2021年冒险自行车购买者指南

冒险自行车曾经只是公路骑行精英的身份象征。 现在,越来越多的运动坚持真正的越野能力。 2021年来自越野制造商的冒险自行车 本田, 川崎, KTM, 世华, 铃木雅马哈 其他人也破解了越野性能代码。 宝马, 杜卡迪, 摩托·高兹(Moto Guzz)i, 胜利, MV阿古斯塔 乃至 乌拉尔 提供合法的越野旅行自行车。 这里是值得一试的。

KTM 1290 SUPER ADVENTURE R:$ 18,599(2020年型号)
1290 Super Adventure Rs从KTM的血统中崛起。 其WP悬架(48毫米前叉,220毫米行程),转向减震器,可调节脚踏板,制动器和网格底盘工作证明了这一点。 它由链条驱动,并由具有先进电子设备的160马力,6速发动机提供动力。 它的重量为478磅(干重),具有摩托车稳定控制(MSC)套件,具有多模式组合式ABS和多模式牵引力控制(MTC),包括运动,街道,越野和雨天设置,可让骑手保持良好状态-在任何情况下调整电源应用。 它在TFT仪表板上使用了逐行导航,现在具有Power Assist Slipper离合器。

KTM 1290 ADVENTURE S:18,599美元
(2020年型号)
这是KTM偏向于街道的1290,它使用的铝合金轮毂重量轻,并与19/17的倍耐力Scorpion Trail II轮胎组合。 仪表板采用6.5英寸TFT显示屏组织。 除了标准数据(速度,转速,燃油水平等)之外,计算机还可以显示不同的行驶模式,周围空气和机油温度,车载电压,行程信息,平均速度和燃油消耗统计数据,以及到达以下位置的距离和距离下次服务。 悬架具有四种设置-舒适,街道,运动和越野-并通过SCU(悬架控制单元)进行实时调整,以适应地形的阻尼。

 

DUCATI MULTISTRADA 1260 ENDURO:价格从22,095美元起
杜卡迪(Ducati)的Multistrada 1260 Enduro的输出功率不足160马力,具有Quick-Shift,免提,巡航和多媒体系统。 它具有车辆保持控制,牵引力控制,杜卡迪的转弯ABS / DTC和车轮控制功能。 它带有辐条轮和双面摆臂,两个悬架末端都配备了电子压缩和回弹阻尼,以及DSS(杜卡迪天钩悬架),使用直观的HMI界面即可完全调节,该界面可设置为400种不同配置。

DUCATI MULTISTRADA 1260 S GOUR TOUR:$ 23,295(2020年模型)
这台机器是面向街道的,具有超级摩托车风格的底盘和158马力,八气门,1260cc,配备DVT的发动机。 1260 S Grand Tour具有一个48毫米USD的Kayaba前叉,一个Sachs后避震器,Ducati Touring套件(压杆,侧支架,加热把手)和LED雾灯。 与其他1260一样,它也具有快速换挡功能,并具有车辆保持控制,牵引力控制以及杜卡迪的过弯转弯ABS / DTC)和车轮控制功能。

DUCATI MULTISTRADA 1260 PIKES PEAK:$ 25,795(2020年型号)
杜卡迪派克峰(Ducati Pikes Peak)是1260 Enduro的高性能改装车。 这款高端的Ohlins前叉,一个Ohlins TTX36后减震器以及由Termignoni碳消音器获得欧盟认可的超轻Ducati Performance彰显了这一美感。  它通过双可变气门正时提供了可观的动力,并通过ABS转弯,杜卡迪车轮控制和四个可用骑行模式进行管理。

BMW R 1250 GS:基本价格$ 17,995
R 1250 GS更偏向于笨拙的宝马,R 6.5 GS具有三种行驶模式:动态牵引力控制和坡道起步控制。 它具有可调节高度的座椅(可选购座椅加热器),铸铝轮毂,ABS,可调节挡风玻璃以及与XNUMX英寸TFT显示屏的连接。 指示灯为LED。 它配备了转向减震器,并提供了enduro套件(发动机保护,车把立管,运动悬架),并且与整个BMW系列一样,该机器的每个方面都可以进行升级。

