC125 基于 KTM 125SX,这意味着它是同类产品中最快、最轻的自行车之一。 GasGas 通过使用非品牌组件设法降低了价格。 化油器是 Mikuni TMX38。 这辆自行车没有地图开关,但点火装置会支持。


HUSQVARNA TC125(越野摩托车):7599 美元
Husky TC125 的重量不到 200 磅,功率约为 40 马力。 这是一个有趣的食谱。 TC125 电机与 KTM 125SX 的电机相同,但底盘有许多差异,包括不同的车身、集成的空气箱/副车架和 ProTaper 车把。 Husqvarna 不提供 144cc 版本的 TC125 越野摩托车装饰。


KTM 125XC(越野):7799 美元
对于越野纯粹主义者,KTM 提供简洁的 125XC。 这是一款越野赛车,专为拥有合法 125 级别的场地而设计。 它没有任何可能干扰该任务的镇流器:没有电子启动,没有喷射(燃料或油),没有前灯,没有里程表。 事实上,它与 125SX 越野摩托车非常相似,但它具有更软的悬架、更大的油箱(带备用)、一个支架和一个 18 英寸的后轮。


谢尔科 SE125 工厂(越野):9399 美元
Sherco 的越野 125 更高档。SE125 Factory 具有电启动功能,以及一个电子电源阀。 前叉为封闭式 KYB,刹车为 Brembos。 SE125 也有灯和里程表。 Keihin 化油器为 Moto Tassinari V-Force 簧片块供电。 它是美国最昂贵的 125,但它具有通常为大型自行车保留的功能。


YAMAHA YZ125 怪物能量版(越野摩托车):7099 美元
第一次,您可以在 Monster Energy 装饰中获得 Yamaha YZ125 二冲程。 YZ125ME 的售价比标准版高出 200 美元,但外观清晰无误,类似于 Star Yamaha 赛车队的外观。 在 Monster 图形和黑色塑料下,它与 2022 年的标准版相同,具有新的电机、更新的制动器和重新设计的车身。


YAMAHA YZ125(越野摩托车):6899 美元
今年对雅马哈 YZ125 来说是重要的一年。 它获得的电机升级比过去 20 年的总和还多。 缸是新的。 头是新的。 曲柄是新的,变速箱是新的。 有一个新的空气箱为新的 Keihin 化油器供气。 雅马哈还升级了刹车和悬架,然后焕然一新。 只有铝制中央主干框架本身是从以前的型号继承而来的。


YAMAHA YZ125X(越野):6799 美元
如果您是预算有限的年轻越野赛车手,Yamaha 会为您打造 YZ125X。 它比任何一款 Euro 125 都便宜得多,但仍然具有越野功能,例如平稳的动力带、舒适的悬架、支架和 18 英寸的后轮。 它使用与 2021 年越野摩托车相同的变速箱。 它没有收到 2022 年雅马哈 YZ125 2022 年的更新。


川崎 KX112(越野摩托车):4999 美元
就在你以为川崎忘记了“补间”的时候。 川崎将在 2022 年推出 KX112 Supermini。 它取代了川崎产品线中古老的 KX100,但更加现代,配备了新气缸、新曲柄、新变速箱和新车身。 KX112采用16英寸后轮,前轮19英寸,配备邓禄普MX33轮胎。

2021年模型显示

TM MX100/MX85(越野摩托车):6395 美元/6345 美元
多年来,迷你世界中最具异国情调的自行车一直是 TM。 这家意大利小公司对小型二冲程电机进行了大量投资。 基本平台是带有 85/14 英寸车轮组合的铝制框架 MX17。 然后是大轮 MX100,后部为 16 英寸,前部为 19 英寸。 最后,还有喷火的 MX112 Supermini,售价 6995 美元。


的GASGAs MC85(越野摩托车):5899 美元
随着 GasGas MC65 的加入,奥地利金属的迷你班变得更加沉重。 除了一些组件外,它与 KTM 85SX 和 Husqvarna TC85 非常相似。 发动机仍然是一个箱簧,动力阀六速。 它的前面有一个 WP 气叉,一个 WP 减震器直接连接到后摇臂无连杆。 两个车轮都有盘式制动器。 大轮版本售价 6099 美元。


