2021 1/2 KTM 450SX-F工厂版:全面测试

KTM Factory Edition的年度发行​​版是任何橙血越野摩托车爱好者的日历上的红色字母。 这不仅意味着新的Supercross季节即将来临,而且通常是新模型季节的开始。 KTM拥有使用Factory Edition来预览明年自行车新技术的历史。 今年,情况可能会有所不同。 2021 1/2 450SX-F工厂版在这里没有任何重大的框架或电机变化。 它所具有的是与KTM的新智能手机调试应用程序的完全操作连接。 自去年夏天以来,我们一直在听说这件事。

橙色框是另一个Factory Edition特权。

工厂处理
Factory Edition可能具有与标准20021 450SX-F相同的引擎,框架和悬架,但其中装有bling bling。 它从橙色框,Red Bull图形和Selle Dalla Valle座套开始,然后到大量的硬零件列表,包括:

  • Akrapovic滑动式消音器
  • 橙色阳极氧化三夹
  • 带有橙色阳极的花鼓的特殊车轮
  • 前叉的打孔装置
  • 复合防滑板
  • 带盖工厂座椅
  • S半浮动前制动盘
  • 前制动盘护板
  • 橙色后链轮
  • 欣森离合器盖
  • 建议零售价:11,299美元(比标准版高出1000美元)

在性能方面,除了更安静的排气音符外,工厂版和标准版之间几乎没有什么区别。 它仍然非常快,非常轻,是我们最喜欢的越野摩托车之一。 烟斗和金光闪闪使它的价值超过了1000美元的加价幅度。 真正的好处是连接单元位于横梁垫应位于的位置。 最初,My KTM应用程序旨在与所有2021 SX-F和XC-F型号兼容,但是事实证明,要获得用于改装这些型号的连接装置很困难。 现在,它已经在Factory Edition上出现了,仅此而已。

您不仅可以在任何地方购买Red Bull图形来制作自己的Factory Edition。 许可受到严格控制。

我的KTM
My KTM应用程序打开了可调整性的另一个维度。 它的设计非常易于使用,但是第一次使用时可能需要进行一些反复试验。 该应用程序通过蓝牙连接到您的自行车,需要花费一些设置时间。 它可能会顺利进行; 可能不会。 大约有六种事情可能会弄乱您,直到您知道演习为止。 首先,选择您的摩托车型号。 由于某些原因,尚未列出2021工厂版作为选项。 您必须选择2021 450SX,而不是2020 Factory Edition。

 

工厂版配有Hinson离合器盖,但内部结构与标准KTM 450SX-F相同。

在智能手机的蓝牙设置中,当您点击“配对新设备”时,您应该会看到列出的“ KTM Sportmotorcycle”。 如果不是这样,可能有很多错误。 尝试点击自行车横杆垫上的按钮XNUMX次。 如果这不起作用,请尝试忘记手机上的所有较早连接。 使用不同类型的手机可能有点麻烦。 连接到自行车后,燃油泵会短暂打开。 那意味着你进来了。

Factory Edition的花鼓是从坯料加工而成的,并绑扎到DID Dirt Star轮辋上,而标准的轮毂则是铸造的并具有Excel轮辋。

建立连接后,向下滚动并点击“引擎”。  然后点击“创建新地图”。 给您的地图起个名字。 点击“高级”选项卡,然后就可以开始播放了。 对于那些习惯使用其他调优应用程序(例如Yamaha的应用程序)的用户来说,这是一种截然不同的体验。 您不会弄混任何混合数字或预付款数字。 取而代之的是,您有六个字段:履带类型(沙,砾石或硬包),履带状态(湿或干),发动机制动(五个等级),油门响应(五个等级),牵引力控制(五个等级)和启动控制。 构建完地图后,您就可以上传它,如果一切都很好,那么您会看到一个屏幕,上面写着“上传成功”。

KTM将其打孔设备的版本称为“ Factory Start”。

所提供的某些设置差别不大。 其他很明显。 通常,大多数骑手都喜欢较少的发动机制动。 感觉不像油门响应调节器做得太多,而且奇怪的是,沙土和硬包的动力几乎是相同的。 只有“湿砾石”组合似乎可以降低自行车的声音。 同样,不同级别的牵引力控制也非常微妙。 该应用程序还为您提供了可帮助您进行暂停设置的工具。 无需连接即可使用此功能。 输入体重,能力和跟踪条件,并为您提供推荐的答题器设置。

My KTM应用程序的发送单元在车把内。 KTM应用使用蓝牙连接而不是Wi-Fi。

KTM应用程序很有趣,但是我们不会将其称为适用于严重调谐器的工具。 您可以在测试的早晨看到它所提供的一切。 如果您希望为在猛mm象赛车上开发秘密地图或进行引擎改进而工作,那将没有太大用处。 对于周末赛车手来说,这太愚蠢了。 与Yamaha功率调谐器进行比较是不可避免的,但Yamaha调谐器却恰恰相反。 它允许您调整许多不同的参数,很容易丢失。 如果没有工作时间和工作时间,普通消费者几乎没有机会提出有效的地图。 节省的余地是您不必这样做。 Yamaha用户组共享地图,甚至Yamaha都将其发布。 众所周知,发动机调谐器会收取他们为特定燃料或改装而开发的地图的费用。 使用KTM应用程序不会发生这种情况。

连接后,您可以调整KTM供电的六个不同方面。 与Yamaha的系统不同,您不会对燃料混合物和火花提前情况有内在的了解。

KTM尚未透露是否正在进行任何高级设置,但是工程师几乎可以肯定地说。 如果“我的KTM”应用程序的更新迅速且频繁地发布,我们将不会感到惊讶。 这仅仅是毫无疑问将成为自行车调音通用方法的开始。 这就是为什么今年的Factory Edition可能会提供比之前任何版本更高的价值的原因。 有了这些,您就只能进行外观升级,并且根据年份的不同,可以提前交付一些坚硬的零件,这些零件在不久的将来会成为标准零件。 现在,升级可能会持续不断地升级。 摩托车更新即将到来的一天,就像计算机操作系统更新一样。

KTM Factory Edition具有作为明年标准模型的预览版的历史。 这次可能会成立,也可能不会成立。

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