BMW R1250 GS ADVENTURE:基本价格$ 20,345
这是BMW GS 1250系列产品更加注重的污垢。 GS Adventure 1250具有136马力的Boxer发动机,该发动机为双凸轮轴,液冷6速发动机,配有BMW ShiftCam可变凸轮轴控制系统和全LED照明。 Adventure具有7.9加仑的燃料电池,6.5英寸的TFT显示屏,三种行驶模式(有更多可用功能),辐条轮,转向减震器,从BMW Telelever Central弹簧撑杆前悬架伸出的行程为8.3英寸以及8.7配备BMW Paralever的单侧摇臂和WAD撑杆后悬架只有XNUMX英寸。

BMW R 1250冒险版40年:基础价格$ 21,895
四年来,GS代表了对冒险的渴望。 GS版1250年的R 40 GS Adventure颂扬了这种精神,并向GS历史致敬。 它采用醒目的黑色和黄色包裹,让人联想到标志性的R 100 GS“大黄蜂”,并以其先进的技术和设备给人留下深刻的印象。 标准数据是TFT彩色显示屏,完整的LED大灯,动态牵引力控制,AVBS,三种行驶模式,当然还有通过许多选件进行升级的能力。

TRIUMPH TIGER 1200 XR:基础价格$ 16,500
Triumph Tiger Explorer 1200 RX是Triumph的ADV生产线,其目标是采用更多公路骑行方式进行冒险骑行。 Explorer XR模型具有1215cc三重发动机,并通过最终轴驱动器提供动力。 它具有三种骑行模式-公路,越野和雨天-巡航控制,可切换的ABS,牵引力控制,铸轮,Brembo制动器,WP可调节的悬架,可调节的座椅和电子控制的可调节挡风玻璃。

TRIUMPH TIGER 1200 XRX:基础价格$ 18,900
黛安芬(Triumph)的Tiger Explorer 1200 XRX / XRX LRH具有全彩TFT显示屏,无钥匙点火,加热式握把和四种骑行模式-公路,雨天,越野和运动。 它使用凯旋(Triumph)的半主动式悬架,并优化了转弯ABS和转弯牵引力控制。 有一个低行驶高度模型。 它使用电动可调式挡风玻璃,并配有可调式WP悬架。  发动机是6速发动机。 该自行车的燃油容量为5.2加仑,并具有加热的握把。

TRIUMPH TIGER 1200 XRT:基础价格$ 21,300
Tiger 1200 XRT与基本型号XR和XRX具有相同的功能,但包括Triumph的换挡辅助功能,更轻巧,使用自适应弯道照明以及钛和碳纤维包裹的Arrow消音器。 共有五种骑行模式-道路,雨天,越野,运动和车手可编程-以及山地档位控制,加热的把手和座椅以及电子可调屏幕。

TRIUMPH TIGER 1200 XCX:基本价格$ 19,700
由于新的Off-Road Pro骑行模式可以关闭ABS和牵引力控制功能,因此XC系列更加注重污物,从而增强了污垢的驾驶性能。 XCX可以输出139马力,具有五种骑行模式-公路,雨天,运动,越野和越野蟾蜍Pro-减轻了11磅(消音器,曲轴,电池,飞轮),并使用了辐条轮,这些更面向泥土。

TRIUMPH TIGER 1200 XCA:基本价格$ 22,000
这是凯旋的大恶魔。 新款1200更轻,具有自适应的弯道照明,凯旋助力辅助系统,高端的Arrow排气系统和六种骑行模式,包括Rider Programmable和Off-Road Pro。 这是一种先进的越野设置,可让骑手在需要时精确控制骑行。 基本上,Off-Road Pro会关闭ABS和牵引力控制,并将半主动悬架设置设置为Off-Road,这样您就可以真正将摩托车骑行到极限。

