2020年TM300FI两冲程:三百个视频系列

在严峻的技术越野世界中,CC的两百冲程是王者。 在本视频系列中,我们将介绍我们可以实践的所有300cc越野二冲程冲程。 2020年TM300FI 2冲程的功率比化油表兄弟高出四倍,是的,目前化油器型号仍然可用,但尚不清楚要持续多久。 该机器的制造符合EURO4标准,使自行车在欧洲街头合法使用。 美国TM Racing的首席执行官拉尔夫·施密特(Ralf Schmidt)说:“ Car和Fi版本是2种完全不同的动物-碳水化合物版本是典型的2冲程,Fi模型纯粹是光滑,但是两辆自行车的骑行方式必须完全不同。” 在这一点上,他的节气门身还是个谜。 美国商标赛车公司(TM Racing USA)尚未提供关于谁制造的可靠答案。 连接到它的电子盒上显示Mukini,但除TM Racing之外,我们在此装置上找不到其他品牌。 可能是巧合,但看看节气门体上的铸件,它与TM机壳完美匹配。 2020 TM300FI上使用的燃油喷射系统几乎与KTM和Husqvarna TPI型号上看到的相同。 TM Racing USA还评论说:“有人告诉我,来自新西兰的某人发明了喷射系统,并且正在让所有人都可以使用该技术–实际上,对于我来说,TM不会使用与他们的竞争对手相同的设置。”两冲程燃油喷射是未来的趋势,或者至少对于希望在欧洲销售自行车的制造商而言。 这项技术背后的巨大推动力与性能无关,而与满足新的欧洲标准无关。

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