HUSQVARNA TC85(越野摩托车):6299 美元
即使在迷你行列中,Husqvarna 也被视为 KTM、GasGas 和 Husky 的 Pierer Mobility 三重奏中的精英品牌。 TC85 的价格略高于其同类产品,但使用相同的外壳簧片、动力阀六速电机。 甚至大部分组件都与 KTM 相同,包括 Excel 轮辋、WP 悬架、Formula 刹车和 ODI 握把。 带有 19/16 英寸轮毂的版本售价 6499 美元。


川崎 KX85(越野摩托车):4499 美元
早在 2014 年,川崎就用新的高端和新的车身更新了 KX85。 我们以为这辈子都看不到了。 不是这样。 2022 KX85 焕然一新,变速箱、冷却系统甚至轮胎也发生了变化。 Kawasaki 的座椅高度仍然低于 Mini 级别的许多其他自行车,非常适合年轻、体型较小的骑手。


KTM 85SX(越野摩托车):6199 美元
KTM 85SX 是迄今为止美国赛道上最常见的迷你车。 它可能是最常见的任何尺寸的自行车。 那是因为它很快,但非常可控。 动力阀、箱簧马达和六速变速箱与 WP 悬架配合(前空气,后 PDS)。 大轮模型售价 6399 美元。


铃木 RM85 (摩托车越野赛): $4395
如果有任何摩托车挑战了父亲的时间,那就是铃木 RM85。 20 多年来,它从根本上没有改变。 它之所以能幸存下来,是因为它仍然享有年轻骑手最容易掌握的 85 岁的美誉。 动力阀电机具有出色的低端动力,座椅高度低于同类大多数自行车。 如果置之不理,它是牢不可破的,可以从兄弟姐妹传递到兄弟姐妹。

显示的 LW 模型

YAMAHA YZ85LW/YZ85(越野摩托车):4999 美元/4799 美元
三年前,雅马哈对 YZ85 进行了大规模更新。 当时,这辆新自行车穿着旧车身,看起来没有改变,这似乎很奇怪。 这种疏忽现在已经得到纠正。 2022 YZ85 拥有全新的外观,以及对车架、刹车和摇臂的更多更新。 现在,还有一个带有 17 英寸后轮和一个 19 英寸前轮的版本,称为 LW。


眼镜蛇 CX65:5599美元
Cobra 是一家美国摩托车公司,在密歇根州的一家小工厂生产极少量的迷你赛车。 CX65 最初于 2012 年问世,并在 2022 年进行了首次重大重新设计。 电机的顶端经过重新设计,整个底盘也经过重新设计。 CX65 仍然有一个手动离合器和六速变速箱,由带 Mikuni 化油器的箱簧电机提供动力。


的GASGAs MC65(越野摩托车):4999 美元
尽管这是该型号的第一年,但今年有多少 GasGas MC65 参加了 AMA 业余国民赛,这令人惊讶。 事实上,GasGas 在 65 级比赛中赢得了四次中的三次冠军。 MC65 与 KTM 65SX 相似,配备六速变速箱、气叉和无连杆后避震器。 由于一些组件不同,它的售价低于 KTM 或 Husky,但发动机、车架和悬架是相同的。


HUSQVARNA TC65(越野摩托车):5299 美元
Husqvarna 系列中较小的自行车与 KTM 同类产品非常相似。 TC65 具有与 KTM 65SX 相同的发动机、车架、悬架、制动器和车轮。 只有车身、车架颜色和图形不同。 两者都有六速变速箱、气叉和方程式液压制动器。 尽管如此,众所周知,哈士奇在二手自行车市场上的售价更高。