YAMAHA SUPER TENERE ES:16,299美元
雅马哈的2021超级Ténéré由1199cc并联双引擎提供动力,是轴驱动6速变速箱,使用双降速节气门阀体进行控制和加速。 它具有两个位置的行驶模式,使骑手可以根据情况调整地图,并具有巡航控制和牵引力控制。 通过按钮进行电子调节的悬架具有四个预加载设置,三个阻尼预设以及另外七个微调阻尼调节。

SUZUKI V-STROM 1050:$ 13,399(2020年型号)
90 V-Strrom由1037度1050cc V-Twin驱动,具有四种牵引力控制模式,三种动力传递模式和铃木的易启动系统。 铝制双梁框架可控制弯曲并优化处理。 悬架为KYB,该型号与铸铝车轮,普利司通Battleax轮胎和铃木传奇的装卸相匹配。

SUZUKI V-STROM 1050XT:14,799美元(2020年型号)
铃木的V-Strom 1050XT具有辐条轮,并通过V型双绞线控双电子节气门装置,巡航控制,具有四种灵敏度模式的牵引力控制,三模式驾驶模式选择器和简易启动来提供动力。该系统可让启动程序快速便捷。 她配备了铃木智能骑行系统(SIRS),其中包括更新的运动轨迹防抱死和组合制动系统,坡道保持控制系统,坡度相关的控制系统以及负载相关的控制系统,可在各种条件下帮助制动性能。

铃木V-STROM 1050 XT冒险:16,999美元(2020年型号)
这是铃木的高端冒险机,配有大量电子设备,包括具有四种调节模式的牵引力控制系统和铃木驾驶模式选择器(S-DMS),骑手可以从三种不同的发动机动力输出特性中进行选择。 其中包括铃木的ADV风格的37升铝制ni斗,该pan斗附接到粉末涂层的不锈钢支架上。 这些压力表采用橡胶密封盖制成,具有防水功能,内部有粉末涂层,可防止货物上的铝渍。

本田非洲双胞胎:$ 14,399 / DCT模型$ 15,199
本田非洲双胞胎在2020年通过新的1084cc发动机规格获得了更多的动力,该规格具有更长的6.4mm冲程。 这样可以提供更好的功率和扭矩。 2020 Africa Twin通过Showa悬架获得巡航控制和9.1英寸的正面行程。 车架减轻了4磅重,自行车配有6.5英寸触摸屏LCD多信息仪表板显示器。 DCT变速器是本田的自动双离合变速器(DCT)。 非洲双胞胎车型具有油门线控系统(TBW)和本田的可选扭矩控制(HSTC),为骑手提供了多个级别的发动机输出和后轮牵引力管理系统。

本田非洲双胞胎冒险运动ES:$ 17,199 / 17,999 DCT
较大的1084cc非洲双探险运动不仅在去年增加了功率,车架也减轻了重量。 昭和悬架采用电子控制(昭和EERA-5阻尼设置:硬,中,软,越野和可定制)。 该自行车具有新的鞍座,挡风玻璃和更高的锥形铝车把。 非洲双胞胎的油门线控系统可以访问本田可选扭矩控制(HSTC)。 在这里,您可以拨打所需的电源。 燃料容量为6.5加仑。

川崎VERSYS 1000 SE LT:18,199美元
Kawasaki Versys 1000 SE LT +具有Kawasaki电子控制悬架(KECS),集成骑行模式,Kawasaki快速变速杆(KQS),电子巡航控制系统和TFT色度计。 它配备了一个滑动离合器KCMF(可调节制动力和发动机功率),并且具有两种功率模式:全功率和低功率,允许骑车者根据自己的喜好和骑行条件选择动力输出。

DUCATI MULTISTRADA 950/950 S售价:基础价格$ 14,495; 成交价$ 17,895
杜卡迪Multistrada 950由液冷双胞胎937cc动力装置提供动力,功率为113马力。 S版本(轮辐)配备Ducati Skyhook悬架(DSS),Evo系统(四种骑行模式,载荷条件,骑手数量和前悬架或后悬架微调),Ducati快速上移和下移(DQS) ,带杜卡迪转向灯(DCL)的全LED大灯,5英寸彩色TFT显示屏,免提系统,巡航控制系统和背光车把控制装置。

