2021 TM300极限耐力建立:两冲程星期二

在Decal Works为您带来的本周的“两冲程星期二”中,我们为您独家展示了我们的2021 TM300燃油喷射项目,该项目旨在让Ryan Gouveia参加极限耐力赛。 该机器具有行业领先公司来自世界各地的专用性能部件。 此页面底部的链接将直接带您进入我们与Pete Treadwell和Fly Racing的工作人员合作的90年代老式二冲程项目,您不想错过它。

使该项目成为可能的一些公司是Get Dirty,IRC轮胎,Pro Circuit,Fastway,AXP Skidplates,ProX,Galfer,SAM Racing产品,带有Excel轮辋的Motoseat和Kite车轮。

该引擎内部没有进行大的修改,但外部确实有针对性的固定对象,例如Pro Circuit Exhaust和ERP Performance Head。

ERP Performance还为TM300的管道侧制作了一个喷油器重定位套件。 在储备位置,它位于管子的正后方,如果管子损坏或移动,可能会使喷油器折断。 ERP设置可防止该问题。

TM300带有V-Force 3簧片和Keihin节气门体。 散热器风扇是TM Racing直接提供的升级选件。

全新的GPR第5版稳定器系统配有顶部三重夹具和杆座,旨在提高骑乘者的舒适度,同时增加减震效果。 ODI车把具有Control Flex Technology(CFT)功能,还改善了减震特性,减少了骑手的疲劳感。

Fastway护手板可提供大量保护,并能承受大量的虐待。

别担心,这仅仅是这种极端越野构造的报道的开始,我们将在这台机器上拥有更多的东西。

内置二冲程

我们不想太过分,但是我们也不想削减任何必要的错误。 机组人员在  在Pete Treadwell和Western Powersports团队的协助下,Moto One完成了该项目的大部分工作。 发动机工作正常,但迫切需要翻新,因此完全拆开了。 令人惊讶的是,在检查中,我们通常没有遇到任何主要问题,例如齿轮破损,使它们在小箱中钻孔,或者连杆从气缸中伸出。 对于一辆24岁的自行车,它实际上看起来还不错。 单击下面的图像更多。

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