2021 ISDE 赛前报告

马克·卡里亚(Mark Kariya)

尽管几个月前 AMA 最终确定了参加第 2021 届国际六日耐力赛 (ISDE) 的 95 年美国 ISDE 团队的组成,但情况迫使他们在最后一刻改变了名单。 它实际上始于上周在爱达荷州普雷斯顿举行的 AMA 国家大奖赛冠军 (NGPC) 系列赛的第六轮比赛。 在那里,FMF/Maxxis/RPM Racing KTM 的马特奥·奥利维拉 (Mateo Oliveira) 在周六的比赛中艰难地摔倒了几个弯,痛苦地拉伸了胸口的韧带。 奥利维拉计划与 NGPC 车手科尔马丁内斯和 AMA 野兔与猎犬全国冠军系列赛赛车手阿克塞尔皮尔逊一起成为 GTBN 俱乐部的成员,奥利维拉在一家医院接受检查,然后于上周一跳上飞往意大利的航班,相信他可以恢复到足够的水平能够让他的 ISDE 首次亮相。
然而,当他周五在意大利 Rivanazzano Terme 的训练跑道上尝试他的 250 XC-F 时,一次明显的颠簸显然使他的状况恶化,他立即知道他将无法在周一骑行。 经过一番讨论,世界奖杯球队经理安蒂·卡洛宁将内特·费德勒从密苏里泥泞队转移到了 GBTN 球队,因为最初的三人组被认为是最有可能带领俱乐部球队的球队。 然而,这让密苏里泥浆队的人手不足,从一开始就让他们陷入困境。
这引发了一系列活动。
考虑的第一个选项是与 Mudders Reid Brown 和 AJ Lehr 以及一名加拿大人组成 FIM 北美俱乐部团队,后者将作为独立骑行者参加,因为没有其他加拿大人能够参加这次旅行。 然而,MojoMotosport 车手 Josh Knight 和 Brown 提出了更有趣的建议:Josh 的弟弟 Kobee 怎么样? 毕竟,他无论如何都在那里拍摄视频,并且在 AMA West ISDE 资格赛系列赛中表现出色。 如果他们可以收起一辆自行车,并且如果 Kobee 可以穿一些 Josh 的装备(并捡到一些靴子),AMA 能否为他获得必要的 FIM 执照并处理其他行政要求? (顺便说一句,AMA 的 Mike Jolly 报告说,他们在半夜接到了来自美国的近十几名乘客的电话,他们提出如果可以使用他们的服务,就可以乘坐第一趟航班。)星期五早上,美国人计划进行注册,然后通过技术检查,然后扣押他们的自行车。 这确实是一项艰巨的任务。 然而,FIM 主要是基于奥利维拉受伤的最后一刻才批准了这一请求。
第一个障碍。

尽管他在 AMA West ISDE 资格赛系列赛中表现出色,但 Kobee Knight 表现不佳,无法获得球队的参赛资格,他前往意大利只是为了给他的哥哥 Josh 提供视频内容。 然而,当马特奥·奥利维拉在周五因伤不得不退出比赛时,引发了一系列事件,导致科比成为密苏里泥泞俱乐部球队的最后一员。

接下来是骑自行车。 到这个时候,最大的制造商已经没有更多的自行车出租了。 幸运的是,Josh Knight 对 Sherco 有一些帮助,并安排 Kobee 抢夺了由于另一名车手受伤而空置的 300 SE。 Sherco 机械师竭尽全力为技术和扣押做好准备,FIM 将其延长至周六早上,只为 Kobee。
“[我] 骑马和赛车 [ISDE]-永远不会猜到它,一百万年后,”科比宣称。 “我对每个人的支持程度感到震惊。 并不是说我怀疑任何人都愿意,但每个人都以超快的速度加入。 我在 15 到 20 分钟内完成了完整的装备设置——也许是半小时。”
科比最担心的可能是买一双足够大的靴子:“我开始四处张望,因为我的脚更大; 就像,“谁是这里最大的人?” “幸运的是,John Beal 的尺寸正好是我的一些 A-stars Tech 10 的额外靴子。
“乔希带来了一个额外的头盔,我们穿着相同尺寸的飞行装备,所以我们只会比计划多洗一点衣服。 “非常感谢所有挺身而出的人!”
当然,美国队还有 30 名其他车手,故事数量可能是其 10 倍,但这可能是最不可能的。 现在继续明天的实际比赛,看看美国能否成功卫冕世界冠军奖杯、世界女子冠军奖杯和俱乐部团体金牌。

 

如果一切顺利并且美国成功卫冕冠军,退伍军人泰勒罗伯特计划仅在一周内放弃 FIM 世界奖杯,并在星期六拿起它。
摄影:MASTORGNE 摄影

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