TRIUMPH TIGER 900:12,500美元
Triumph的ADV产品线的新成员是900 Tiger。 900cc三合一发动机采用独特的1,3,2点火顺序,可输出94马力,并配有扭矩辅助离合器,两种骑行模式和Marzocchi前后悬架。 刹车是布雷博。 老虎900可以容纳5.28加仑的燃油,座椅高度可调。 它使用5英寸TFT多功能仪表板和铸造合金轮毂-前19英寸和后17英寸。

TRIUMPH TIGER 900集会:$ 15,000
老虎三重900拉力赛绝对是通过带辐条的(21/17英寸)车轮和可调节的Showa悬架(前部9.44英寸/后部9.05英寸)来瞄准更脏的ADV车手。 它具有优化的转弯ABS,牵引力控制,倍耐力Scorpion Rally轮胎,加热的抓地力和四种骑行模式(公路,雨天,运动,越野),可帮助集中三厢车产生的94马力。

TRIUMPH TIGER 900 Rally Pro:16,700美元
Rally Pro具有Rally具备的所有功能以及My Triumph连接性和蓝牙模块,可实现电话,音乐,路口导航和GoPro控制。 它还配备Triumph换档辅助系统(快速无离合器换挡)和六种骑行模式(公路,雨天,运动,越野,Pro Pro和Rider可编程),以及加热座椅和LED照明。

KTM 890冒险R RALLY:$ 19,999
这款限量版机器配备了最先进的WP Pro组件,孔径更大,行程更长的Nikasil涂层气缸,6速顺序变速箱,高端Akrapovic滑装式钛合金消音器(重量减轻了30%,声音得到改善),并且比去年的790功率大。WP锥阀叉采用精密零件和锥阀阻尼技术,具有出色的耐脏阻尼性能。 悬架的行程比30 R多890毫米。

KTM 890 ADVENTURE R:14,199美元
KTM的890 Adventure R具有越野角色,在去年的790上大幅度增加了马力。它具有6速顺序变速箱和紧凑型平行双胞胎。 它适用于ABS,MTC和行驶模式,可在各种情况下提供帮助。 MTC(摩托车牵引力控制)是KTM的倾斜角敏感的牵引力控制系统,而Rally模式则可解锁几乎即时的油门响应和XNUMX个级别的车轮打滑控制。 它配备有耐脏的WP减震器,转向减震器和可调节的薄型挡风玻璃。

MOTO GUZZI V85TT ADVENTURE 850:11,990美元(标准); $ 12,990 PREMIUM图形; $ 13,390标准
经典的Moto Guzzi V85 TT具有853cc风冷,燃油喷射的V型双缸发动机。 它具有三种不同的骑行模式-道路,雨天和越野-它们分别对应于独特的映射,ABS和牵引力控制校准。 它有三种型号:高级图形版,标准版和旅行版。 Travel模型配备了衬裙和旅行箱。

宝马F 850 GS Adventure:底价14,545美元; 特别版40年GS基础价格$ 14,945
宝马的新款850 GS Adventure是一款面向越野的850级冒险机器,其双水冷并行发动机可提供90马力的动力。 油箱容量为6.1加仑。 车轮采用交叉辐条设计,前轮为21英寸,是经验丰富的越野车手的首选。 挡风玻璃是可调的。 共有两种行驶模式(雨/公路),ABS,动态牵引力控制,并带有机架和发动机护罩以提供保护。

宝马F 850 GS:底价13,545美元
850 GS通过双列直列发动机提供强劲动力(90马力)。 它配备了自动稳定控制(ASC),用于调节向后轮的动力传递,而标准的公路和雨骑模式则调节油门响应。 您可以升级并添加Pro模式和Dynamic ESA,从而增强机器的多功能性和稳定性。 标准GS(4.0加仑)上的油箱较小。 它使用辐条轮,可调式后悬挂,高挡风玻璃和防滑板进行点火。

