2021 KTM电动自行车

KTM增加了电动产品,其中包括KTM品牌的Stacyc青年车型。 虽然Stacyc在技术上被标记为2020年款,但2021 Freeride XC-E电动摩托车以及2021 KTM SX E 5 mini都已发布。 以下是KTM的官方公告和信息。 对于 KTM的2021汽油动力越野摩托车生产线。 点击这里。

KTM工厂复制品Stacyc。

推出2020 KTM FACTORY REPLICA STACYC 12eDRIVE和16eDRIVE电动平衡自行车。 2021年的KTM FACTORY REPLICA STACYC加入先进的电动5 KTM SX-E 2020和KTM FREERIDE E-XC,将增强KTM的电动汽车阵容,并继续发展摩托车运动。

KTM North America,Inc.很高兴与STACYC,Inc.携手合作,推出2020 KTM FACTORY REPLICA STACYC 12eDRIVE和16eDRIVE电动平衡自行车,以打造下一代车手。 这家由STACYC联合经营的合资企业将通过授权的KTM经销商独家销售,通过为最年轻的骑手提供入门级的两轮摩托车,支持KTM的摩托车运动发展理念。

KTM FACTORY REPLICA STACYC 12eDRIVE是缺乏平衡车经验或几乎没有经验的小型车手的理想选择。 凭借12英寸的车轮和低至13英寸的座椅高度,它使骑手在逐步升级为三级电动模式之前,可以学会自信地进行推力,平衡或滑行。 KTM FACTORY REPLICA STACYC 3eDRIVE配备了适用于2020年的新型高输出无刷电机,是高一点的骑手或有更多经验的骑手的不二之选。 它具有更大的动力,更大的16英寸车轮和增加的16英寸座椅高度。 两种型号都提供快速充电和大约17-30分钟的运行时间,带来无穷的乐趣,以及数小时的手眼协调,平衡和户外运动。

STACYC电动平衡自行车提供了一个独特的机会,可以与明天的年轻骑手分享摩托车运动。 一旦他们掌握了平衡和油门控制并准备好在更大的平台上使用,KTM的电动SX-E 5就可以通过可调的座椅高度和六种可选的动力模式完美地踏上他们的旅程。 在2020年成功亮相之后,KTM SX-E 5被证明带来了全新的竞技赛车,现在从最年轻的骑手开始使用KTM FACTORY REPLICA STACYC电动平衡车开始,专注于学习基础知识然后再上一辆全尺寸的迷你赛车。

在KTM电动汽车生产线的另一端是全尺寸KTM FREERIDE E-XC,这是一款无极限电机,具有强大的最新无刷电动机,零排放和最新的KTM PowerPack,具有增强的功能容量。 WP悬架有助于使物体保持接地,而能量回收技术则意味着您将花费更多的时间在绝对安静的情况下穿越最艰难的地形。 用于2021年的新型FORMULA制动系统配备了新的卡钳,主缸和更大的后转子,可让您放心地将一切控制在可控的范围内。

KTM FACTORY REPLICA STACYC 12eDRIVE和16eDRIVE电动平衡自行车以及2021 KTM SX-E 5将于今年夏天抵达经销商。 今秋在经销商中寻找2021 KTM FREERIDE E-XC。

2021 KTM FREERIDE E-XC

2021 KTM Freeride E-XC

2021 KTM FREERIDE E-XC亮点

•新的FORMULA制动系统(2活塞浮动卡钳前部,单活塞浮动后部,尺寸接近全尺寸SX制动器—制动块可与全尺寸SX互换),改善了制动感觉和性能,并且制动片更加一致穿。
•新的更大的后制动盘(220而不是210mm)提供了增强的制动性能。
•新的后制动主缸(位于车把上)与新的前制动主缸的设计相匹配
•无刷电动机可提供18 kW的峰值功率(比上一代产品高2 kW),并由智能控制单元进行控制,从而提供响应灵敏,易于控制的功率输出。
•260 V电池可容纳360个锂离子电池,这些电池排列在坚固的压铸铝外壳中,容量比前一代产品高50%。
•3.9 kWh的输出可提供长达两个小时的纯粹骑行乐趣(取决于骑行方式和地形)。
•滑行和制动过程中的能量回收扩展了行驶乐趣的范围。
•位于转向头和座椅之间的直观多功能显示屏可在三种不同的骑行模式之间轻松选择。
•轻巧的复合框架设计,带有长的转向头,可提供最佳的前端稳定性,以实现精确的操纵。
•框架结合了优质的铬钼钢和锻造的铝质元件,以轻巧,创新的包装提供了最佳的刚度。
•CNC加工的三重夹具,具有适合叉的最佳夹持面积,以实现平稳的叉动作。
•高级WP XPLOR前后悬架提供出色的响应和阻尼特性。 WP XPLOR 43前叉为每条腿和250毫米的行程提供单独的阻尼功能。 带有PDS的WP XPLOR减震器和260毫米的行程完全可调。