川崎 KX65(越野摩托车):3799 美元
川崎知道有些孩子注定会成为越野摩托车明星,而其他孩子则不然。 两者都需要从某个地方开始,KX65 是一块廉价的垫脚石,它将为年轻的骑手展示他的第一个手动离合器和手动变速箱。 KX65 是可靠的,对于那些最初的比赛冒险来说仍然是一款不错的赛车。 对于更高级的赛车手,年长的 KX 将与来自奥地利的 65 岁车手作斗争。


KTM 65SX(越野摩托车):5199 美元
KTM 在迷你车队上投入了大量资金,并且随着越来越多的年轻骑手成长为橙色,它已经得到了回报。 KTM 65SX 在全国业余赛车中占据 65 级的主导地位,随着 Husky 和 ​​GasGas 的加入,迷你世界主要由奥地利的小自行车组成。 KTM 配备手动液压离合器、六速变速箱和盘式制动器。 前悬架是WP Xact气叉,后悬架是WP PDS避震器。


YAMAHA YZ65(越野摩托车):$4699
2019 年,雅马哈在缺席 65 年后重新进入 35 级。 YZ65 是一款新型号,但雅马哈工程师巧妙地利用了现有的 YZ85 技术来保持价格合理。 结果,雅马哈平分了专门的奥地利赛车手和川崎 KX65 之间的价格差异。 它有一个六速变速箱、一个离心动力阀和一个拉线手动离合器。

眼镜蛇 CX50:4699美元
没有一家摩托车公司在业余比赛中拥有比 Cobra 更成功的记录。 CX50 已在全球赢得了 300 多个冠军,并且仍然保持强劲势头。 该产品背后的理念是提供小型工作自行车。 标准的 CX50 已经拥有一长串高端零件,但还有一个高档的 Factory Works Edition,供最精英的年轻骑手使用。 它的售价为 5599 美元。

2021 Cobra CX50 Jr 显示

眼镜蛇 CX50 JR:4499 美元
Cobra 明白,骑手不会一出生就准备好赢得全国冠军。 CW50 Jr. 适用于需要轻松参加比赛的年轻和/或体型较小的骑手。 Jr. 的质量标准与其更大、速度更快的马厩相同,但可调节性很强,让骑手可以按照自己的节奏发展。


的GASGAs MC50(越野摩托车):4299 美元
对于进入竞争世界的第一步,GasGas 为 MC50 提供了自动变速箱和 50cc 箱簧马达。 它与 KTM 50SX 和 Husqvarna TC50 非常相似,但有自己的车身。 GasGas 仍然比奥地利 Mattighofen 工厂生产的其他自行车便宜一点,这家工厂是所有三个品牌的所在地。


HUSQVARNA TC50(越野摩托车):4499 美元
Husqvarna 的 TC50 拥有自己的车身和图形,但在其下本质上与 KTM 50SX 的硬件相同。 它有一个自动离合器、一个箱簧马达、WP 悬架、液压制动器和超大号杆。 座椅高度为 26 英寸,整个包裹重量约为 91 磅(不含燃油)。


KTM 50SX(越野摩托车):4449 美元
KTM 50SX 是 Husqvarna 和 GasGas 50 的基础。 它有一个可调节的自动离合器和一个无需换档的变矩器。 前悬架为WP Xact气叉,后避震无连杆。 今年的工厂版升级了组件,包括 FMF 排气系统、钢坯离合器盖和特殊图形。 它的售价为 5299 美元。


KTM 50SX JR(越野摩托车):3949 美元
组合 KTM 系列中最适合初学者的自行车是 50SX Jr。它在各个方面都缩小了尺寸。 前叉的悬挂行程为 100 毫米。 后行程为147mm,座椅高度为558mm。 这使它比普通的 4SX 短 50 英寸。 它仍然有液压盘式制动器、超大杆和可调节离合器。


YAMAHA PW50(越野):1699 美元
雅马哈 PW50 去年满 40 岁。 那段时间变化很小。 它使用驱动轴将动力从风冷电机传递到 10 英寸后轮。 没有离合器或变速装置,它可以安装辅助轮。 PW 很少进入二手自行车市场,因为这些自行车年复一年地在家庭中流传。

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