TRIUMPH TIGER 850 SPORT:基本价格$ 11,995
这是一款新车型,更加注重公路行驶,并具有Triumph的三引擎配置。 它的功率为85马力,并配有Marzocchi前后悬架。 它具有可调节的挡风玻璃,两个座椅高度,一个5.2加仑的燃油箱以及提供可切换牵引力控制和ABS的电子设备。

MV AGUSTA LUSSO:待定
MV Agusta是一家拥有真正赛车历史的公司。 Lusso是一款带有798cc三缸马达的高端冒险自行车,可产生110马力,并提供三种型号:Lusso,Lusso SCS(带有智能离合器)和限量版RC SCS。  它集成了MVICS电子设备和完整的多地图,线控,八级牵引力控制以及一个上下EAS 2.0电子变速箱。

宝马F 750GS:基本价格$ 10,995 /特别版40年GS基本价格:$ 11,395
BMW F 750 GS从平行双缸发动机获得77马力的动力。 它使用了一个滑动离合器,具有ABS制动功能,配有一台车载计算机,并且更加面向街道,它适合铸钢轮(前轮为19英寸,后轮为17英寸)。 它具有LED前大灯和可选的骑行模式(雨/路)以及许多选项,包括新的超低座椅。

HONDA NC750X:$ 8099 / $ 8899 DCT(2020年型号)
这台机器确实是正确的ADV机器。 偏向大街的情况要多得多。 这是一个SOHC,八气门并联双胞胎。 它具有两级本田可选扭矩控制(HSTC),并且模式转换为自动双离合变速器(DCT)。 悬挂是昭和(尽管行程只有区区5.5英寸)。 它使用铸铝轮毂,并具有一个3.7加仑的座下燃油箱,以实现集中式质量。

乌拉尔地区:$ 17,549
乌拉尔(Ural)的Gear Up是一款面向泥土的750cc,双胞胎对侧小摩托车。 它具有两轮驱动,倒车和备用轮胎。 现在它具有京滨燃油喷射。 变速箱为4速。 它产生41马力,并且是轴驱动的。 边车可上锁且水密。 有可选的三年保修。

HUSQVARNA 701 ENDURO:11,999美元
Husqvarna 701 Enduro恰好位于裸露的ADV机和过度充电的双重运动之间。 它具有74马力的发动机,该发动机使用先进的电子设备,50毫米的Keihin喷油器和6速变速箱(配有Easy Shift,无需使用离合器即可实现无缝换挡),全部包裹在格栅框架和后副车架上,并容纳一个13升塑料油箱。 悬架是WP,这有助于使701 Enduro更加擅长于污垢。

 

HUSQVARNA 701 ENDURO LR:12,499美元
除双油箱外,Husqvarna的701 Enduro LR反映了701 Enduro。 LR的前油箱与13升(标准)后副油箱结合使用,可额外增加12升燃油容量。 它是由抗冲击聚酰胺制成的一体式结构。 由于每个油箱都有自己的燃油泵,因此可以通过车把上的开关轻松地选择燃油供应(在船上)。

YAMAHA TENERE 700:9999美元
Yamaha Tenere 700由689cc的液冷直列双胞胎驱动,该双胞胎源自MT-07。 6速变速器将变速箱和曲轴“堆叠”成三角形布局,以使整体发动机尺寸前后短,从而优化了发动机在机架中的位置,以实现适当的重量平衡。 它具有可切换的ABS和8.3英寸的前叉行程,后退少了一点。

KTM 690 ENDURO R:11,999美元
690 Enduro R的LC4单缸发动机具有两个平衡轴,以减少振动和线控行驶,从而实现可变的行驶模式和牵引力控制。 电子系统具有两种行驶模式(越野/街道和MTC或摩托车牵引力控制),而ABS系统提供了可选的越野模式。 格栅架装有机械加工的三重夹具和WP XPLOR悬架,并且自行车配有Continental TKC80s。 它还具有2021年的新面貌。