规格

电动机:盘式衔铁设计的永磁同步电动机
额定输出:11 kW(15 hp)@ 5,500 rpm
最高功率:16 kW(22 hp)@ 4,500 rpm
扭矩:42 rpm时0 Nm
最高电机转速:6,600 rpm
变速箱:1档
主驱动器:1:2.4
终传动:11:48
冷却系统:液体冷却
电池:锂离子KTM电源组(可轻松卸下)
额定电压:260 V
最高 电压:300伏
容量:2,600 Wh
充电时间100%:80分钟
充电时间80%:50分钟
充电器线电压:230 V / 50 Hz
充电速率:快速充电13 A,正常充电10 A
充电功率:快速充电3,000 W,正常充电2,400 W
车架:周长钢铝复合车架
副车架:高强度聚酰胺/ ABS塑料
车把:铝Ø28/22 mm
前悬架:WP USDØ43毫米
后悬架:WP PDS减震器
悬架前/后行程:250/260毫米
前后制动器:Ø260/230 mm公式盘式制动器
前轮/后轮:1.60 x 21英寸; 1.85 x 18”巨型边框
轮胎前/后:2.75-21“; 120 / 90-18”
链条:5/8 x 1/4“
转向头角度:23°
轴距:1418±10毫米/ 55.8±0.4英寸
离地间隙:340毫米/13.4英寸
座高:910毫米/ 35.8英寸
重量:108公斤/ 238.1磅

2021年KTM SX-E 5

2021 KTM SX-E5

2021 KTM SX-E 5亮点

•新型WP XACT 35毫米气浮叉超轻,可根据不同的骑手大小和赛道条件轻松调节,外管更细,可减轻240克的重量,从而实现敏捷,令人鼓舞的信心。
•采用PDS(渐进阻尼系统)技术的可调节WP XACT后悬架已经过重新设计,采用了新的设置,以匹配WP XACT前叉的性能。
•重新设计的三重夹具设计为适应新的拨叉直径。
•峰值性能为5 kW的最先进电动机,具有极其紧凑和纤薄的设计,非常适合较小的机箱。
•由于其防尘和防水布局,风冷电机是免维护的。
•在坚固的压铸铝外壳中安装84个现代锂离子电池的电池,安装在电动机的正上方,可为初学者提供足够的能量存储两个小时以上,对于较快的骑手则需要25分钟,具体取决于骑行条件。
•可调座椅高度可以设置为标准665毫米,或者可以通过调节车身轻松降低25毫米,或者通过降低悬架位置轻松降低25毫米。 PowerParts系列的悬架下降套件可将座椅高度降低大约50毫米。
•易于使用的多功能仪表盘允许您在6种不同的骑行模式之间进行选择,以将功率特性调整为任何能力水平。
•可以将高达900 W的全球通用外部充电器快速充电至任何110伏插座,并直接插入电池背面。
•当骑手的手腕与击杀开关之间挂有一条挂绳,当将其取下时或在骑手意外摔倒时,它会停止电动机。
•可以通过安装在座椅下方的磁性钥匙锁定行驶模式,以防止年轻的骑手改变所选的模式。
•模仿全尺寸SX-F系列的车身,使SX-E 5纤薄,具有出色的人体工程学和操控性。
•Formula的前后液压制动器与轻巧的WAVE圆盘相结合,功能强大,具有反馈功能,可以控制任何技能水平。
•超轻量,黑色阳极氧化铝轮辋与MAXXIS轮胎匹配,可最大程度地提高抓地力。

规格

电动机:48 V –带外转子的BLDC电动机
额定输出:2 kW / 3,200 RPM
最大功率:5kW / 3,900 RPM
扭矩:13.8 RPM起0 Nm
最高马达转速:6,000 RPM
终极驱动器:8:46
冷却方式:风冷
电池:锂离子KTM
容量:907 Wh
充电时间100%:70分钟
充电时间80%:45分钟
充电功率:900 W
框架:双磨中央双支架型框架
副车架:玻璃纤维增​​强塑料
车把:锥形铝制Ø28/22/18 mm
前悬架:WP XACT 35 USDØ35 mm
后悬架:WP XACT PDS Monoshock
前后悬挂行程:205毫米/ 8.07英寸; 185毫米/7.28英寸
前/后制动器:盘式制动器160毫米/ 160毫米
前后轮辋:1.50 x 12” / 1.60 x 10”铝
前后轮胎:60/100 x 12英寸/ 2.75 x 10英寸
链:1/2 x 3/16英寸
转向头角度:24º
三夹偏移:22毫米
轴距:1,032毫米±10毫米/ 40.6±0.4英寸
离地间隙:235毫米/9.2英寸

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