川崎VERSYS 650 ABS:8,399美元
Versys 650配备649cc,平行双缸发动机,6速变速箱和密封链传动系统。 17英寸铸铝车轮,ABS制动系统和双转子在前,行驶行程不到6英寸,是旅行途中冒险的一面。 她携带5.5加仑的燃料,所有流体(包括气体)重476磅,挡风玻璃可调。

川崎VERSYS 650 LT:9299美元
Versys 650 LT共享标准模型的所有性能和底盘方面,但配备了一组颜色匹配的28升(每个)硬式马鞍袋,带有KQR固定座,以及一个集成的安装系统,该系统利用点火钥匙简化了安装过程。鞍袋解锁和拆卸。 LT版本也适合护手。

铃木V-STROM 650 / 650XT:$ 8849 / $ 9349
2021 V-Strom 650具有强大的V型双缸发动机,铃木的牵引力控制系统和获得专利的节气门体,可稳定发动机怠速并降低排放。 XT版本带有辐条轮,护罩和发动机保护装置。 它还具有牵引力控制,ABS制动和无内胎ADV轮胎。

铃木V-STROM 650 XT冒险:10,449美元
V-Strom 650XT Adventure装备了标志性的Champion Yellow喷漆方案; 辐条式车轮带有阳极电镀铝轮辋,可承载无内胎,子午线,双运动轮胎; 护手和一个保护性较低的发动机罩。 它配备一个5.3加仑的油箱,一个三向可调的挡风玻璃,一个43毫米的前叉,以及一套铃木的铝制,杆,一个配件杆,车把横撑杆和后视镜延伸件。

HONDA CB500X:$ 6999 / $ 6999 ABS模型
本田CB500X比完整的ADV机要走的路更远。 它的悬架有限,尽管471cc孪生发动机具有出色的动力。 它是通过燃油喷射的,并且已经在一些性能更新的接收端进行了改进,从而提高了机器的扭矩。 改进后的进气道和燃油喷射与滑动离合器配合,拉力更轻,降档更平稳。 在2021年,它将标准装备ABS制动器。

CSC RX4冒险:4995美元
RX4具有450cc燃油喷射DOHC电机和6速变速箱。 5.3加仑的油箱可行驶约300英里。 它配备了可调节的挡风玻璃和5.3加仑的油箱,而RX4则配备了模制的侧箱和高大的后箱。 该公司在线销售产品,并提供两年保修。

KTM 390冒险:6199美元
这款紧凑型单缸旅行耐力赛机器具有运动感,并具有一些出色的ADV功能。 它与带6速变速箱的双顶置凸轮轴发动机上的拖鞋离合器和电传操纵装置配合使用。 格架,WP Apex悬架,铸车轮和ABS是390的亮点。

宝马G 310 GS:$ 5795(2019年型号)
宝马的310 GS是入门级机器,单缸发动机采用液冷方式,具有六种速度,可在10,500 rpm的转速下达到峰值功率。 管状钢制框架配有7英寸行程的倒置叉。 它带有ABS制动功能,并且19英寸的前轮铸件与17英寸的后轮配接。 它重387磅,完全加油。

川崎VERSYS-X 300 ABS:5,899美元
Versys-X是川崎为探险旅行而设计的最小的机器。 功率流经296cc平行双胞胎,该双胞胎通过数字燃油喷射系统获取燃油。 它配备了41毫米的昭和叉,19英寸的前轮,17英寸的后轮,挡风玻璃和4.5加仑的油箱,非常适合长时间的探索旅程。

本田CRF300L RALLY / ABS模型:$ 5249 / $ 5549
本田的CRF300L拉力赛是一台非常漂亮的机器。 在拉力赛整流罩下紧贴着一台最近建造的,预算有限的泰国制造,液冷,燃油喷射,286cc四冲程发动机。 它具有11英​​寸行程的前悬架,后部10.3英寸,并且针对那些只打算进行少量越野的街头小伙。

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